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À l'intérieur du plus long tunnel de montagne de Nghe An

Việt NamViệt Nam17/10/2023

Extrait : QA
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Le projet de composante Dien Chau - Bai Vot est l'un des trois projets d'investissement en partenariat public-privé (PPP) de l'autoroute Est Nord-Sud. Sur cet itinéraire, il y a un projet de construction du tunnel de Than Vu à travers la montagne Than Vu, le nord appartient au district de Dien Chau et le sud appartient au district de Nghi Loc, province de Nghe An. Il s'agit du plus long tunnel routier de la province de Nghe An. Photo : Tran Chau
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Le tunnel de Than Vu a une longueur totale de 1,13 km, conçu à l'échelle de 2 tunnels séparés, chaque tunnel mesure 13,78 m de large, la distance entre les 2 centres de tunnel est de 45 m. La phase 1 achève la construction du tunnel de la branche droite pour une exploitation bidirectionnelle. La phase 2 permettra d'achever l'ensemble du tunnel à pleine échelle avec 6 voies pour véhicules à moteur. Photo : Quang An
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Dès la phase de conception, le tunnel de Than Vu a été identifié comme le projet le plus difficile et le plus compliqué parmi les tunnels de montagne sur l'autoroute Nord-Sud ; avec une géologie faible, des roches fortement altérées, meubles et entrelacées... surtout la géologie de la zone au sud du tunnel. À l'intérieur du tunnel sombre, le système d'éclairage est allumé régulièrement pour permettre aux ouvriers de travailler. Photo : Quang An
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En raison de la géologie complexe et difficile, pendant le processus de construction, les parties concernées se sont rencontrées et ont discuté en permanence... pour trouver les solutions les plus adaptées et les plus sûres. Des équipements de surveillance des déplacements sont installés à de nombreux endroits du tunnel pour surveiller la structure et gérer rapidement tout déplacement ou problème. Photo : Quang An
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Tunnel de conception permanente, coque en béton armé, construit selon la technologie autrichienne. Les ouvriers du chantier de construction du tunnel sont tous expérimentés et travaillent en 3 équipes pour assurer l'avancement des travaux. Photo : Quang An
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M. Vo Son Hai, commandant de la construction du tunnel de Than Vu, a déclaré : Les travaux de construction à l'intérieur de la montagne sont très difficiles. Creusez le tunnel et fabriquez le cadre en fer. La partie la plus difficile est celle du travail depuis les deux extrémités sud du tunnel jusqu'au point de confluence, où l'on rencontre une zone géologique faible. Si l’on n’y prend pas garde, des glissements de terrain peuvent facilement se produire. Photo : Quang An
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Malgré de nombreuses difficultés, les ouvriers qui construisaient le tunnel de Than Vu ont fait de leur mieux pour surmonter le soleil et la pluie afin de dégager le tunnel dans les délais. Photo : Quang An
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L'ouverture du tunnel est très importante, à partir de ce moment, la coordination du personnel, des véhicules, des fournitures et des matériaux peut traverser le tunnel sans avoir à contourner la voie de service, contribuant à accélérer l'avancement de la construction du tunnel de Than Vu en particulier et de l'ensemble du projet en général. Photo : Quang An
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Parallèlement à l'ouverture de la branche droite, les unités de construction continuent de renforcer le tunnel, de déployer le forage et le creusement de la branche gauche, s'efforçant d'ouvrir la route au deuxième trimestre 2024. Photo : Quang An

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