チタン-ヴァンフォン高速道路構成要素プロジェクトにおけるトゥイアントンネルの建設。

これは、運輸省が発表した2024年末総括報告書および2025年の主要課題展開報告書の情報である。この報告書は、本日12月30日午後に開催予定の運輸産業の2024年の業務総括および2025年の主要課題展開に関する会議において運輸省から発表された。

したがって、運輸省は、2025年に、2021～2025年にかけて東部地域の南北高速道路建設投資事業の構成プロジェクトおよびその他の高速道路プロジェクトを完成するための進捗を加速し、品質を確保することを目指し、2025年末までに全国で3,000kmの高速道路を運用するという目標の達成に貢献します。

運輸省はまた、ホーチミン市高速道路の改良・拡張プロジェクトなど、プロジェクト開始に向けた投資準備を加速させる。ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン、市。ホーチミン市 - ロンタイン、カムロー - ラソン、ラソン - トゥイローン;チョーモイ・バッカン高速道路、ミーアン・カオラン高速道路フェーズ1…2025年第1四半期と第2四半期に。

2021年から2025年にかけての東部地域における南北高速道路建設投資プロジェクトの12の構成プロジェクトについては、重要な国民の祝日に関連する3つの時間枠に従って、順番に完了する3つのグループの構成プロジェクトがあると予想されます。4月30日、 2025年9月2日と12月31日。

具体的には、東部の南北高速道路の構成プロジェクトは4つあり、2025年4月30日までに完成する予定である。これには、タンロンプロジェクト管理委員会が投資した全長35.28kmのバイヴォット-ハムギ間が含まれる。ハムギ - ブンアンは全長54.2kmで、タンロンプロジェクト管理委員会によって投資されています。ブン・ヴァン・ニンは全長49kmで、プロジェクト管理委員会6によって投資されています。

2025年9月2日に完成予定の東部南北高速道路の構成プロジェクトは5つあり、その中にはプロジェクト管理委員会6が投資した全長55kmのブンアン - ブンなどがある。ヴァンニン - カムロはホーチミン道路プロジェクト管理委員会によって投資されています。ホアイニョン - クイニョン区間は全長70kmで、プロジェクト管理委員会85が投資した。クイニョン - チタン区間は全長61.7kmで、プロジェクト管理委員会85が投資した。 Chi Thanh - Van Phong は長さ 48 km で、プロジェクト管理委員会 7 によって投資されています。

2025年12月31日までに完成する予定の東部南北高速道路の構成プロジェクトは3つあり、その中にはプロジェクト管理委員会2が投資した全長88kmのクアンガイ - ホアイニョン間プロジェクトが含まれる。カントー - ハウザン間は 37.65 km で、ミートゥアンプロジェクト管理委員会によって投資されています。また、ハウザン - カマウ間も 37.65 km で、ミートゥアンプロジェクト管理委員会によって投資されています。

建設投資管理局（運輸省）によると、完了の見込みがある、または予定より早く完了する可能性のあるプロジェクトに加えて、予定通りに完了できるように、現場の整地、建設資材の供給源、および3交代制と4チームでの建設の組織化に関する困難を解決することに重点を置く必要があるプロジェクトがまだ8件/281 km（運輸省：3件/123 km、地方：5件/158 km）あります。

5つの主要な交通プロジェクトとホーチミン市環状3号線プロジェクトが実施されているメコンデルタ地域では、約6,530万m3の砂充填材料の総需要を満たすことが大きなボトルネックとなり、設定された計画に従って完了する能力に影響を与えています。

地方自治体は、割り当てられた目標に沿ってプロジェクトに供給するために地域内のすべての鉱山を動員しているが、ライセンス手続きは依然として遅く、採掘能力はまだプロジェクトの必要な進捗状況を満たしていない。

現在、操業中の鉱山の環境影響評価による平均処理能力は 76,131 m3/日、手続き中の鉱山は 68,894 m3/日です。申請された鉱山のすべての手続きが2024年12月に完了したとしても、採掘能力は145,025 m3/日にしか達しないが、プロジェクト完了スケジュールを満たすために必要な能力は239,046 m3/日であり、まだ94,021 m3/日が不足している。

「プロジェクトの建設進捗に対応できる能力を確保するには、市場から入手可能な砂資源だけでなく、地域の鉱山からの砂資源（海砂を含む）を最大限に動員することが極めて緊急の課題だ」と運輸省の幹部は述べた。