L'aéroport international de Lien Khuong vise à accueillir 5 millions de passagers par an

Le Premier ministre vient de publier la décision 648/QD-TTg du 7 juin 2023 approuvant le plan directeur de développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, en conséquence, l'aéroport de Lien Khuong est un aéroport international accueillant 5 millions de passagers/an.

Plus précisément, la planification du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030 suit le modèle hub-spoke avec 2 hubs principaux dans la région de la capitale Hanoi et la région de Ho Chi Minh-Ville, formant 30 aéroports, dont 14 sont des aéroports internationaux : Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho et Phu Quoc.

En outre, il existe 16 aéroports nationaux : Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau , Con Dao, Thanh Son et Bien Hoa (les aéroports de Thanh Son et Bien Hoa devraient devenir des aéroports à double usage).

L'aéroport international de Lien Khuong sera un aéroport de niveau 4E, avec une capacité prévue d'environ 5 millions de passagers/an, une superficie de 340,84 hectares, avec un coût d'investissement d'environ 4,591 milliards de VND. D'ici 2050, l'aéroport international de Lien Khuong sera un aéroport de niveau 4E, avec une capacité prévue d'environ 7 millions de passagers/an, une superficie de 486,84 hectares, avec un coût d'investissement supplémentaire d'environ 3,157 milliards de VND.

D'ici 2030, l'aéroport international de Lien Khuong construira un terminal passagers T2 d'une capacité de 3 millions de passagers par an, à l'est du terminal T1 existant. Les terminaux T1 et T2 seront exploités simultanément pour une capacité totale de 5 millions de passagers par an. D'ici 2050, l'aéroport international de Lien Khuong agrandira le terminal passagers T2 pour atteindre une capacité de 5 millions de passagers par an ; les terminaux T1 et T2 seront exploités simultanément pour une capacité totale de 7 millions de passagers par an.

La décision 648/QD-TTg stipule clairement que les ressources doivent être concentrées sur l’investissement dans un certain nombre d’aéroports importants, jouant un rôle clé, ayant un effet d’entraînement et un fort impact sur le développement économique et social et l’intégration internationale ; mobiliser toutes les ressources pour investir dans le développement des infrastructures aéronautiques ; assurer l’harmonie des intérêts de l’État, des citoyens et des entreprises.

Adopter une approche proactive et promouvoir le transfert et l'application des sciences et technologies avancées et modernes, notamment dans la gestion des investissements liés à la construction, à l'exploitation, à l'organisation et à la fourniture de services d'assurance des opérations aériennes, afin de limiter la pollution environnementale, d'économiser l'énergie, d'utiliser efficacement les ressources et de garantir l'efficacité des investissements.