L'agence de presse chinoise Xinhua a rapporté que le groupe CRRC Qingdao Sifang a lancé le train de métro CETROVO 1.0 dans la province du Shandong le 28 juin. Le châssis et la carrosserie du train sont en fibre de carbone, ce qui contribue à réduire le poids total du train à moins de 11 % par rapport aux trains de métro traditionnels.

M. Liu Jinzhu, directeur de la conception de CETROVO 1.0, a déclaré qu'un métro comme CETROVO 1.0 contribuerait à réduire la consommation d'énergie d'environ 7 %, ce qui signifie une réduction des émissions de CO2 jusqu'à 130 tonnes par an, ce qui équivaut à planter environ 6,7 hectares d'arbres.

De plus, l'utilisation de matériaux en fibre de carbone permet au CETROVO 1.0 d'augmenter la rigidité, de prolonger la durée de vie de la structure du navire et d'améliorer l'adaptabilité du navire à de nombreuses conditions environnementales différentes, réduisant ainsi les coûts de maintenance.

Cela est dû au poids plus léger du train lorsqu'il est fabriqué en fibre de carbone, minimisant ainsi la masse transférée du train aux roues sur les rails, aidant les roues à être moins corrodées et créant moins de bruit pendant le mouvement, apportant un silence significatif aux passagers.

Pendant ce temps , le journal Global Times a révélé que le métro CETROVO 1.0 est conçu pour fonctionner à une vitesse maximale de 140 km/h, nettement plus rapide que la vitesse moyenne de 80 km/h des autres métros.

De plus, CETROVO 1.0 est également équipé d'un mode de conduite entièrement automatique et peut facilement entrer et sortir des virages et des routes étroites. Le train dispose également d'un système d'avertissement anti-collision intelligent et d'un système de détection d'obstacles qui peut envoyer automatiquement des informations d'avertissement et arrêter le train en cas d'urgence.

CETROVO 1.0 a terminé les tests en usine et devrait être mis en service à Qingdao cette année.