L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau devrait être opérationnelle en décembre 2025

Selon le rapport, la première phase de dépollution du site a été achevée à 100 %, avec la réinstallation de 209 ménages. D'autres éléments, tels que la route résidentielle du quartier de Tam Long (0,84 ha) et le carrefour du quartier de Tan Thanh (23 ha), devraient être livrés à partir de septembre 2025.

Actuellement, la route principale est essentiellement terminée avec une surface en béton asphalté, de la peinture, une bande médiane, une clôture ; un système d'éclairage et des éléments de sécurité routière sont déployés aux intersections Hoi Bai - Phuoc Tan et sur la route nationale 56.

Sur les 11 ponts du projet, 9 ont été achevés, les 2 restants devraient être achevés en septembre 2025. L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau devrait être mise en service en décembre 2025.

L'unité de conseil prévoit également l'ajout de l'intersection My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT991). Le déblaiement du site devrait être terminé en septembre 2025 et les travaux débuteront au premier trimestre 2026. Cet ajout n'affectera pas l'avancement de la ligne principale.

Lors de la réunion, les délégués ont demandé à l'investisseur de fournir des informations plus détaillées sur le plan de mise en œuvre du carrefour supplémentaire, l'avancement des travaux d'achèvement des deux ponts restants, les mesures visant à garantir la sécurité routière ainsi que la situation des décaissements. En outre, les autorités à tous les niveaux ont été invitées à étudier un plan de relogement raisonnable et à consulter la population avant sa mise en œuvre.

La zone franche de Cai Mep-Thi Vai devrait être mise en place dans les quartiers de Tan Phuoc et Tan Hai, dans le but de créer un écosystème industriel et de services associé au port international. D'une superficie de 3 764 hectares, le projet comprend trois zones fonctionnelles principales : un pôle de transport reliant le port, la voie ferrée et l'aéroport de Long Thanh ; une zone d'entrepôts logistiques, un parc industriel et de haute technologie, une zone urbaine de services et une zone verte.

Le projet propose également 17 politiques spécifiques actuellement en vigueur et 19 nouveaux mécanismes, notamment : l’utilisation de l’anglais comme principale langue de communication, l’attraction de ressources humaines internationales, des incitations fiscales et de crédit, la libéralisation des changes et le soutien à la création de centres de recherche et développement (R&D).

Selon l'évaluation, l'avantage du projet réside dans le large consensus qu'il a suscité aux niveaux central et local, conformément à la résolution 24-NQ/TW, et dans l'intérêt de nombreux grands investisseurs. Cependant, la principale difficulté actuelle réside dans l'absence de cadre juridique pour le modèle de zone franche et la nécessité d'adapter la planification afin d'améliorer la connectivité interrégionale.

Le gouvernement local a proposé que le gouvernement approuve rapidement le projet et inclue la politique de zone franche dans la résolution 98 (amendée) pour une mise en œuvre synchrone, maximisant ainsi les avantages des ports logistiques dans la région du Sud-Est.

Après avoir écouté le rapport, le Groupe de travail a enregistré les avis et recommandations pour les synthétiser et les transmettre aux agences compétentes.

Source : https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html