鉱山がなければ、ムオンラット県とクアンホア県の人々へのプロジェクト、工事、建設サービス用の砂の供給は多くの困難に直面します。

ムオンラット地区プニ小学校建設プロジェクト。

建設用砂の不足

貧しい国境地区であるムオンラットは、インフラへの注目と投資が盛んである。現在、区内では大小約100件の建設投資プロジェクトが実施されている。建設プロジェクト用の砂を確保するために、請負業者はバトゥオック、クアンソン、カムトゥイ地区から購入する契約に署名する必要がある。上記の欠点は、輸送コストの「増加」につながり、プロジェクトの総投資額の増加につながるだけでなく、企業が建設プロジェクト用の砂源を見つけることを困難にします。

サムソン市に所在するフオンドン建設会社の技術担当役員、ド・スアン・トゥン氏は次のように述べた。「当社はムオンラット郡で8件の建設投資プロジェクトを実施しています。建設用砂とコンクリート用砂の需要は非常に大きいです。同郡には砂鉱山はありませんが、バトゥオック郡、クアンソン郡、カムトゥイ郡から砂を購入し輸送する契約を結ばざるを得ません。距離が長く輸送費も高額です。鉱山では1立方メートルあたり平均18万～20万ドンですが、ムオンラット町まで輸送すると砂の価格は40万ドンにまで跳ね上がります。クアンチュウ村やムオンチャン村まで輸送すると1立方メートルあたり50万～60万ドンにまで跳ね上がります。これは砂を購入できる場合の話です。需要を満たすのに十分な砂の埋蔵量を持つ供給源を見つけるのは容易ではありません。砂を得るためには、工場でさえ砂を確保しなければなりません。」さまざまなソースから購入する必要があります。

ムオンラット県建設投資プロジェクト管理委員会のレ・ヴァン・リエム委員長は、請負業者の困難を共有し、次のように述べた。「工事やプロジェクト用の建設砂の供給源の困難は、この地域の長年の課題でした。」砂の価格は州の承認が必要です。ただし、地域によっては、砂の品質、輸送コストなどの追加指標が計算され、それに基づいて各プロジェクトの価格が決定されます。ムオンラット地区には認可された砂鉱山がないため、砂は他の地域から購入する必要があり、砂の価格は高い。雨季や嵐の季節には砂不足がさらに深刻になり、これがプロジェクトや建設の進行に影響を与える原因の 1 つとなります。

鉱業ライセンスの早期審査と補足

砂の不足は、クアンホア地区の建設投資プロジェクトにも多くの困難と問題を引き起こしている。最近、2024年5月15日、タインホア省人民委員会は、チュオンアン鉱物採掘・取引建設会社のために、フータンコミューンを通るマー川の砂鉱山を閉鎖することを決定しました。これは、この地域で閉鎖される前にまだ稼働している最後の砂鉱山です。

フーソン村人民委員会副委員長のツァオ・スアン・タン氏は、「フーソン村は新たな農村地域の建設に注力していますが、農村インフラ整備事業は建設用砂の不足により困難に直面しています。クアンホア地区では砂鉱山が操業を停止しており、マイチャウ地区（ホアビン省）から砂を輸入せざるを得ません。また、砂価格の高騰と輸送コストの高騰により、プロジェクトへの投資資金が増加し、住民からの寄付金集めに大きな圧力がかかっています」と述べました。

クアンホア県天然資源環境局長のチュオン・コン・トゥアン氏は、「社会経済開発プロジェクトのための建設資材の需要と地域住民の建設ニーズに応え、クアンホア県人民委員会は2023年12月5日、省人民委員会に対し、2024年に省内で鉱物資源開発権を競売にかける計画に含める資格のある鉱山を提案する文書を発行した。しかし、現在までに砂鉱山の操業許可は出ていない」と述べた。

同様に、ムオンラット郡天然資源環境局長のハ・ヴァン・テ氏は、「ムオンラット郡は6カ所の砂採掘場を計画しているものの、現在までに採掘許可を得た砂鉱山は一つもありません。2024年初頭、同郡はムオンラット町、タムチュン、ムオンリー、チュンリー各コミューン（ムオンラット郡）を流れるマー川の流れを浄化するプロジェクトを実施しましたが、砂の埋蔵量が少なく、砂の品質も保証されなかったため、プロジェクトは中止されました」と述べました。

建設プロジェクトおよび人々の建設ニーズのための砂資源の不足に直面して、砂鉱山の見直し、迅速な補充、およびライセンス付与が緊急の要件であると考えられています。

記事と写真：ディン・ザン