Sur le chantier de construction du pont Hoa Son

Le pont Hoa Son est construit à l'endroit le plus étroit du réservoir de la rivière Da, reliant les deux rives de la commune de Tien Phong et de la commune de Tan Mai.

Français Le matin du 29 septembre 2024, au hameau de Xeo, commune de Cao Son, le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie d'inauguration du projet d'autoroute Hoa Binh - Moc Chau (tronçon Km19+000 - Km53+000 à travers l'ancienne province de Hoa Binh, aujourd'hui province de Phu Tho). Le projet commence au km 19+00 dans la commune de Da Bac et se termine au km 53+00, reliant le projet d'investissement pour la construction de la route Hoa Binh - Moc Chau dans la province de Son La. Près d'un an après la date d'inauguration, la construction de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau est activement mise en œuvre, en particulier dans la zone de construction du pont de Hoa Son.

La construction est réalisée sur un terrain montagneux escarpé et accidenté.

M. Ngo Xuan Dung, Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. – l'unité de construction du pont Hoa Son, a déclaré : « Après l'achèvement des travaux de déblaiement du site, nous avons commencé à transporter les machines et les équipements sur le chantier en avril 2025. La route reliant la commune de Da Bac à ce site étant longue de plus de 50 km, sinueuse, escarpée, étroite et gravement dégradée, nous avons dû transporter les machines et les équipements par voie fluviale depuis le port de Thung Nai jusqu'au chantier. De nombreux équipements et machines surdimensionnés ont dû être démontés, découpés en petits morceaux, puis acheminés ici pour être soudés et remontés. En juin 2025, nous avons officiellement commencé les travaux. »

Les machines et les équipements ont été entièrement assemblés pour assurer la construction.

Sur le chantier de construction du pont Hoa Son, il y a actuellement 150 ouvriers et 50 ingénieurs répartis en 3 équipes, 4 équipes avec l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie » déterminés à surmonter les difficultés pour terminer le projet dans les délais.

Le poste de transformation a été achevé et mis en service, fournissant une alimentation électrique stable pour le projet.

L'ingénieur Tu Duc Hieu, responsable de la sécurité du projet de pont de Hoa Son, a déclaré : « Le projet de pont de Hoa Son est construit sur un terrain accidenté, composé de rivières et de montagnes. Par conséquent, en plus d'accélérer les progrès et de garantir la qualité technique, nous attachons une importance particulière à la sécurité du travail et la mettons en œuvre rigoureusement. Comme le chantier se déroule sur la rivière, 100 % des ouvriers et ingénieurs doivent porter des gilets de sauvetage et respecter scrupuleusement les autres réglementations de sécurité du travail. Actuellement, l'unité de construction fore les pieux forés pour les piliers B8 et B9, qui sont les deux pylônes les plus importants du pont de Hoa Son. Ces derniers jours, le niveau d'eau du lac Hoa Binh sur le chantier a baissé, obligeant l'unité à ajuster le plan de construction pour assurer la qualité et l'avancement. »

Certains ménages de la commune de Tan Mai n'ont pas accepté les travaux de déblaiement du site, ce qui a entraîné des difficultés pour la construction du pont Hoa Son.

Outre les avantages et la grande détermination du chantier, la construction du pont de Hoa Son se heurte actuellement à des difficultés : les travaux de déblaiement du site viennent d'être achevés dans la commune de Tien Phong, tandis que dans la commune de Tan Mai, certains ménages ne sont toujours pas d'accord. Si ce problème n'est pas résolu rapidement, il affectera considérablement l'avancement des travaux du pont de Hoa Son en particulier et de l'autoroute Hoa Binh-Moc Chau en général.

Saule

Source : https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm