Le développement des ports maritimes n'a pas encore permis de répondre à la demande.

Le port de Dung Quat devrait notamment devenir un port maritime moderne et de grande envergure dans la région, avec des postes d'amarrage pour des navires d'un tonnage de 10 000 à 50 000 tonnes et des porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 4 000 EVP.

Selon le plan directeur révisé pour 2020, avec une vision à l'horizon 2030, le port de Dung Quat comprend 14 postes d'amarrage principaux inclus dans le plan d'investissement et de construction, visant à devenir un port maritime moderne de grande envergure capable d'accueillir à la fois de grandes barges et des porte-conteneurs.

Cependant, après de nombreuses années d'investissement et d'exploitation, Dung Quat compte désormais 8 ports (3 ports de marchandises générales, dont Hao Hung, Quang Ngai Petroleum Services Joint Stock Company ( PTSC ) et Gemadept ; 5 ports spécialisés, dont 1 port de Doosan, 2 ports de la raffinerie de Dung Quat, un port du chantier naval et le port Hoa Phat-Dung Quat).

Actuellement, seul le port de Hoa Phat - Dung Quat peut accueillir des navires d'une capacité de 150 000 à 200 000 tonnes, tandis que les autres ports n'acceptent que des navires d'une capacité de 50 000 à 70 000 tonnes. Cette situation contraint les entreprises à utiliser des ports situés hors de la province, ce qui engendre des difficultés et une augmentation des coûts de transport.

Selon Nguyen Phong, directeur du département des transports de la province de Quang Ngai, bien que ce port bénéficie d'un accès à la mer profonde, le volume de marchandises importées et exportées par son intermédiaire reste faible, ce qui empêche le développement rapide du transport maritime et de l'économie maritime.

Le système logistique de Quang Ngai ne couvre que certaines étapes essentielles et ne joue pas encore le rôle d'un centre efficace de réception et de distribution de marchandises. L'infrastructure maritime est limitée, avec des chenaux étroits et une profondeur insuffisante, nécessitant un dragage fréquent. Le tonnage des navires entrant et sortant du port est en augmentation, mais les normes des chenaux ne sont pas adaptées à la taille des quais, ce qui explique le faible nombre d'armateurs et de chargeurs choisissant Dung Quat comme destination.

Durant les derniers mois de l'année, la zone côtière, et en particulier la baie de Dung Quat, est fréquemment touchée par de fortes tempêtes, qui affectent considérablement les infrastructures, les machines et les équipements, entravant ainsi la réception et l'exploitation des navires pendant cette période.

Trouver des solutions pour le développement.

Quang Ngai doit mener à bien d'importants projets de transport afin d'assurer la connectivité entre la zone économique de Dung Quat et les principaux axes routiers. Parallèlement, il lui faut accélérer la mise en œuvre des projets de parcs industriels et d'aménagement urbain et s'attaquer aux problèmes sociaux et environnementaux pour attirer les investisseurs.

L'une des solutions stratégiques consiste à créer un réseau de villes côtières et insulaires dotées d'infrastructures modernes, intelligentes et synchronisées, capables de s'adapter au changement climatique. En particulier, la route côtière Dung Quat - Sa Huynh doit être achevée afin d'exploiter pleinement le potentiel de l'économie maritime.

Le Comité populaire de la province de Quang Ngai a demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce d'accélérer la mise en place d'un centre national pétrochimique et énergétique dans la zone économique de Dung Quat, ainsi que de soutenir l'accélération de projets clés tels que : la modernisation de la raffinerie de pétrole de Dung Quat, des centrales électriques de Dung Quat I et III, et l'attraction d'investissements dans d'autres projets de centrales électriques au gaz.

Concernant le ministère des Transports, la province demande qu'il ordonne l'achèvement de l'échangeur de Dung Quat entre l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et la route du port de Tri Binh - Dung Quat, afin de connecter et d'utiliser efficacement cet itinéraire.

En outre, il est nécessaire d'investir dans la construction d'une ligne ferroviaire nord-sud reliant le port maritime de Dung Quat, créant ainsi un important nœud de transport regroupant tous les modes de transport : routier, ferroviaire et maritime.

La province de Quang Ngai poursuit la mobilisation de ressources pour construire et achever ses infrastructures portuaires et logistiques. Parallèlement, elle renforce la promotion des investissements dans la production industrielle et la transformation pour l'exportation afin de tirer parti du système portuaire en eau profonde de Dung Quat et d'établir des liaisons maritimes pour le transport de conteneurs vers les ports de la région et à l'international.

Les exploitants portuaires doivent investir davantage dans des équipements modernes et améliorer la qualification de leur personnel qualifié afin d'accroître l'efficacité des opérations portuaires. Cela contribuera à rehausser le prestige du port de Dung Quat dans la région et le pays.