6月23日、政府官邸は、重要な国家的かつ主要な交通プロジェクトおよび運輸部門の工事の実施に関するファム・ミン・チン首相の意見を伝えた。企業の国家資本管理委員会は、ベトナム高速道路公社（VEC）にホーチミン市-ロンタン高速道路の拡張のための資源動員を指示する任務を負った。

以前、2022年10月にVECはホーチミン市-ロンタイン高速道路を8〜10車線に拡張するために14兆7000億VNDを割り当てることを提案しました。 VECは運輸省に対し、ホーチミン市環状2号線の交差点からビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点までの21.9kmの区間の拡張に投資するよう提案した。そのうち環状2号線の交差点から環状3号線までは8車線に拡張されます。環状3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路との交差点まで10車線。

総初期投資額は14兆7,800億VND（建設中の利息を除く）で、そのうち建設費は約10兆8,000億VND、用地整地費は約8,000億VND、プロジェクト管理、コンサルティングなどの費用は1兆VND以上、準備金は2兆1,000億VND以上となる。実装期間は2022年第4四半期から2026年第1四半期までです。

7年前、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ間の55km高速道路が、20兆6000億ドンを超える投資資金で開通した。この路線は、ホーチミン市と南東部および中央高原地域間の交通と経済を結び付けるのに役立ちます。交通量は年平均約 10% 増加し続けています。現在、4車線の高速道路は過積載状態です。

首相はホーチミン市・モックバイ高速道路プロジェクトを国家の重要プロジェクトのリストに加えることに同意し、地方自治体に他の高速道路プロジェクトの進捗を加速するよう促した。

具体的には、タイビン省はナムディン・タイビン高速道路への投資政策の評価と承認を加速させます。ビンフック省、ギアギア～チョンタイン高速道路の事前実現可能性調査を完了。ランソン省は、ヒュー・ギ・チランプロジェクトの実現可能性調査報告書の評価と承認を加速し、6月に完了する予定。カオバン省は、ドンダン-チャリンプロジェクトの実現可能性調査の評価と承認をまもなく完了する予定です。

首相は、運輸省、天然資源・環境省、各省・市に対し、2021～2025年に建設資材の鉱山開発と南北高速道路の建設に向けて地方自治体との手続きを完了させる請負業者への支援を指示した。敷地造成の範囲外で影響を受ける土地および建造物に対する補償と支援に関するガイダンス。

先週末に着工したばかりの首都圏の環状4号線プロジェクトに関して、首相はバクニン省とフンイエン省の2つの省が構成プロジェクトの技術設計と見積りの作成が遅れていると批判した。したがって、両省は、補償、支援、移住、および各省の領域内の並行道路（都市道路）の建設を含む2つの構成プロジェクトの技術設計の確立、評価、承認を早急に完了する必要があります。

天然資源環境省は、首都圏の環状道路4号線の用地造成コンポーネントプロジェクトの環境影響評価報告書を早急に承認する必要がある。

ベト・トゥアン