1月5日、省議会代表団は運輸省において、2017年から2020年にかけて南北東部ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトの投資政策に関する国会決議第52/2017/QH14号の実施状況を監督した。

省党常務委員会委員、省党査察委員会委員長、省国会代表団長のディン・ベト・ズン同志が監察会議を主宰した。監視代表団には、省党委員会委員、省国会代表団副団長のトラン・ティ・ホン・タン同志が参加した。国会代表団および省人民評議会事務局の代表者。

カオボ・マイソン区間の投資プロジェクトは、2017年から2020年にかけて南北ルートの複数の高速道路区間の建設に投資するプロジェクトの一部です。プロジェクトの全長は15.245km（ニンビン省を通過する区間は10.1km）で、総投資額は1兆6,070億ベトナムドンで、運輸省が投資しました。プロジェクト実施期間は2018年から2021年まで。

運輸省からプロジェクト投資家として任命された直後、運輸省は実現可能性調査報告書を作成、評価、承認しました。建設図面の設計とプロジェクト見積りを承認する。同時に、請負業者の選定を計画し、入札パッケージを分割し、入札、交渉、交渉し、契約に署名して、法的規制の遵守を確保します。資本の手配、支出、建設投資コスト管理の実施の作業は、計画と進捗に関する要件の遵守を確保しながら規則に従って実行され、運輸省は1,296億/1,355億ドンを支出した。本プロジェクトは2021年12月31日に建設工事を完了し、2022年2月4日に発足し、運用を開始しました。プロジェクトは完成検収され、国家建設工事検収委員会による検査を経て、完成検収通知書が発行され、運用を開始しました。

監視セッションでは、運輸省の代表が、建設投資管理に関する法律の規定の遵守を確保しながら実施するための基礎となる入札法および政府の2015年4月22日付政令37/2015/ND-CPに関連するいくつかの内容を提案した。同省はまた、政令第15/2021/ND-CP号第14条第3項d点を修正および補足する政令第35/2023/ND-CP号第12条第6項の消防および環境保護の手続きの完了に関する規則の調整を検討することを提案した。 2023年5月19日付政府政令第25/2023/ND-CP号の規定に従うため、運輸省の2014年12月31日付通達第90/2014/TT-BGTVT号および2023年5月12日付通達第06/2023/TT-BGTVT号に記載されている高速道路事業の運用開始に関する告示内容を修正する。プロジェクトの引き渡しまでの期間中の管理および保守コストに関する規定を修正および補足します。

監視セッションでは、代表団は報告書の一部の内容について議論し、明確にすることに焦点を当て、運輸省に以下の内容について説明と補足を要請した。プロジェクト実施プロセスにおける情報技術の応用。プロジェクト実施における倹約、汚職、無駄遣い、消極的な行為との闘いの成果。プロジェクトの建設に使用される建設資材の供給源を確保する。行政手続きの実施における困難および障害。学んだ教訓…

監察会議の最後に、省党常務委員会委員、省党査察委員会委員長、省国会代表団長のディン・ベト・ズン同志は、2017年から2020年までの期間、南北東ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトへの投資政策に関する国会決議第52/2017/QH14号を実施する上での運輸局の努力を高く評価した。専門部署や支部と積極的に調整し、困難を克服し、割り当てられたタスクをうまく完了し、要求を満たし、これまでのところプロジェクトの品質を確保している。プロジェクトを実行するための手順を適切に実装します。監視セッションでの代表者の意見に基づき、彼は運輸省に報告書を受理し、すぐに補足して完全に完成させるよう要請した。

運輸省の提案と勧告に関しては、国会議員の州代表団がそれらを統合し、今後国会に報告して検討と解決を求める予定である。

キエウアン - チュオンザン