De nombreux entrepôts chinois poussent comme des champignons près de la frontière vietnamienne.
Báo Tuổi Trẻ•19/11/2024
Des entreprises chinoises ont construit une série d'entrepôts de grande envergure dans des zones proches de la frontière vietnamienne.
L'entrepôt chinois, situé près de la frontière avec la province de Lao Cai (Vietnam), facilite le transport des marchandises. - Photo : BONG MAI
De nombreuses entreprises investissent des centaines de milliards de dongs dans la construction d'entrepôts et de centres de tri au Vietnam afin de réduire les délais de livraison. Grâce à ce système performant, de nombreuses commandes en provenance de Chine parviennent aux clients à Hanoï en 1 à 2 jours et à Hô Chi Minh-Ville en 3 à 5 jours.
Construisez un entrepôt central et une installation de stockage à la frontière.
En parcourant les différents itinéraires autour du poste frontière de Bang Tuong (Chine), limitrophe de la province de Lang Son , nous avons constaté un intense trafic de camions porte-conteneurs. Nombre d'entre eux étaient stationnés devant de vastes entrepôts, prêts à acheminer des marchandises vers le poste frontière voisin. D'autres, repartant du Vietnam vers l'entrepôt principal en Chine, avaient leurs conteneurs vides, leurs chargements terminés. Au moment où nous nous apprêtions à entrer dans la « Zone internationale de diffusion en direct du e-commerce de Bang Tuong », nous avons aperçu un camion porte-conteneurs rouge, chargé de sacs de marchandises, stationné devant un grand entrepôt. Sur le côté du camion, on pouvait lire : « Spécialisé dans le transport de marchandises sur la route Chine-Vietnam ». Plus tôt, à notre arrivée à l'entrée du « Parc industriel logistique du e-commerce transfrontalier Chine-ASEAN (Hekou) », un site de 52 hectares limitrophe de la province de Lao Cai, représentant un investissement d'environ 13 100 milliards de VND, nous avions été impressionnés par les bâtiments modernes et imposants servant au stockage des marchandises exportées vers le Vietnam. Ce parc industriel comprend des zones fonctionnelles, notamment un centre logistique et un centre de dédouanement, et se situe à seulement 295 km d'Hanoï. M. Hoang, un ressortissant chinois travaillant dans la région, explique que grâce à ces entrepôts proches de la frontière, les commandes passées par les clients vietnamiens via des diffusions en direct sur les plateformes de commerce électronique sont rapidement prises en charge et expédiées. Pour le vérifier, le journaliste a commandé sur TikTok une parure de bijoux en titane auprès de la boutique où travaille M. Hoang ; la vente en ligne a été diffusée depuis Hekou. Cinq jours plus tard, la marchandise était livrée gratuitement et en parfait état à une adresse à Hô Chi Minh-Ville. Selon nos recherches, dans trois localités frontalières chinoises – Hekou (à la frontière de Lao Cai), Pingxiang (à la frontière de Lang Son) et Dongxing (à la frontière de Quang Ninh) – de vastes entrepôts ont été construits ou sont en cours de construction, à 3 ou 4 km de la frontière vietnamienne. Ces entrepôts permettent aux vendeurs et aux plateformes de commerce électronique de réduire les délais de livraison et de traitement des commandes. Plus l'entrepôt est proche, plus les coûts sont bas. D'après certaines entreprises de logistique, de nombreux entrepôts situés près de la frontière sont construits par les entreprises elles-mêmes pour faciliter leurs opérations commerciales. Même des entreprises de Guangzhou, ville non frontalière du Vietnam, ont cherché à s'implanter dans la région frontalière de Dongxing pour y construire et louer des entrepôts, facilitant ainsi le transport et le commerce de marchandises à travers le Vietnam.
Dans la zone frontalière de Ha Khau (limitrophe de Lao Cai, au Vietnam), de nombreux vendeurs chinois possèdent de vastes entrepôts et des salles d'exposition, desservant une clientèle de gros et de détail. - Photo : BONG MAI
Investir dans des entrepôts et des centres de tri au Vietnam.
Non seulement les entreprises chinoises construisent des entrepôts à proximité immédiate de la frontière vietnamienne, mais plusieurs d'entre elles, opérant dans les secteurs de la logistique et du e-commerce, ont également investi massivement dans l'entreposage au Vietnam. Best Inc., une importante entreprise de transport chinoise, en est un parfait exemple. Bien qu'elle ne soit présente sur le marché vietnamien que depuis cinq ans, elle a investi un total de 50 millions de dollars (près de 1 300 milliards de dongs) dans des entrepôts vietnamiens. Outre son centre de tri automatisé et performant de Cu Chi (Hô-Chi-Minh-Ville), l'entreprise a inauguré fin 2021 son plus grand centre de tri d'Asie du Sud-Est, situé dans le parc industriel Vietnam-Singapour ( Bac Ninh ). Mi-2024, elle disposait d'un réseau de 36 centres de tri, de plus de 700 bureaux de poste, de 7 500 livreurs et d'une surface d'entreposage de 100 000 mètres carrés. M. Wang Hao, directeur général de la division PME et chaîne d'approvisionnement internationale d'un groupe logistique chinois, a déclaré que son entreprise avait étudié le marché vietnamien et prévoyait un dynamisme important pour le secteur de la logistique au cours des dix prochaines années. « Nous avons signé des contrats de location d'entrepôts et ouvrons des entrepôts intelligents. D'ici la fin de l'année, nous déploierons nos activités dans le nord et le sud du Vietnam », a-t-il précisé. Selon M. Wang Hao, le groupe fonde ses décisions d'investissement en entrepôts sur le niveau de développement du marché. Au Vietnam, l'entreprise ouvrira des dizaines d'entrepôts intelligents, soit directement, soit par le biais de franchises. Par ailleurs, le groupe collaborera avec des entreprises vietnamiennes propriétaires d'entrepôts afin de leur fournir technologies, stratégies et approvisionnement pour une exploitation conjointe, permettant ainsi d'optimiser les coûts et l'efficacité. Interrogé par le journal Tuoi Tre, un représentant de Shopee a également indiqué que l'entreprise avait mis en place un réseau logistique optimisé, doté d'un système d'entrepôts performant et implanté dans des centres de tri modernes tels que Cu Chi (Hô-Chi-Minh-Ville) et Bac Ninh. Ces entrepôts permettent aux transporteurs partenaires de gérer le flux de livraisons 24 h/24 et 7 j/7, tout en aidant Shopee à étendre sa couverture et à servir ses utilisateurs dans de nombreuses régions. « Dans le but d'accélérer les livraisons, nous avons également choisi de collaborer avec de grandes entreprises de transport du secteur qui ont investi dans des centres de tri professionnels et qui disposent d'un modèle de distribution centralisé avec des adresses de livraison au plus près des utilisateurs afin de minimiser les délais de livraison », a-t-il déclaré.
Des camions transportant des marchandises de Chine vers le Vietnam sont stationnés à l'entrepôt de Bang Tuong (à la frontière de la province de Lang Son) - Photo : BONG MAI
Course contre la montre pour raccourcir les délais et réduire les coûts.
Au cours de notre périple de plus de 10 000 km sur le parcours des marchandises entre la Chine et le Vietnam, nous avons appris de nombreux professionnels de la logistique que, outre les systèmes logistiques modernes, les entreprises investissent dans de vastes entrepôts à proximité de la frontière vietnamienne, voire au Vietnam même, afin de stocker leurs marchandises et ainsi réduire les délais et les coûts de livraison. Selon ces entreprises, dans la course aux prix bas et à la rapidité de livraison, ces entrepôts (contenant toutes sortes de produits : électronique, électroménager, cosmétiques, etc.) jouent un rôle crucial. De fait, de nombreux consommateurs vietnamiens privilégient les achats sur les plateformes de vente en ligne chinoises en raison de leurs prix très compétitifs et de la livraison en quelques jours. Dans un entretien accordé au journal Tuổi Trẻ, M. Cúc Uy Giang, directeur du département transfrontalier d'une entreprise de logistique chinoise travaillant avec Shopee, Lazada et TikTok, a déclaré que les vendeurs et les plateformes de commerce électronique louent des entrepôts frontaliers ou des entrepôts disposant déjà de stocks au Vietnam. Selon M. Giang, auparavant, le regroupement et le transport des commandes de Chine continentale vers le Vietnam prenaient beaucoup de temps. De plus, les nombreuses procédures connexes entraînaient des retards de livraison aux clients, sans parler de l'augmentation des coûts. Cependant, la situation a changé. De nombreuses plateformes de commerce électronique à capitaux chinois opérant au Vietnam ont construit des entrepôts à la frontière ou les ont loués auprès de transporteurs tiers, tels que Best, pour y stocker leurs marchandises. « Certaines plateformes préparent même les marchandises à l'avance au Vietnam. Une fois la commande passée, les produits sont expédiés directement depuis l'entrepôt par des entreprises de livraison du dernier kilomètre pour être livrés aux clients », a déclaré M. Giang. Mme L., une influenceuse suivie par un million d'abonnés sur TikTok et Shopee au Vietnam, a révélé que la préparation d'un livestream d'envergure prend généralement un à deux mois. Après la signature d'un contrat avec l'influenceuse, l'usine en Chine expédie rapidement les marchandises vers les entrepôts disponibles au Vietnam. « Avec l'approche actuelle, les produits chinois bénéficieront de coûts d'expédition et de délais de livraison réduits, ce qui leur donnera un avantage pour pénétrer encore plus profondément le marché vietnamien via des plateformes de commerce électronique comme Shopee, Lazada et TikTok Shop », a déclaré une entreprise spécialisée dans la vente de produits chinois sur les plateformes de commerce électronique, exprimant son inquiétude quant à la lenteur des entreprises vietnamiennes dans cette course.
Alors que de nombreux conteneurs attendaient d'être expédiés à travers le Vietnam, d'autres camions transportant des conteneurs vides retournaient vers la zone du poste frontière de Bang Tuong (Chine) - Photo : BONG MAI
Les services de location d'entrepôts sont en plein essor.
Lors d'un entretien avec nous sur les tendances de développement des services de logistique, un représentant de J&T Express a indiqué qu'il existe actuellement trois modèles d'entreposage distincts. Premièrement, des entrepôts logistiques étroitement intégrés aux plateformes de commerce électronique et gérés selon les besoins spécifiques de chaque plateforme. Deuxièmement, des entrepôts logistiques sectoriels, classés par catégories en fonction des caractéristiques de chaque groupe industriel. Troisièmement, des entrepôts logistiques personnalisés offrant des services adaptés aux exigences de chaque client. « Les services de logistique se développent au Vietnam depuis une dizaine d'années et leur croissance est étroitement liée à celle du commerce électronique », a précisé le représentant. Face à une concurrence accrue dans le commerce en ligne et au resserrement des délais de livraison imposés par les plateformes de commerce électronique, les vendeurs tendent à se recentrer sur leur cœur de métier, la vente, en externalisant les tâches opérationnelles auprès de prestataires spécialisés. La construction d'entrepôts prêts à l'emploi au Vietnam contribuera à accélérer les livraisons et à réduire les coûts de transport. « Les vendeurs et les fabricants importeront et stockeront une certaine quantité de marchandises dans des entrepôts au Vietnam. Dès réception d'une commande, ils emballeront et expédieront les marchandises directement depuis le Vietnam, ce qui leur permettra de maîtriser les délais de livraison et de réduire les frais d'expédition », a affirmé cette personne.
Des entreprises vietnamiennes et chinoises coopèrent pour établir un centre logistique.
Face à la demande croissante de transport de marchandises entre le Vietnam et la Chine, de nombreuses entreprises de logistique vietnamiennes ont développé des entrepôts à proximité de la frontière et ont même collaboré avec des entreprises et les autorités locales frontalières pour établir des centres logistiques et accélérer les livraisons. Viettel Post (membre du groupe Viettel) s'est associée à la municipalité de Nanning (Chine) pour investir dans un centre logistique à Nanning et à la ville de Pingxiang pour construire un centre de commerce de produits agricoles Chine-ASEAN à Pingxiang. À Nanning, Viettel Post déploie un service ferroviaire transfrontalier financé par Viettel et propose des services de dédouanement dans 30 centres situés au Vietnam. L'objectif est de réduire de moitié le temps de trajet entre Nanning et Hanoï, à seulement 12 heures, d'optimiser les coûts logistiques d'au moins 30 % et de contribuer au développement des échanges commerciaux entre les deux pays.
Des entreprises logistiques chinoises investissent dans des entrepôts modernes et bien organisés au Vietnam - Photo : BONG MAI
L'Iran a de nouveau bloqué le détroit d'Ormuz.Le 19 juin, l'Iran a réimposé un blocus du détroit d'Ormuz, invoquant le refus d'Israël de retirer ses forces du sud du Liban et la présence continue de troupes américaines dans la région.
Investissements majeurs dans l'entreposage et le transport au Vietnam.
En juillet 2024, SPX Express, la filiale de Shopee spécialisée dans l'expédition et l'entreposage (appartenant au groupe SEA, en Chine), a lancé la construction d'un nouveau centre de tri automatisé dans le parc industriel de Binh Duong. Ce centre, d'une superficie totale de 106 000 m², représente un investissement de plus de 30 millions de dollars américains (près de 800 milliards de dongs). En 2023, cette même entreprise avait mis en service un centre de tri de 100 000 m² à Bac Ninh. Parallèlement, Cainiao, société de logistique du groupe Alibaba (Chine), a construit deux entrepôts intelligents à Dong Nai et Long An afin de traiter les commandes de ses plateformes partenaires, Lazada et AliExpress. Selon nos recherches, chacun de ces centres de tri peut traiter entre 1 et 2,5 millions de commandes par jour.
De nombreux défis attendent les fabricants et les détaillants vietnamiens.
Dans une interview accordée au journal Tuoi Tre, un représentant de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques (VLA) a déclaré que les investissements massifs des entreprises chinoises dans les entrepôts de commerce électronique situés près de la frontière et au Vietnam poseront des défis considérables aux fabricants et détaillants vietnamiens. Les entreprises vietnamiennes, principalement des PME, seront contraintes de rivaliser avec ces géants chinois sur leur propre territoire, au Vietnam, où l'avantage est actuellement du côté chinois. Cependant, si les entreprises vietnamiennes parviennent à tirer parti de ce système d'entrepôts pour exporter leurs produits vers le marché chinois, elles bénéficieront également d'un accès à un marché d'un milliard de consommateurs.
