Lors de la conférence, les dirigeants du Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels (MB) de la province de Quang Nam ont présenté le plan de zonage de construction (échelle 1/2000) de la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai et à la zone économique ouverte de Chu Lai.

Plus précisément, la zone de planification s'étend sur la ville de Nui Thanh, commune de Tam Quang, commune de Tam Nghia, district de Nui Thanh, province de Quang Nam, avec une échelle de planification de 223,26 hectares. Cet endroit est idéalement situé, à côté de l'aéroport de Chu Lai ; a la rue Vo Chi Cong qui passe par là ; à proximité des ports maritimes, de la route nationale 1A, de l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et à 26 km au nord-ouest de la ville de Tam Ky, à 13 km au sud-est de la zone économique de Dung Quat, province de Quang Ngai.

Français Auparavant, le projet d'ajustement du plan directeur pour la construction de la zone économique ouverte de Chu Lai jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1737/QD-TTg du 13 décembre 2018. En conséquence, la superficie totale des zones franches est de 1 012 hectares, avec une zone rattachée à l'aéroport de Chu Lai de 225 hectares ; une zone rattachée à la zone portuaire de Tam Hiep de 40 hectares ; une zone rattachée à la zone portuaire de Tam Hoa de 747 hectares, située dans la commune de Tam Quang, commune de Tam Nghia, district de Nui Thanh, province de Quang Nam.

Concernant les questions à résoudre, les dirigeants du Conseil de gestion ont déclaré qu'il est nécessaire de revoir et de connecter tous les projets de planification pertinents dans le cadre de la recherche, en particulier l'orientation du projet, en ajustant la planification générale pour la construction de la zone économique ouverte de Chu Lai de la province de Quang Nam jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2050 ; Connecter de manière synchrone l'infrastructure de planification entre le plan de zonage de la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai et d'autres plans de zonage qui ont été et sont en cours de mise en œuvre...

Présentant son opinion lors de la réunion, M. Pham Be, ancien chef du département de gestion des terres de Quang Nam, a proposé d'examiner l'agencement et l'uniformité de chaque zone fonctionnelle d'utilisation des terres. L'exploitation et le fonctionnement de la zone franche proviennent principalement de l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai, ce qui incite effectivement les investisseurs à se lancer dans de nouveaux projets. Le projet de planification n’a vu aucune option de comparaison pour sélectionner l’option de planification optimale avec une faisabilité élevée.

« La superficie des terres résidentielles rurales récupérées s'élève à 49,20 hectares, soit 22,04 % des 500 ménages. Par conséquent, la planification de la récupération des terres résidentielles est très vaste. Outre l'indemnisation et le soutien prévus par la réglementation nationale, la question se pose de savoir comment organiser la réinstallation et l'accueil des personnes dont les terres résidentielles ont été récupérées dans les zones de réinstallation afin qu'elles puissent rapidement stabiliser leur vie et restituer leurs terres », a commenté M. Pham Be.

La conférence a également enregistré de nombreux commentaires et réactions de la part des consultants et des unités et localités concernées sur l'aménagement, l'ajustement de la planification technique et l'évaluation supplémentaire des conditions de formation du plan de zonage de construction (échelle 1/2000) de la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai et à la zone économique ouverte de Chu Lai.

S'exprimant lors de la conférence, M. Le Tri Thanh, président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la province de Quang Nam, a estimé que les contributions des délégués étaient de très haute qualité. Le Front provincial synthétisera les rapports destinés aux dirigeants provinciaux et achèvera le projet de planification du zonage de construction (échelle 1/2000) pour la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai et à la zone économique ouverte de Chu Lai.

Selon M. Thanh, la zone franche sera un complexe multifonctionnel de services de production, de transformation, de commerce et de logistique, contribuant à attirer et à retenir les touristes, tout en créant des emplois et en augmentant les revenus des travailleurs locaux.