Mécanismes pour aider Hanoï à briser le cercle vicieux des constructions de métro qui prennent plus de 10 ans.

Face à cette situation, Hanoï a approuvé un plan d'investissement et de construction du métro pour la période 2024-2045. Ce plan prévoit la construction de près de 400 km de métro (plus de 10 lignes), pour un investissement total de près de 50 milliards de dollars américains. Or, les Hanoïens doivent actuellement patienter plus de 15 ans avant de pouvoir emprunter les lignes Cat Linh - Ha Dong et Nhon - Gare de Hanoï. Par conséquent, la réalisation de plus de 10 lignes de métro, avec un investissement total de plusieurs dizaines de milliards de dollars américains comme prévu dans le plan, représente un défi de taille. M. Nguyen Quang Huy, directeur de l'Institut de planification de la construction de Hanoï, estime que garantir le respect du calendrier de construction des centaines de kilomètres de métro constitue un enjeu majeur pour la ville. De plus, la mobilisation d'environ 50 milliards de dollars américains pour mener à bien ce projet ferroviaire exige une détermination sans faille de la part de la capitale. « Au cours des dix dernières années, nous n'avons construit que deux lignes de métro : Nhon - Gare de Hanoï et Cat Linh - Ha Dong. Par conséquent, la réalisation des lignes de métro prévues exige une forte détermination de la part de l'ensemble du système politique », a déclaré M. Nguyen Quang Huy. Le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, avait précédemment indiqué que, compte tenu de l'ensemble du processus d'investissement, la construction des lignes Nhon - Gare de Hanoï et Cat Linh - Ha Dong prendrait entre 10 et 15 ans. Si les dix lignes étaient construites successivement, comme le prévoit le plan, il faudrait au moins un siècle pour les achever. Afin de garantir des normes techniques unifiées et cohérentes pour l'ensemble du réseau, Hanoï a proposé un plan visant à sélectionner un ensemble commun de normes techniques et de paramètres techniques clés permettant l'interopérabilité entre les lignes, tout en optimisant les coûts d'investissement, la maintenance, la réparation et les capacités d'exploitation.

Des habitants découvrent la ligne ferroviaire Nhon - Gare de Hanoï. Photo : Quang Phong

Afin de diversifier ses sources d'investissement, Hanoï a proposé un plan permettant à des investisseurs privés d'obtenir des concessions pour exploiter une partie de l'infrastructure et participer à l'investissement et au développement des projets prévus. Le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, a également déclaré que pour disposer de 300 km de métro d'ici 2035, la capitale a besoin d'une approche unique en matière de mécanismes, de politiques et de méthodes de mise en œuvre des projets. « Tirant les leçons des deux premières lignes de métro, les lignes suivantes doivent utiliser la même technologie. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons garantir le respect du calendrier fixé et, espérons-le, d'ici 15 à 20 ans, nous disposerons d'un secteur d'activité soutenant le métro », a affirmé M. Tran Sy Thanh.

Conformément au plan d'investissement global pour la construction du métro, Hanoï achèvera, entre 2024 et 2030, 96,8 km de lignes, dont les lignes 22, 33 et 5. Les estimations préliminaires évaluent le capital nécessaire à ces projets à environ 14,6 milliards de dollars américains. Entre 2031 et 2035, Hanoï prévoit d'achever 301 km de lignes, incluant la ligne 1, le prolongement de la ligne 2A jusqu'à Xuan Mai, les lignes 4, 6, 7 et 8, ainsi que les lignes reliant les villes satellites. L'investissement nécessaire à la construction du métro durant cette période est estimé à environ 22,5 milliards de dollars américains. Entre 2036 et 2045, la ville achèvera plus de 200 km de lignes et de tronçons de métro, ajustés et complétés conformément au Plan d'aménagement de la capitale approuvé et au Plan général de la capitale révisé. Le capital nécessaire pour cette période est estimé à environ 18,2 milliards de dollars américains.

Vietnamnet.vn

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Source : https://vietnamnet.vn/nhung-co-che-de-ha-noi-pha-dop-hon-10-nam-moi-xong-1-tuyen-metro-2311471.html