L'industrie des voitures électriques «explose», mais seulement 4 entreprises sont rentables

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Une étude récente montre que seules quatre marques de voitures entièrement électriques dans le monde sont rentables, tandis que la plupart des autres entreprises s'enfoncent encore dans les pertes.

Selon les données de Rho Motion, une société spécialisée dans l'analyse et la prévision des tendances dans les secteurs de l'énergie et de l'automobile, Tesla est en tête de la marge bénéficiaire dans l'industrie des véhicules électriques avec une marge bénéficiaire de 7,2 % en 2024. Cependant, ce chiffre a diminué par rapport à 2023. Vient ensuite BYD - le « géant chinois des véhicules électriques » avec une marge bénéficiaire de 6,4 % et en hausse. Si cette tendance se poursuit, il n’est pas impossible que BYD dépasse bientôt Tesla en termes de rentabilité.

BYD – Le géant chinois des véhicules électriques a une marge bénéficiaire de 6,4 % et est en pleine croissance.

L’un des facteurs qui ont aidé Tesla et BYD à atteindre la rentabilité est la cohérence de la stratégie de production et l’expansion de l’échelle, réduisant ainsi considérablement les coûts de production et augmentant la compétitivité.

Les deux noms restants sur la liste des constructeurs automobiles purement électriques rentables sont Li Auto et Seres Group. Les deux sont des marques automobiles chinoises.

En plus des quatre constructeurs de voitures électriques rentables , plusieurs autres constructeurs de voitures électriques se rapprochent également du seuil de rentabilité. Par exemple, Zeekr, une marque du groupe Geely (Chine), enregistre actuellement une marge bénéficiaire de -8,5% mais ses ventes sont en hausse, ce qui signale un avenir plus positif. Xpeng et Leapmotor comblent également l'écart en termes de bénéfices, tous deux perdant plus de la moitié par rapport à 2023.

L’un des facteurs qui ont aidé Tesla et BYD à atteindre la rentabilité est la cohérence des stratégies de fabrication et de mise à l’échelle.

Nio, l'un des noms les plus connus du marché chinois des véhicules électriques, se trouve toujours dans une situation difficile. Sa marge bénéficiaire 2024 est de -30%, ce qui suggère qu'il lui reste encore un long chemin à parcourir avant de pouvoir atteindre la rentabilité.

Il est à noter que Tesla est actuellement la seule entreprise de voitures entièrement électriques non chinoise à réaliser des bénéfices. D’autres marques occidentales comme Polestar et Rivian n’ont pas encore atteint le seuil de rentabilité, même si elles ont toutes deux considérablement réduit leurs pertes d’ici 2024.

Selon les données de Rho Motion, Lucid prévoit une perte de -374% en 2024, soit une amélioration par rapport à plus de -500% en 2023.

En bas de la liste en termes de bénéfices se trouve Lucid Motors, une société américaine de voitures électriques de luxe. Selon les données de Rho Motion, Lucid a enregistré une perte de -374% en 2024, une amélioration par rapport aux plus de -500% de 2023, mais ne montre toujours aucun signe clair de reprise. Cependant, le soutien solide de l’Arabie saoudite aide Lucid à rester à flot malgré ses pertes de longue date.

Source : https://khoahocdoisong.vn/nganh-cong-nghiep-oto-dien-bung-no-nhung-chi-4-hang-co-lai-post269488.html