ドンダン・チャリン高速道路建設投資プロジェクトの融資契約調印式。

本日午後（10月4日）、ハノイで、ドンダン・チャリン高速道路株式会社とベトナム繁栄株式会社商業銀行（VP銀行）が、ドンダン・チャリン高速道路の建設に2兆3,000億ドン相当の投資を行うPPPプロジェクトの融資契約を締結した。

「プロジェクトの総投資額の約15％に過ぎないが、この信用契約は重要なリソースであるだけでなく、プロジェクトの財務的実現可能性を証明するものでもある」と、投資家コンソーシアムの主導企業であるデオカグループのホー・ミン・ホアン会長は述べた。

ホー・ミン・ホアン氏によると、ドンダン・ランソン高速道路建設への投資のためのPPPプロジェクトでは、デオカグループが資金源の動員と多様化を図るためにPPP++モデルを活用しているという。このうち、最初のプラス記号は政策メカニズムのサポートです。 2つ目のプラス要因は、投資家と銀行の財務的潜在力です。

さらに、ホアン氏によると、このプロジェクトには3つ目のプラス要素があり、それはカオバン省とランソン省の人々の信頼と期待が加わったことだ。革命の祖国カオバンを復興させるために手を携えることは、国家とホーチミン主席の精神に関わるすべての関係者の責任である。

「私たちは過去7年間、現地でプロジェクトを実施するために、調査、資金調達ソリューションの提案、そしてルート管理ソリューションの提案に粘り強く、多大な努力を重ねてきました。この契約の締結は、単なる書類上の約束ではなく、投資家と請負業者が計画通りにプロジェクトを完了させるまでの進捗状況に応じて、早期に資金を支出するという、現実に実行されなければなりません」とホー・ミン・ホアン氏は語りました。

デオカグループの努力を認め、カオバン省党委員会書記のトラン・ホン・ミン氏は、実際には国会が国家予算資本の70％への増額を許可するのを待たずに、この資本が総投資額の50％に過ぎなかったときに投資家はすぐに建設を開始したと述べた。

「デオカグループは高い責任感を持って、地形上の多くの困難を克服し、ルートを調査・調整し、投資コストを削減し、プロジェクトを推進するために企業を主導・集結させ、プロジェクトを成功裏に実施するための解決策を見出しました」とトラン・ホン・ミン長官は評価した。

トラン・ホン・ミン長官によると、プロジェクトの信用資本の正式な開始は、プロジェクトのための信用資本を具体化する上で画期的な出来事となるだろう。信用機関の支援はプロジェクトの成功を確実にし、同国の北部国境地域に長期的な経済発展の機会をもたらすことに貢献します。

高速道路が完成すれば、カオバン省の観光産業は発展する多くの機会を得ることになるだろう。世界中からの訪問者は、パックボ国立特別記念碑、バンゾック滝、グオムガオ洞窟などの有名な観光スポットに簡単にアクセスできます。

便利な交通システムが、企業が生産、農産物加工、鉱物資源の開発と産業開発、工場、物流センター、ドライポートなどに投資する条件を整えれば、省の経済も繁栄し、人々に多くの雇用を創出し、人々の生活を向上させ、地域の発展にもつながります。

トラン・ホン・ミン氏は、カオバン省の政府と国民が社会経済の発展のために最良の条件を積極的に準備していると断言した。省は投資家や企業がカオバンに来るためのあらゆる有利な条件を整える予定だ。

「党、政府、人民の長期的なビジョンと合意があれば、カオバンは祖国の岬にある『柵』の省となるだけでなく、重要な貿易の中心地となり、北部山岳地帯の社会経済発展の明るい兆しとなると信じている」とカオバン省党委員会書記は述べた。

ドンダン・チャリン高速道路建設投資プロジェクトは、首都ハノイから祖国の国境である北部国境地域までの経済の「血管」を結ぶルートです。

このプロジェクトは発足以来、党、国会からの注目と政府からの強い指導を受けてきました。

このプロジェクトが完成すれば、関係者全員の一致した調整と「党の意思と人民の意思」の結晶化の証となり、ベトナム北東部の山岳地帯に近代的な高速道路を建設するというランソン省とカオバン省の少数民族の夢が実現することになる。

ドンダン-チャリン高速道路建設に投資するPPPプロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれています。

フェーズ1のドンダン-チャリン高速道路は、93km以上の長さで投資されます。出発地点はタンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）です。終点は国道3号線の交差点（カオバン省クアンホア県チタオコミューン）。 Deo Ca Group は、プロジェクトのフェーズ 1 を実施するコンソーシアムの主要投資家です。

完成したプロジェクトは、国内外の貿易関係を強化し、地元および地域の競争力の向上に貢献し、社会経済発展の推進力を生み出し、国防と安全を確保するでしょう。

カオバン省人民委員会は、起工式（2024年1月1日）直後から「プロジェクトの敷地造成作業を完了するための100昼夜ピークキャンペーン」を開始したことがわかっています。現在までに、カオバン省を通過する区間の整地作業は35.36/41.55kmに達し、85％に相当し、工期を達成している。

ランソン省の範囲では、現在までに敷地整地作業は16.16/51.8 km（31.2％に相当）に達している。カオバン省とランソン省の人民委員会は、2024年に敷地造成作業を完了することを決意し、関係各所と調整しながら敷地造成の進捗を促進している。

ドンダン・チャリン高速道路株式会社によると、2024年10月初旬の時点で、プロジェクトは847人の人員、284台の機械と設備を動員し、25の同時アプローチを展開し、引き渡された現場セグメントに従って建設を組織し、最新の技術ソリューションと建設技術を適用し、プロジェクトの進捗、品質、効率を確保するために設計、建設、管理におけるデジタル技術の適用を増やしました。

このプロジェクトには、国家予算資本2,970億ドン/9兆8,000億ドンが支出されました。投資家および請負業者の資本は3,000億VND/1,813億VNDを超えます。

「2026年にプロジェクトを完了し、運用を開始するには、資本源を確保し、関係者がプロジェクトの進捗に応じて支出することが前提条件です」とドンダン・チャリン高速道路株式会社の代表者は述べた。