新しい時代を「切り開く」プロジェクトと作品

グエン・ヴァン・タン財務大臣がホーチミン市中心部とロンタイン空港を結ぶ幹線道路の起工式で演説した。

マイクロプロジェクトからの大きな前進

ニンビン建設局とドンヴァン区人民委員会（ニンビン省）の職員は、数週間にわたり、ドンヴァン区における再定住地区プロジェクトの迅速な開始に向けた手続きの完了に多くの時間を費やしてきました。これは、昨日（8月19日）に行われたベトナム社会主義共和国建国記念日（1945年9月2日～2025年9月2日）80周年記念事業の開所式・起工式における80項目のうちの一つです。

このレベルIV技術インフラプロジェクトは、総投資額99億ドンで、承認された計画に基づき、約1.17ヘクタールの敷地に交通システムと技術インフラを建設します。規模は極めて小規模ですが、南北高速鉄道路線への投資という、総投資額673.4億米ドルに上る大規模プロジェクトの第一歩となります。

ドンヴァン区の移転地に加え、8月19日には、ラオカイ省、フート省、ハノイ省、タインホア省、ゲアン省、フエ省、ダナン省、カインホア省、ダクラク省、ラムドン省など、南北高速鉄道投資プロジェクトおよびラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトにサービスを提供する数十の移転地の建設も同時に開始されました。「これらは極めて重要なプロジェクトであり、国の主要な鉄道プロジェクトが予定通り実施されるための基盤を築くものです」と、チャン・ホン・ミン建設大臣は述べました。

移住地建設事業を南北高速鉄道投資事業の「貯蓄」とみなすならば、8月19日に着工したばかりの多くの高速道路は、2025年の8.3%という国のGDP成長目標に即座に直接貢献することになるだろう。

ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクト（全長22km）は、ホーチミン市中心部とロンタン空港を結ぶ主要道路です。そのため、ベトナム高速道路公社（VEC）は、首相から18ヶ月以内に4車線から8～10車線への拡張プロジェクトを完了するよう要請されています。

これは大きな課題です。なぜなら、国内で最も交通量の多い道路の建設と開発に加えて、ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクトには、既存の橋の右側にホーチミン市からロンタン方向の5車線規模の新しい2.3kmのロンタン橋ユニットを建設するという大きな技術的ボトルネックもあるからです。

「プロジェクトの建設進捗は非常に緊急であり、予備時間は一切ありません。そのため、建設実施プロセスは非常にスムーズかつ調整されていなければなりません」と、建設省建設品質国家評価局の元局長トラン・チュン氏は述べた。

VEC取締役会長のチュオン・ヴィエット・ドン氏によると、プロジェクトの投資家と請負業者は困難と課題を十分に認識しているため、起工式後すぐに「3交代制、4チーム」で建設を開始し、首相の指示どおり2026年12月までにプロジェクトを基本的に完了させる予定だという。

これまで、VEC は、総額 14 兆 9,452 億ドンを超えるホーチミン市 - ロンタン高速道路拡張プロジェクトにおいて、非常に複雑な投資準備作業 (調査作業、施工図の設計、調査作業と並行したコスト見積もり、実行可能性調査レポート、入札パッケージの各項目の施工図の承認から建設現場での実施の調整、設計と施工、請負業者の選定など) をすべて 45 日以内に完了し、目覚ましい進歩を遂げました。

ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトは、ロンタイン空港を結ぶ「扉」を開くだけでなく、予定通りに実施されれば、2025年から2026年にかけて約6兆5,000億ドンの公共投資資金が支出されることも付け加えておくべきだろう。さらに重要なのは、これが公共投資法の規定に基づき国有企業を運営機関として割り当てる形で実施される最初の公共投資プロジェクトであるということだ。

「プロジェクトの成功は極めて重要であり、政策実施の正確性を確認し、党の地方分権、権限委譲、公共投資資源の誘致と多様化の方向性を実現し、高速道路投資開発分野におけるベトナム鉄道を主導的な国営企業に発展させるためのベトナム鉄道再編プロジェクトを具体化するものである」とグエン・ヴァン・タン財務大臣は評価した。

ベトナムの精神と知性の痕跡

航空分野では、バクニン省において、公安省と投資家のマスタライズ・グループが、総投資額120兆8,390億ドンに上るジャービン国際空港建設投資プロジェクトを開始しました。資本規模が大きいだけでなく、新たに調整された計画により、ジャービン国際空港は100年ビジョンに基づく発展の余地があり、徐々に北部地域で最も重要な航空交通ハブを形成しています。

英雄的で歴史的な8月革命の精神を推進し、平和で統一された、独立した、民主的で自立した、繁栄した文明的なベトナムを築き、「すべては国家の利益のため、人々の繁栄と幸福な生活のため、国の持続可能な発展のため」という最高の責任感を持って、私たちは団結し、団結し、共に働き、共に勝ち、共に発展し、共に享受し、共に喜び、幸せ、誇りを持ちます。

私たちは、特別な雰囲気、特別な英雄的精神、特別な努力によって、特別な意義と性質を持つ成果とプロジェクトを創出し、今後数年間の二桁成長の推進力、勢い、精神を生み出し、設定された2つの100年目標を実現できると信じています。

ベトナム社会主義共和国建国80周年（1945年9月2日～2025年9月2日）を祝うプロジェクトおよび工事の開所式および起工式におけるファム・ミン・チン首相の演説の抜粋

計画によると、マスタライズは国家安全保障と防衛の目的を果たすため、ジャービン国際空港を建設するとともに、国際航空運送協会（スカイトラックス）の基準に基づく5つ星空港となる予定です。この空港は、ハノイと北部の航空ゲートウェイとなるだけでなく、アジアの主要なトランジット空港、航空物流センターとなり、国際舞台におけるベトナムの地位と威信を強化することを目指しています。

ジャビン国際空港に加えて、フーカット空港第2滑走路プロジェクト、カマウ空港拡張プロジェクト、カットビ国際空港旅客ターミナルT2建設プロジェクトなど、他の多くの航空インフラプロジェクトが開始されており、地域と世界との航空貿易のつながりの強化に貢献しています。

一連の主要な交通インフラ整備事業が開始されたほか、9月18日には建設部と全国各地の地方自治体が主導して多数の高速道路や大型河川橋梁も開通・運用を開始した。

建設省は、最高峰の追随運動「高速道路3,000km完成に向けた500昼夜の戦い」の核心として、8月19日に南北高速道路事業（2021～2025年期）のうちブンアン・ブン区間（55.34km）、同事業（2021～2025年期）のうちヴァンニン・カム区間（65.5km）、タンヴァン・ニョンチャック事業（第1期）のコンポーネント1であるホアリエン・トゥイロアン高速道路（8.22km）などを開通させた。これにより、開通した高速道路の総延長は約2,476kmとなった。今後年末までに約700kmの開通を目指し、2025年末までに3,000km、2030年までに5,000kmの完成を目指す。

今回開通した交通工事の中でも、ビンロン省とドンタップ省を結ぶラックミュウ2橋建設投資プロジェクトは、ベトナムの橋梁建設労働者の自立の象徴とされています。このプロジェクトのハイライトは、ティエン川に架かる主径間が非常に広い航行幅を持つ斜張橋の建設であり、設計段階から施工段階までベトナムの技術者と労働者のチームが完璧に掌握しました。

2022年3月に開始された本プロジェクトは、実施過程で、新型コロナウイルス感染症の深刻な影響、用地の整地、原材料価格の変動など、多くの困難を経験しました。しかし、ファム・ミン・チン首相が橋梁建設に参加する関係者を3回直接視察・激励するなど政府指導者の配慮と緊密な指導、そして各地方との緊密な調整のおかげで、プロジェクトは契約より約5か月早く完了しました。

特に、「過去のドンコイ」精神は「ベトナム橋梁労働者」チームの思考と行動に深く浸透し、首相の現場検査の指示を推進し、「晴雨兼用」、「現場密着、進捗重視」、「3交代4班」施工、多くの効果的な技術革新の実施と応用によって、プロジェクトの品質確保と進捗の短縮に貢献しました。

「ラックミエウ2橋は、発展への願い、困難を乗り越える粘り強さ、そして政府、企業、そして人々の連帯の精神の象徴となりました。ラックミエウ2橋によってティエン川の両岸が結ばれた道のりは、力強く成長する豊かな土地の変貌の物語となりました」と建設省の長官は評価しました。

出典: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html