Le ministère des Transports prévoit de moderniser et d'agrandir l'aéroport de Con Dao afin d'accueillir des avions plus gros et d'assurer une capacité de traitement des passagers suffisante.
Le ministère des Transports a récemment adressé un document au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant le plan d'investissement pour l'aéroport de Con Dao.
En conséquence, le ministère des Transports recommande de poursuivre le projet de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport en utilisant des fonds d'investissement publics afin de mettre rapidement en service des avions de type C (A320 et équivalents), répondant aux besoins de voyage de la population, assurant une sécurité absolue d'exploitation et garantissant la défense et la sécurité nationales.
Le ministère des Transports a évalué ce plan d'investissement comme garantissant à la fois un fonctionnement efficace et une utilisation optimale du capital à des coûts raisonnables.
Actuellement, le projet d'investissement visant à rénover et moderniser les pistes et les voies de circulation de l'aéroport de Con Dao a été approuvé par le ministère des Transports pour un investissement total d'environ 1 680 milliards de VND et a été inscrit par le Premier ministre dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme utilisant les fonds du budget de l'État pour la période 2022-2025.
Le projet prévoit d'investir dans l'agrandissement et la modernisation de la piste existante, conformément au plan (1 830 m x 45 m) ; la construction d'une nouvelle voie de circulation parallèle et de voies de liaison ; l'ajout de dispositifs de sécurité pour l'éclairage des opérations nocturnes ; et un système d'équipement d'atterrissage synchronisé pour l'exploitation efficace des aéronefs de type C (tels que les A319, A320neo/ceo, B737-7/8 et équivalents), conformément aux directives du Premier ministre et au plan. L'ampleur de l'investissement est donc globalement conforme aux recommandations des consultants internationaux visant à améliorer la capacité opérationnelle de l'aéroport de Con Dao.
Auparavant, sur la base de calculs des itinéraires de vol prévus et des conditions d'exploitation, le consultant international ADPi (France) avait conclu que la longueur actuelle de la piste (1 830 m) de l'aéroport de Con Dao était suffisante pour recevoir et exploiter efficacement la plupart des avions de code C exploités par les compagnies aériennes vietnamiennes, à l'exception des avions A321 dont la charge utile commerciale devait être réduite.
Ministère des Transports : L’agrandissement de l’aéroport de Con Dao sera achevé en 2024.
Il est conseillé aux compagnies aériennes d'exploiter des avions de taille moyenne de code C (tels que A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) afin d'assurer une efficacité opérationnelle maximale et un retour sur investissement maximal sur l'infrastructure, garantissant la couverture de toutes les routes intérieures au Vietnam et potentiellement de certaines routes internationales vers l'Asie du Sud-Est et l'Asie du Nord.
En ce qui concerne les installations assurant les opérations aériennes, conformément à la réglementation en vigueur, la Société vietnamienne de gestion du trafic aérien (VATM) est responsable de l'investissement, de la modernisation et de l'expansion des installations et des infrastructures techniques assurant les opérations aériennes à l'aéroport de Con Dao.
En ce qui concerne les projets d'infrastructures d'aviation civile, les responsables du ministère des Transports estiment que, d'ici à 2030, il est nécessaire d'étudier et d'investir dans la construction d'un nouveau complexe d'aviation civile (aérogare, aire de stationnement et infrastructure technique intégrée) d'une capacité d'environ 2 millions de passagers par an, pour un coût d'investissement estimé à environ 2 100 milliards de VND dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).
Par conséquent, le ministère des Transports recommande au Premier ministre de charger le Comité populaire de la province de Ba Ria-Vung Tau d'étudier et d'élaborer un plan d'investissement dans une zone d'aviation civile en utilisant la méthode PPP (partenariat public-privé), afin qu'il puisse être rapidement présenté au Premier ministre pour approbation et mise en œuvre, répondant ainsi aux besoins locaux en matière de transport aérien.
