De luxuriantes forêts d'hévéas bordent la portion de l'autoroute Ho Chi Minh qui traverse la province de Binh Duong.
Báo Dân trí•19/11/2024
(Journal Dan Tri) - La section de l'autoroute Ho Chi Minh traversant la province de Binh Duong prend progressivement forme après 10 mois de reprise des travaux, serpentant à travers de luxuriantes forêts d'hévéas.
Après avoir repris les travaux en novembre 2023, le projet d'autoroute Ho Chi Minh (section Chon Thanh - Duc Hoa) traverse les provinces de Binh Phuoc, Binh Duong , Tay Ninh et Long An, sur une longueur de plus de 72 km et pour un investissement total de près de 2 300 milliards de VND.
Le tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh reliant Chơn Thành à Đức Hòa débute dans la commune de Trừ Văn Thố, district de Bàu Bàng (province de Bình Dương), et se termine à l'intersection avec la route nationale N2, dans le district de Đức Hòa (province de Long An ). Le projet a été lancé en 2009 avec la Société vietnamienne d'investissement et de développement des autoroutes (VEC) comme investisseur. Cependant, en raison de difficultés de financement, il a été temporairement suspendu en 2011. Le tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh traversant le district de Dau Tieng (province de Binh Duong) offre un paysage saisissant, bordé de vastes plantations d'hévéas. Dans ce secteur, l'entrepreneur réalise la construction et le nivellement des remblais des routes K95 et K98 à l'aide de granulats de pierre concassée. En novembre 2023, le Conseil de gestion du projet de l'autoroute Ho Chi Minh, en collaboration avec les provinces de Binh Duong, Tay Ninh et Long An et le groupe Deo Ca, a organisé une cérémonie pour lancer la construction du projet après une suspension de 12 ans.
Le tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh entre Chơn Thành et Đức Hòa est conçu avec six voies et une vitesse maximale autorisée de 100 km/h. Actuellement, la phase initiale, à deux voies, est en cours de réalisation et sera élargie ultérieurement. Le projet est divisé en trois lots. Le groupe Deo Ca est l'entrepreneur du lot XL01, d'une valeur de plus de 681 milliards de VND, couvrant une longueur de 31,5 km, du district de Bàu Bàng jusqu'au fleuve Saigon, à la frontière de la province de Tây Ninh. Sur environ 31 km de la route Hô Chi Minh traversant la province de Binh Duong, on délimite principalement des plantations d'hévéas et des vergers. Certaines zones résidentielles et des jardins restent à défricher. Dans le lot XL01, en plus de la route principale, il y a 6 ponts en construction, dont le pont du canal Phuoc Hoa, le pont Ba Tu, le pont Thi Tinh, le pont Cay Truong, le pont Thanh An et le pont Suoi Tre.
L'entrepreneur a dû utiliser de grandes barges pour transporter les matériaux et réaliser les travaux de construction au milieu du fleuve pour les ponts enjambant ce cours d'eau principal. Pour le lot XL01, l'entrepreneur a mobilisé près de 200 ouvriers et ingénieurs ainsi que plus de 100 engins et équipements, répartis en 16 équipes de construction travaillant en continu. À ce jour, le coût des travaux s'élève à plus de 135 milliards de VND, soit environ 20 % du total.
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Les ouvriers du bâtiment travaillent sans relâche dans des conditions climatiques difficiles pour achever le projet dans les délais impartis. Le pont de Thanh An, situé au km 40+883, est un élément essentiel du projet ; actuellement, 4 des 12 piles et 2 culées sont terminées, et le battage des pieux se poursuit pour les piles restantes. Le tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh entre Chơn Thành et Đức Hòa est un axe majeur du projet d'autoroute Nord-Sud Ouest, reliant le Sud-Est, les Hauts Plateaux du Centre et le delta du Mékong. Le ministère des Transports a enjoint l'entrepreneur d'accélérer les travaux afin de garantir l'ouverture technique à la circulation d'ici le 30 avril 2025. La section de l'autoroute Ho Chi Minh traversant la province de Binh Duong (Photo : Google Maps).
Les ouvriers du bâtiment travaillent sans relâche dans des conditions climatiques difficiles pour achever le projet dans les délais impartis. Le pont de Thanh An, situé au km 40+883, est un élément essentiel du projet ; actuellement, 4 des 12 piles et 2 culées sont terminées, et le battage des pieux se poursuit pour les piles restantes. 
