多くの優れた潜在力を持つダクノンは、高速道路の完成への投資により、目覚ましい発展を遂げるでしょう。

高速道路を待つ

国会が西部のザーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）間の南北高速道路を建設する投資プロジェクトを承認したとき、ダクノンの人々は非常に興奮し、それを待ち望んでいました。このプロジェクトはダクノンを結ぶ初の高速道路となるだけでなく、長年にわたってこの高地地域の発展を妨げてきた交通渋滞を解消するものでもある。

ダクノン省党書記のゴ・タン・ダン氏は、ジャーギア・チョンタイン高速道路は人々が待ち望んでいる道路であると断言した。これは夢の道であり、愛の道であり、社会経済、国防、安全保障のあらゆる面における戦略的な道です。これは、ダクノン省とビンフオック省の2つの省だけでなく、中部高原地帯や南東部にとっても新たな章となるでしょう。

国会の決議によれば、南北高速道路建設投資プロジェクト、西部区間のジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）は約128.8kmの長さがあり、5つの構成プロジェクトに分かれている。本プロジェクトの土地利用要件は約 1,111 ヘクタールです。プロジェクトの総投資額は25,540億VNDで、そのうち中央予算資本は10,536億VND、地方予算資本は2,233億VNDです。投資家が調達した資本金は12兆7,700億VND。プロジェクトは基本的に2026年に完了し、2027年に稼働する予定です。

これは、中部高原と南東部地域を結び、ビンフオック省、ダクノン省、およびその地域の他の地域をホーチミン市と結び、中部高原と南東部地域に新たな空間と発展の勢いを生み出す重要な高速道路プロジェクトです。したがって、国会は、プロジェクトの実施にいくつかの特別なメカニズムとポリシーを適用することを決議しました。

具体的には、2022年度の中央予算の増収分および通常支出削減分から配分された資金の支出時期を、2026年末まで延長することを可能とする。また、コンサルティングパッケージ、補償、サポート、移住パッケージなどについて、プロジェクト実施期間中に請負業者の選任について、所管官庁の長が検討し決定することを可能とする。

さらに、プロジェクトの実施段階では、建設請負業者は、建設資材調査ファイルに含まれる一般的な建設資材用の鉱物採掘ライセンスの付与手続きを実行する必要はありません...特に、決議では、4つの完全な車線の規模に応じてプロジェクト全体に同期して投資し、プロジェクトの予備費を使用して、プロジェクトの総初期投資が増加しないようにすることを決定しました。

最新情報として、政府はGia Nghia - Chon Thanh高速道路への投資を実施する決議を発行したばかりで、この決議ではプロジェクトの構成プロジェクトへの投資を評価および決定する手順、手順、権限が明確に規定されている。

ダクノンでは、プロジェクトに関連した作業が直ちに展開されました。計画によれば、ダク・ラプ県（ダク・ノン省）を通過するGia Nghia - Chon Thanh高速道路は全長27.8kmである。州全体の開墾地の総面積は約261ヘクタールです。ダク・ルラップ地区の推計によれば、土地収用の影響を受ける世帯は408世帯で、そのうち約260世帯は移住の手配が進められているという。

プロジェクトの実施に備えて、ダクノン省は2022年7月から、この高速道路の現状と計画範囲に関する作業を強化する指令を出しました。さらに、Gia Nghia - Chon Thanh高速道路は、ダクノン省によって土地利用計画と土地利用計画内の土地取得リストに統合されています...ダクノンは、この重要な高速道路の建設を展開する準備としてすべての条件を整えています。

交通が道を開く

ダクノン省人民委員会常任副委員長のレ・ヴァン・チエン氏は、以前と比べて同省の交通インフラには多くの好ましい変化があり、人々の移動がより便利になっていると断言した。しかし、交通インフラは需要を満たしておらず、依然として地域開発の主なボトルネックとなっています。道路のみでは、州内の経済中心地への接続は非常に困難であり、一方で国道14号線、28号線、14C号線、省道1号線などの重要な路線は老朽化しており、投資と改良のための資源は非常に限られています。

「私たちは交通インフラの整備に大きな力を入れており、これを省の社会経済発展における3つの画期的な成果の一つと位置付けています。人々が貧困から脱却し、省が発展するためには、交通が先駆者となる必要があります。交通は、他の多くのセクターや分野への道を切り開くという大きな意義を持っています。しかし、省の投資資源は依然として限られており、中央政府の支援に頼っています。最近、国会はジャーギア・チョンタイン高速道路への投資を承認しました。これはダクノンにとって特に重要なプロジェクトです」とチエン氏は語った。

さらに、ダクノンは管轄当局と調整し、バンメトートとジャギア間の南北高速道路プロジェクト西部区間の投資方針を承認した。さらに、州を通る国道14C号線と国道28号線の改修と改良のプロジェクトがある。承認された計画の進捗状況に従って、ダクノン - チョンタイン（ビンフオック）鉄道の建設が進行中です。

レ・ヴァン・チエン氏によると、ジャーギア・チョンタイン高速道路に加え、中部高原に投資される高速道路は、開発の条件を整えるための最も根本的かつ実現可能な解決策となるだろう。同省は、主要な交通プロジェクトに加え、資本ルートや国家目標プログラムを活用し、同省の交通インフラの改修と同期化に重点的に取り組んでいく。

ダクノン省も交通プロジェクトの実施に参加するために投資家から資金を動員する予定です。現在、Gia NghiaからBao LocまでのPPPモデルによる交通プロジェクトを研究し、実施している投資家がいる...ダクノン省が動員するもう1つの重要なリソースは人々の貢献であり、過去には人々が協力して、多額の資本で道路を開通させるため土地を寄付したことがある...

「ジャーギア・チョンタイン高速道路は、これまで投資されてきた他の主要な交通プロジェクトと共に、ダクノンの発展を後押しするでしょう。現在、ダクノン、特に中部高原地帯の農産物の90%以上がホーチミン市の港湾に輸出されています。今後の交通整備は、ダクノンへの投資誘致、社会経済発展の飛躍的発展、そして国防と安全保障の確保にとって重要な転換点となるでしょう」とチエン氏は断言した。

ダクノン省は交通インフラの突破口を開くことに重点を置き、徐々に道路を開通させ、同省を新たな有望な発展段階へと導いている。