THACO取締役会会長のトラン・バ・ドゥオン氏は、大企業の役割、鮮明な現実、そして願望を明確に示す解決策と提言を提示しました。

ベトナムの社会経済発展に貢献する解決策について企業と協働する政府常任委員会の最近の会議において、チュオンハイグループ（THACO）の取締役会長トラン・バ・ズオン氏は、自動車、機械工学、裾野産業、物流、投資、建設、貿易、サービス、農業など、THACOが投資する大規模な多業種企業の役割、生き生きとした現実、そして大志を明確に示す解決策と提言を提示した。

タコ・グループのトラン・バ・ドゥオン会長が会議で講演 – 写真：VGP/Nhat Bac

自動車産業における「グリーン産業」

自動車分野では、現在、ベトナムが国際社会と署名したCOP26に従い、グリーンでクリーンな方向へ向けて、新エネルギーを使用する自動車を中心に多くの技術革新が進んでいます。

THACOはベトナムに国際的な自動車メーカー向けの自動車製造センターを建設し、FTAの恩恵を受けるためにASEANを中心とした地域に販売しています。技術の変化により、当社は現在、車体フレーム、内装、外装、特にインテリジェンスと安全性のための電子機器とデジタルプラットフォームを含む自動車のコストを削減するための製造支援産業にのみ注力しています。

トラン・バ・ドゥオン氏は、2022年以降には市場規模が50万台に達すると予想されるが、2023年までに市場は30万台に減少し、今年は昨年と同程度になる可能性があると語った。特に7億VND以下の価格の車が売り上げの大部分を占めています。したがって、市場価値で計算すると 50% 減少したことになります。このような衰退に直面して、裾野産業や新エネルギーに対する戦略的な投資計画は、一定の困難に直面することになるだろう。

THACOは2024年に7つの工場に投資し、来年はさらに3つの工場を追加する予定で、ベトナムが優位性を持ち、技術が変化してもあまり変わらないすべてのコンポーネントとスペアパーツを使用して、乗用車の国産化率を45％に高めます。

自動車業界において、THACO はグリーンカーのトレンドは避けられないものであると考えています。しかし、完全電気自動車に切り替えるには、インフラ、安全性、使用上の利便性に投資するためのロードマップと時間が必要になります。

現在、THACOと提携しているほぼすべての自動車メーカーが電気自動車の開発に取り組んでいるが、ベトナムでの販売は消費者のリスクを最小限に抑えるため、主に試験的な販売で、依然として非常に限られてきた。

ASEAN最大の自動車産業の中心地。

現在普及が進んでいる車の種類の一つに、ハイブリッド車やバッテリーを追加したハイブリッド車があります。現在、ハイブリッドバッテリーと追加バッテリーで稼働する純粋な電気自動車は、燃料なしで、または大幅に削減された燃料消費量で80～150km走行できます。今後はユーロ5排出基準とともに、炭素削減目標にも注目する必要がある。

そこで、トラン・バ・ドゥオン氏は自動車産業に関して戦略的な提言を行った。同氏は、ベトナムが関税ゼロでASEANに加盟し、多くのFTAを締結した2018年を含め、2014年から現在に至るまで、自動車の排出ガスを再考すべき時が来ていると述べた。

同氏によると、グリーンエネルギーの変化に関しては、2030年と2050年までの自動車開発戦略プロジェクトはギアボックスエンジンの生産を目的としているが、グリーンエネルギーの変化を綿密に追っていないという。そのため、彼は国内外でセミナーを開催し、市場の変化と傾向を明確に把握し、燃費の良いガソリン車からハイブリッド車、バッテリーを搭載したハイブリッド車、充電用の小型エンジンを搭載したバッテリー車、純粋な電気自動車までの車両の割合を確認したいと考えています。

これは、適切に段階的に行われ、市場の状況や電気および安全インフラストラクチャに追いつかず、急激な変化のリスクを回避します。

裾野産業への投資

裾野産業の分野では、裾野産業への投資には、アウトプットと技術が必要です。昨今、多くの業界で裾野産業が登場しています。 THACO は幸運にも、早い段階で機械工学に着手することができました。そのため、2024年にTHACOはFDI企業への販売とFDI企業の輸出を通じて約1億4000万米ドルを輸出し、さらに2000万米ドルの収入をもたらしました。

THACO会長は、最近の貿易防衛の面では極めて困難な時期であり、中国からの原材料や補助部品を中心に、含有量を厳しく管理する必要があると述べた。来年、THACO は支援産業の生産量を倍増させる計画です。

セミトレーラーは高度な技術ラインで製造されています。

THACO は、南部で産業機械製造を支える工業団地の開発も続けています。これは、現在 FDI 諸国がここで組み立てと出荷を行っており、そこでは彼らが使用する部品やコンポーネント、スペアパーツの 35 ～ 40% も生産できるためです。

THACOは2024年にヒュンダイ、フォード、トヨタ、いすゞなどの国内自動車メーカーに自動車部品を販売し、1,300万ドルの収益を上げており、翌年も収益が増加すると予想されています。

裾野産業分野への提言については、ドゥオン氏は現時点では明確な戦略がないと述べた。私たちは半導体や新技術についてよく話しますが、グローバルバリューチェーンに参加するには時間がかかります。

一方、機械分野は今や生活に深く根付いており、多くの教育を受けなくても、この現実はベトナムの産業生活に浸透し、単純労働にまで浸透しています。

「政府がこの問題を検討することを期待する。これはベトナムの基礎産業と輸出を発展させる機会でもある」とTHACO会長は述べた。

循環型農業の開発

農業分野では、THACO は有機的な基盤の上に循環性を統合した大規模な農業生産戦略を追求しています。 THACO は、HAGL を通じて、グループから多数の点在する土地を含む 84,000 ヘクタールを取得しました。

ベトナム、カンボジア、ラオスの政府も私たちの新しいプロジェクトの遂行を支援し、THACOはさらに約6,000ヘクタールを購入しました。カンボジアに31兆VND、ラオスに19兆VND、国内各省に18兆VNDを投資しました。

イア・プチ複合施設にある THACO AGRI の牛牧場。

計画と手続きに時間がかかることから、国内投資は控えめです。ラオスとカンボジアでは、制御のパイロットモデルを導入しました。

今年、THACOの農産物輸出収入は約5,300万米ドルに達し、国内収入は1兆6,000億ベトナムドンでした。来年は輸出額が3億ドル、国内収入が約2兆5000億ベトナムドンに達すると予想されている。 THACOは投資完了後の2027年までに、農産物輸出額10億米ドルの達成を目指しています。

農業分野に関する提案に関しては、現在、中央高地では森林が保護されすぎています。これまで、森林をゴム生産に転換することは効果がありませんでした。現在のゴムの価格は、土地が良くなければ2.3トン/ヘクタールに達しないので、損失が発生します。

したがって、循環型モデルに従って林業と農業の両方を転換し、作物と畜産の複合施設を導入すれば、ベトナム農業の新たな発展方向となるでしょう。現在、栽培されているのはドリアンだけです。昨年は個人で栽培したにもかかわらず、輸出することができた。

交通・商業インフラの拡大

物流分野では、THACO が現在チューライで開発を進めています。幸いなことに、THACOは足場を築いており、主にコンテナを中心にチューライ港を通じて500万トンを形成しています。しかし、新航路は2万トン級の船舶にしか到達しないため、現在の航路は外部の30％にしかサービスしておらず、70％は同社向けとなる。

チューライ港はインドへの直航航路を促進します。

THACO会長は、以前首相が指示しており、新路線に約4兆ドンを投資する準備ができていると述べた。しかし、現在私たちは政府による計画の承認を待っており、この計画はこのプロジェクトを実行するために必要となります。

現在、ラオス南部からベトナムに輸送される物資の量は非常に多い。今年は鉱物だけで100万トン、その他の品目も100万トン以上を占めています。しかし、道路 14D はほぼ完全に損傷しており、道路 14E の工事は非常にゆっくりと進んでいます。最近、THACO は 2 つの BOT プロジェクトを実施しており、これらのプロジェクトの実施も試みる予定です。

これを実現するために、議長は、カンボジア北部、中部高原地帯と、チューライやクイニョンを含む中部地域の3つの地域を結びつけると述べた。ラオス南部、コントゥムからチューライ、およびクアンガイ、クアンナムからの近隣の県。

現在、クアンガイには家具を製造する会社があり、1日あたり140個のコンテナを輸出しているが、ダナンまで輸送する必要があり、コンテナ1個あたり450万ドンの追加費用がかかっている。したがって、中部地域の港湾計画は一箇所に集中させるべきではなく、ラオスやカンボジアを経由して西側に向けるべきであり、そうすることで中部地域のすべての港湾が引き続き円滑に機能することができる。

「運輸省と政府がこれらの大きな変更を再検討し、港湾の整備と向上を図ってくれることを願っています。民間港湾として、効果が出ないのであれば、多額の投資をするほど愚かなことはしません」と彼は述べた。

貿易とサービスに関しては、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に、THACOはEmartのスーパーマーケットシステムを買収した。現在、THACO はベトナムに 3 つの大型ハイパーマーケット センターと新世代商業センターを設立しています。

今年末から2025年にかけてさらに3つのセンターに投資し、2027年までに16システムを構築し、イオンとともに国内市場におけるショッピングセンターとスーパーマーケットのトップシステムを目指します。

さらに、THACOが農業を基本的に完了し、一定の収益を得る2025年までに、今後数年間でいくつかのインフラプロジェクトへの投資を調査し、入札を受け付けています。

出典: https://diendandoanhnghiep.vn/khat-vong-phat-trien-va-nhung-ke-hoach-dau-tu-lon-cua-chu-cich-thaco-10142566.html