Le 25 mars, lors de la 23e session (session spéciale), le Conseil populaire provincial a approuvé la politique de mise en œuvre du projet et s'est engagé à assurer l'équilibre du capital budgétaire local pour le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, la section traversant la province.

En conséquence, le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale d'environ 159,31 km, traversant Ho Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai et la province de Long An. Parmi celles-ci, la section à travers la province a la plus grande longueur d'environ 78,3 km, dont 3,8 km à travers le district de Nha Be, à Ho Chi Minh-Ville.

Les délégués du Conseil populaire provincial ont voté pour approuver la politique de mise en œuvre du projet et se sont engagés à assurer l'équilibre du capital budgétaire local pour le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, la section traversant la province.

Le projet de composante à travers la province est divisé en 4 projets de composantes avec un investissement total d'environ 68 715 milliards de VND. Parmi ceux-ci, le capital du budget central est de 31 013,26 milliards de VND, le budget provincial est de 10 000,05 milliards de VND, le budget de Ho Chi Minh-Ville est de 1 767,88 milliards de VND et le capital mobilisé auprès des investisseurs est de 25 934,34 milliards de VND.

Pour assurer la mise en œuvre du projet, la province équilibrera les sources de capitaux de plus de 10 000 milliards de VND au cours de la période 2025-2028. Sur ce montant, 200 milliards de VND seront alloués en 2025, le capital restant sera alloué dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2028 et à partir de sources de revenus accrues, avec une allocation annuelle moyenne de 3 266 milliards de VND.

Le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville chevauchera une section du projet de la route provinciale 830E.

Le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville est un projet national important, investi dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP), un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT) avec la participation du capital budgétaire central et local, le reste étant du capital d'investisseur.

Une fois terminé, le projet contribuera à relier les centres économiques, les zones économiques, les parcs industriels clés, les villes satellites de Ho Chi Minh-Ville avec la zone économique clé du Sud afin de maximiser les avantages des provinces, de relier et d'améliorer l'efficacité de l'exploitation des autoroutes et des routes nationales radiales qui ont été et sont en cours de déploiement pour promouvoir l'efficacité de ces itinéraires ; promouvoir le rôle, le potentiel, les forces et partager les fonctions, soutenir le développement entre Ho Chi Minh-Ville et les provinces voisines en tant que grand centre économique et culturel.

Parallèlement, le projet crée également un axe de circulation stratégique reliant la région du Sud-Est aux Hauts Plateaux du Sud-Ouest et du Centre, favorisant la circulation des marchandises des parcs industriels et des zones urbaines vers les ports maritimes, l'aéroport international de Long Thanh et vice versa ; Connecter les zones urbaines et les zones industrielles de la région, créer des liens régionaux, développer la situation socio-économique de la zone économique clé du Sud et réduire la pression du trafic sur la zone urbaine centrale.

En outre, le projet devrait également contribuer à la formation d’une ceinture industrielle, urbaine, de services et logistique, créant ainsi une chaîne de liaison intersectorielle et interlocale efficace.

Selon le plan, le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville sera achevé et mis en service avant 2030.

Persévérance