ドンアン地区におけるTD8路線の計画と位置の承認

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、ハノイ・ラオカイ鉄道からドンアン工業団地までのTD8路線（縮尺1/500）の計画と位置を承認する決定書第4847/QD-UBND号に署名し、発行した。

図。

決定によれば、ハノイ・ラオカイ鉄道からドンアン工業団地までのTD8路線の計画と位置は、縮尺1/500でハノイ建設計画研究所によって作成され、ハノイ市計画建築局によって評価された。起点は既存のハノイ・ラオカイ国鉄との交差点、終点はドンアン工業団地南側の計画道路との交差点で、全長は約2.88km。ルート方向: 首都の総合建設計画、首都の交通計画、承認された都市区画計画 N6、N7、GN、GN (B) に準拠。

道路 B の断面スケール = 50 m には、車道 2 x 11.25 m (6 車線)、中央分離帯 11.5 m、両側の歩道 2 x 8 m の構成要素が含まれます。東部帯の国鉄線と北紅河帯道路3号の交差点で、道路中央の幅28メートルの土地に高架を建設し、橋の両側の車道は幅2×7メートル、両側の歩道は幅2×4メートルとする。具体的な断面構成は、所管官庁が承認した道路建設投資プロジェクトに従って正確に決定されます。

東部国鉄や紅河北環状3号線と交差する交差点には直結の立体交差を設ける。ルート沿いの交差点は、承認された計画に従って道路網に基づいて事前に決定された平面交差点です。具体的には、路線両側の詳細な計画を策定する過程や、所管官庁の認可を受けた横断路線の投資プロジェクトの中でさらに検討し、正確に決定することになる。

ハノイ市人民委員会は、ハノイ市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局に計画図と路線位置の点検・確認を指示した。

ドンアン区人民委員会は、承認された路線計画と位置文書の公表を組織し、関係機関と連携して、関係組織や個人がそれを知り、実施できるようにすることを主宰するものとする。投資プロジェクトの実施期間中、土地収用および敷地造成と並行して道路境界標の設置作業を展開する。承認された計画、平面図、道路の位置に従って、道路両側の土地と工事の秩序を厳密に管理します。

ドンアン地区のタホン堤防ルートの計画と位置の承認

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、ドンアン地区のタホン堤防道路（縮尺1/500）の計画と位置を承認する決定書第4849/QD-UBND号に署名し、発行した。

決定によれば、ドンアン地区のタホン堤防ルート（K48+165からK64+126）の計画と位置（縮尺1/500）は、ハノイ建設計画研究所によって作成され、ハノイ市計画建築局によって評価された。出発点はスアンカン村のドゥオン川の堤防と交差し、終点はドンアン県ダイマック村とメリン県トランベト村の境界にあります。ルートの長さは約16kmです。

ルートは、首都総合建設計画、首都交通計画、承認された都市区画計画 N4、N8、GN、GN(A)、および紅河に従って、既存の堤防ルートに基づいて決定されます。このルートには、地方の主要道路、地方間の道路、都市の主要道路まで、さまざまなグレードの区間が含まれます。

堤防上の道路の幅は B = 11.0 m から B = 18.5 m までで、標準断面は、車道 7.5 m (2 車線)、歩道 (2.5 + 1) m を含む B = 11 m です。 B = 18.5 m には、15 m の車道 (4 車線)、歩道 (2.5 + 1) m の構成要素が含まれます。

市街地内の堤防沿いの道路の幅は B = 11 m から B = 13.5 m で、標準的な断面には、車道 7 - 7.5 m (2 車線)、堤防側の歩道の幅は 1 m、市街地住宅地側の歩道の幅は 3 - 5 m が含まれます。北ハノイスマートシティエリアを通過する区間および都市幹線道路TC13と一致する区間では、B=28m（本線4車線、側線2車線）、B=42.5m（本線6車線、側線2車線）の都市道路規模に合わせて堤防の法尻を構築しています。

川の外側の堤防の歩道の幅は B = 11 m で、標準断面には、路床 7 m (2 車線)、堤防側の幅 1 m の歩道、外側の歩道幅 3 m の歩道が含まれます。

ルートの典型的な断面は、この決定に添付されている承認済みルート計画と位置図に示されています。道路の断面構成は、主務官庁が承認した道路建設投資計画に基づいて正確に決定されます。

ハノイ市人民委員会は、ハノイ市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局に計画図と路線位置の点検・確認を指示した。

ドンアン区人民委員会は、承認された路線計画と位置文書の公表を組織し、関係機関と連携して、関係組織や個人がそれを知り、実施できるようにすることを主宰するものとする。投資プロジェクトの実施期間中、土地収用および敷地造成と並行して道路境界標の設置作業を展開する。承認された計画、平面図、道路の位置に従って、道路両側の土地と工事の秩序を厳密に管理します。

タタンオアイ軸道路の計画と位置の承認

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、縮尺1/500のタタンオアイ軸道路の計画と位置を承認する決定書第4897/QD-UBND号に署名し、発行した。

決定によれば、タタンオアイ軸道路の計画と位置は、縮尺1/500でハノイ建設計画研究所によって作成され、計画建築局によって評価された。このルートは、Thanh Tri 地区の Ta Thanh Oai コミューンにあります。このルートは、2015年8月13日付の決定第3976/QD-UBND号で市人民委員会により承認された、縮尺1/5000のGs都市区画計画に準拠しています。ルートの起点は、タタンオアイ通りとホアビン川沿いの国道70号線に接続する道路（ポイント1）に接続しています。ルートの終点はタタンオアイ - ダイアン - リエンニンルートと交差します（ポイント 11）。路線の長さは約2.7km。

このルートの標準的な断面規模は B = 25.0 m であり、断面構成要素には、幅 15.0 m の道路 (4 車線) が含まれます。両側の歩道は幅2×5.0mです。路線の断面構造は、主務官庁の認可を受けた道路建設投資プロジェクトを準備する過程で具体的に決定される。

計画ルート上の交差点は平面交差点であると判定されます。交差点や交差点の赤線の境界は、管轄当局の承認を受けた区域内での工事に対する投資プロジェクトを確立するプロセス中に具体的に決定されます。

ハノイ市人民委員会は、本決定の内容に従い、計画建築局にタタンオアイ軸道路（縮尺1/500）のプロジェクト文書と位置の検査と確認を指示した。

タインチ区人民委員会は、計画建築局および関連部署を主宰し、調整して、市人民委員会が承認したタインオアイ軸道路のプロジェクト文書と位置をタインオアイコミューン人民委員会に発表および引き渡し、道路両側の建設計画を管理する。道路境界標設置作業の無駄や重複を避けるため、道路投資事業の実施期間中に用地取得および敷地造成を行うと同時に、計画に従って道路境界標を設置します。

タイン・チ区人民委員会とタ・タン・オアイ村人民委員会は、赤線と承認された境界標に従って、道路両側の境界標の管理と工事の施工順序を組織する責任を負います。権限と法律の規定に従って計画違反の検査と処理を行います。

ドンアン地区首都解放70周年記念事業の表彰
ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、首都解放70周年を祝うプロジェクトを承認し、プロジェクトの実施における成果に報いる決定第4787/QD-UBND号に署名した。
これにより、首都解放70周年（1954年10月10日～2024年10月10日）を祝う4つのプロジェクトが認定され、その中には、ドンアン地区アンドゥオンヴォン中学校（プロジェクト名：ベトフン2中学校）が含まれます。ドンアン区キムチュンコミューンのニュー村幼稚園。スアン・カン幼稚園、ドンアン地区。ドンアン区スアンカン中学校。