Modernisation de la route nationale 49F pour desservir le transport de marchandises

La route nationale 49F (ancienne route 71) a besoin de capitaux pour être modernisée et agrandie.

Forte demande

La route nationale 49F (ancienne route 71 reliant A Luoi et Phong Dien), reliant le port de Phong Dien au poste-frontière de Hong Van, dans l'ancien district d'A Luoi, s'étend sur environ 100 km. Une partie de son chaussée a été formée pendant la guerre. Outre quelques sections modernisées ces dernières années, la route nationale 1A, qui relie la route de Hô Chi Minh-Ville sur environ 70 km, traverse des zones montagneuses et présente un étroit risque de glissements de terrain, ce qui ne permet pas de répondre aux besoins de transport et de commerce des marchandises. Le relief escarpé, bordé d'un gouffre profond et de hautes montagnes, est traversé par de nombreux cours d'eau. En saison des pluies, les courants sont souvent forts, ce qui augmente le risque de glissements de terrain. C'est également une route forestière qui dessert de nombreuses zones forestières d'intérêt économique . Pendant la saison d'exploitation, de nombreux véhicules lourds circulent en permanence, ce qui entraîne une dégradation croissante de la route 71.

M. Nguyen Van Hai, président du comité populaire de la commune d'A Luoi 1, a déclaré qu'en tant que localité issue de la fusion des communes de Hong Thuy, Hong Van, Trung Son et Hong Kim, les investissements dans les infrastructures routières étaient relativement stables. Cependant, la route 71, qui traverse la commune sur environ 25 km, reste une route en terre, ce qui complique les déplacements et le développement économique local. Si des investissements sont réalisés dans son extension et sa modernisation, la route 71 créera des conditions favorables non seulement pour raccourcir le trajet de transport des marchandises et des produits agricoles, stimuler le développement du tourisme local, mais aussi pour faciliter le transport du charbon en provenance du Laos et alléger la route nationale 49A existante. Par conséquent, la commune a également proposé que la ville recommande au gouvernement et aux ministères centraux d'investir dans la modernisation de la route 71 reliant Phong Dien (ancienne), ainsi que de coordonner la construction de routes frontalières, contribuant ainsi au développement économique local et garantissant la sécurité et la défense.

Besoin de capitaux pour moderniser

Récemment, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a dirigé une délégation gouvernementale lors d'une séance de travail avec le Comité permanent du Parti de la ville de Hué afin d'évaluer la situation du développement socio-économique, le fonctionnement du modèle de gouvernement local à deux niveaux et l'orientation des investissements en infrastructures clés dans la région. Afin de créer une dynamique de développement socio-économique, la ville a proposé lors de cette réunion que le gouvernement envisage de soutenir des projets majeurs tels que : la route nationale 49F reliant le port de Phong Dien au poste-frontière de Hong Van ; les zones de relogement desservant la ligne à grande vitesse Nord-Sud ; le Programme national cible pour la réduction durable de la pauvreté ; et le soutien à la levée des obstacles aux projets hors budget dans la région.

Selon le Comité populaire de la ville, la route nationale 49F, reliant le port de Phong Dien au poste-frontière de Hong Van, s'étend sur environ 100 km. Actuellement, la demande de transport de minerais tels que le charbon et la bauxite en provenance du Laos via le port maritime de Hué est très forte. Afin d'aider le Laos à accroître sa capacité de circulation des marchandises, de promouvoir la coopération entre les deux pays, d'améliorer l'efficacité des parcs industriels et des zones économiques frontalières de la ville de Hué, de développer les échanges commerciaux, les services et le tourisme entre les deux pays et de renforcer la défense et la sécurité nationales, il est donc nécessaire d'investir dans la modernisation de la route nationale 49F.

Français De plus, c'est aussi la route la plus courte reliant le poste frontière de Hong Van au port maritime de Phong Dien. La première section de 17 km, de la route nationale 1A au port de Phong Dien, a été investie par la ville et devrait être mise en service à l'occasion de la Fête nationale, le 2 septembre. La dernière section, de la route de Hô Chi Minh à la frontière de Hong Van, longue d'environ 13 km, a été modernisée et agrandie par le ministère de la Construction et devrait être achevée en 2026 ; la section restante de 70 km, de la route nationale 1A à la route de Hô Chi Minh, avec un investissement total d'environ 5 500 milliards de VND, n'a pas été investie en raison d'un déséquilibre des ressources. Par conséquent, la ville propose que le gouvernement et les ministères veillent à mobiliser des capitaux du budget central pour mettre en œuvre rapidement ce projet.

Dans le cadre de la planification et de l'orientation des investissements pour le développement des ports maritimes de la ville, le quai de Phong Dien comptera d'ici 2030 8 à 12 quais d'une longueur totale de 1 250 à 2 620 m et une capacité de traitement de 6 à 11 millions de tonnes. Selon le Comité populaire municipal, le port de Phong Dien s'inscrit dans le plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre. Le Comité populaire municipal appelle à l'investissement et organise la sélection des investisseurs pour la construction de ports dans le quai de Phong Dien.