確実な進捗を図り、2025年にトゥエンクアン～ハザン、フーギ～チラン、ドンダン～チャリン高速道路の開通に向けて努力する

会議には、党中央委員会委員、省党委員会書記のハウ・ア・レン同志、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のファン・フイ・ゴック同志、トゥエンクアン省、 カオバン省、ランソン省の人民委員会の指導者らが出席した。

会議では、地方自治体が地域内の主要な交通プロジェクトの実施の進捗状況を報告した。

ブイ・タン・ソン副首相とトゥエンクアン省、 ランソン省、カオバン省との作業セッションの概要。

ブイ・タン・ソン副首相が会議の締めくくりの発言を行った。

会議ではハウ・ア・レン省党書記が演説した。

トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ1）が実施中です。トゥエンクアン省（旧）を通過する区間は全長77kmで、そのうち最初の12.5kmは4車線規模で、残りの64.5kmは2車線規模です。現在までに、用地造成作業は99.98％に達しており、一部の社区の一部世帯のみが依然として立ち往生しています。24の移転地区では技術インフラが完成し、471/479世帯に土地が確保されました。技術インフラの移転は基本的に完了しています。請負業者は6/7の建設パッケージを実施し、実施額は契約の43.14％に達しましたが、用地造成の問題、大雨、資材不足により、スケジュールが約17％遅れています。トゥエンクアン省は、2025年12月19日までに64.5kmの2車線区間を完成させることを目指しています。

省人民委員会の指導者らが会議に出席した。

作業セッションに出席した中央省庁および支部のリーダーたち。

ハザン省（旧）を通るプロジェクト区間は27キロメートル以上です。これまでに、コミューンの763世帯と個人に関連する2,482,767平方メートルの補償と用地整地が完了しました。用地整地に必要なインフラと技術の移転が完了しました。省は3つの移転地の建設を完了しました。プロジェクトには3つの建設パッケージが含まれており、現在、請負業者は掘削工事、路盤の盛土、橋梁、水平排水暗渠、人道用地下道、プレキャスト構造物、機械式溝、上部溝、水位の建設を組織しています。これまでの成果は建設契約額の67.5%に達し、主要項目の成果計画より12%遅れています。

省人民委員会常任副委員長のグエン・マイン・トゥアン同志が会議で報告した。

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは全長約121km、第1期の投資規模は2車線です。現在までに、建設工事量は契約金額の34.34%に達しています。現在、最大の課題は一部の税金還付手続きに関するものであり、カオバンにおける補償・移転作業は依然として遅れています。プロジェクトは、2026年末までに第1期をほぼ完成させることを目指しています。

会議ではカオ・アン・トゥアン財務副大臣が演説した。

ヒューギ-チラン高速道路プロジェクトはBOT方式で実施されており、現在までに用地造成工事の96.6%が完了しています。建設価格は契約金額の約35%です。プロジェクト実施プロセスは、投資方針の調整によりタンタイン-コックナム区間の規模を2車線から4車線に拡張する必要があり、2兆7,000億ドンの増資が必要となったため、資金面で大きな困難に直面しました。多くの困難にもかかわらず、ランソン省と投資家は、首相の指示に従い、2025年の完成に向けて全力を尽くすことを約束しています。

ブイ・タン・ソン副首相と省の指導者らは、ミラム地区を通るトゥエンクアン・ハザン高速道路の進捗状況を視察した。

各省は政府に対し、困難を取り除き、プロジェクトの進捗を確保するための提案書を提出した。トゥエンクアン省は、政府と首相が、2026～2030年の期間に中央予算から5兆4,370億ドンを配分し、トゥエンクアン・ハザン高速道路区間を2車線から4車線に計画通りに改修することに投資するよう提案し、同時に第1期の設計を調整して技術的な同期を確保することを許可した。ランソン省は、地方予算の均衡化能力が依然として限られているため、2025年8月にヒューギ・チラン高速道路プロジェクトの投資方針の調整を速やかに承認し、同時にタンタイン・コックナム区間を2車線から4車線に拡張することによる2兆7,000億ドンの追加資金の需要を満たすための追加資金を支援することを提案した。カオバン省は中央政府に対し、ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトにおける資金と建設資材の難点を解消するための支援に引き続き留意し、同時に用地の整地と移住作業を断固として指導し、2025年9月に全路線を引き渡すよう努力するよう要請した。

ハウ・ア・レン省党書記は、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトの第2フェーズの実施について副首相と作業代表団に報告した。

会議で演説したハウ・ア・レン省党委員会書記は、省が主要な交通プロジェクトの実施において強い政治的決意を示していると表明した。彼は、トゥエンクアン省が断固たる指導力を発揮し、政治システム全体を動員して参加させ、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトの第1期完成に注力するとともに、第2期実施に向けた書類を早急に準備し、年末までに定められた進捗状況の達成に努めると強調した。また、政府と首相が省がプロジェクトを同期的かつ効果的に実施できるよう、注視し、追加資金の支援を検討するよう期待を表明した。実施過程では、多くの困難や障害に直面することは間違いないだろう。彼は、トゥエンクアン省が早期に目標を達成し、プロジェクトを稼働させ、社会経済の発展と人々の生活に貢献できるよう、副首相と中央省庁・各部門の指導者に対し、引き続き注視し、指導し、速やかにそれらを取り除くよう要請した。

ブイ・タン・ソン副首相と省の指導者らは、トゥエンクアン・ハザン高速道路を建設する当局者や労働者に贈り物を贈呈した。

ブイ・タン・ソン副首相は、これまでの党委員会、当局の積極的な参加、そして投資家と建設会社の努力を高く評価し、高く評価しました。これにより、トゥエンクアン-ハザン、ヒューギ-チラン、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトは明確な変化を遂げ、多くの項目が加速し、用地造成作業も基本的に良好な成果を上げました。しかしながら、プロジェクト全体の進捗は依然として要求水準に及んでおらず、資金、資材調達、技術インフラの移転・住民移転といった課題が未だ完全に解決されていません。強力かつ迅速な解決策がなければ、2025年の開通という目標達成は非常に困難となるでしょう。

副首相は次のように強調した。「今から年末まで、プロジェクト完了までまだ4ヶ月あり、目標は変わっていない。したがって、地方は引き続き高い集中力を維持し、政治システム全体を動員して残された課題を解決し、建設に必要な十分な供給を最大の決意で確保する必要がある。思考とやり方を革新し、悪天候の問題を克服する必要がある。」 副首相は、投資家、プロジェクト管理委員会、請負業者に対し、人材と資金を増強し、3交代、4交代制で工事を組織し、天候の困難を克服し、主要路線に重点を置き、進捗と品質を確保するよう要請した。特に複雑な地形における橋梁、トンネル、路盤工事においては、品質管理が進捗に追いつかなくなることがないようにしなければならない。

副首相は、財務省に対し、プロジェクト実施のニーズを満たすための資金源の均衡と補充について緊急に助言を行うよう指示した。建設省に対し、検査、指導、手続きの簡素化を強化し、実施プロセスにおける技術の同期を確保するよう指示した。同時に、請負業者に対し、責任感を持ち、各入札パッケージおよび各項目の進捗状況について明確なコミットメントを示し、遅延を回避するよう要請した。

トゥエンクアン、ランソン、カオバンの各地方は、これを社会経済発展の推進力を生み出し、地域の連携を強化し、北部山岳地帯の地域連携を促進する重要な政治課題とみなす必要がある。

ニュースと写真: Thanh Phuc、Quoc Viet

出典: https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-tri/202508/dam-bao-tien-do-phan-dau-thong-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-huu-nghi-chi-lang-dong-dang-tra-linh-trong-nam-2025-560598b/