Bao Lac promeut le développement des infrastructures de transport - Cao Bang Electronic Newspaper

Le programme de développement des infrastructures de transport pour la période 2021-2025, publié par le Comité du Parti du district de Bao Lac, est l'un des trois programmes clés de mise en œuvre de la résolution du 20e Congrès du Parti du district (session 2021-2025). Il fixe l'objectif général de construire progressivement un système de transport synchrone et de qualité, répondant aux besoins de transport de marchandises et de déplacement des personnes. Il sert de base à l'ajustement et au complément de la planification du réseau de transport, en priorisant les sources de capitaux pour investir dans la construction d'infrastructures de transport conformément à la planification. Début 2024, le réseau de transport du district comptait plus de 1 409 km de routes, dont 46,6 % étaient asphaltées. Dont 2 routes nationales 4A et 34, longues de 96 km, 100% asphaltées, 5 routes provinciales, longues de 166 km, 88% asphaltées, 13 routes départementales, longues de 162 km, 47,2% asphaltées/bétonnées, 214 routes communales, longues de 612 km, 23,2% bétonnées et environ 372 km de routes villageoises, 52,6% bétonnées.

Des conditions géographiques naturelles défavorables, un terrain fragmenté, des routes traversant de nombreux ravins profonds, des collines élevées, des pentes abruptes, des capitaux d'investissement publics limités, la mobilisation de ressources auprès des organisations et des particuliers pose encore de nombreuses difficultés. Le taux d'investissement du projet est élevé, les capitaux d'investissement pour la mise en œuvre du programme étant principalement alloués par le budget provincial et le budget central. En particulier, en raison de l'impact des fortes pluies d'avril à août 2024, en particulier l'impact de la tempête n° 3 dans la région, le système de circulation du district a été gravement endommagé, avec 200 routes affectées, causant des dommages d'environ 200 milliards de VND. L'ensemble du district a été isolé, la circulation bloquée du 9 au 12 septembre 2024, avec plus de 6 500 glissements de terrain, dont 6 300 glissements de terrain sur la pente positive avec plus d'un million de ^m³ de terre et de roche ; 200 glissements de terrain sur la pente négative d'environ 4 700 mètres de long ont nécessité des remblais en gabions de pierre ; 5 déversoirs ne peuvent pas circuler en raison des eaux de crue élevées et rapides ; la surface de la route est décollée, endommagée sur plus de 500 000 ^m2 , des fossés longitudinaux sont endommagés sur plus de 13 000 mètres de long, le déversoir de Vang Linh est cassé et emporté, 4 déversoirs, 4 ponts résidentiels et plus de 20 ponceaux de drainage doivent être réparés...

Dans le cadre de la mise en œuvre du Programme de développement des infrastructures de transport du district pour la période 2021-2025, le Comité de pilotage recommande au Comité populaire du district de publier des documents pour orienter et organiser sa mise en œuvre ; parallèlement, de diriger la révision et l'ajout du plan de développement des transports, de sélectionner les travaux de transport clés, vitaux et de liaison afin de concentrer les ressources sur le bétonnage et l'asphaltage des routes au service du développement socio -économique et d'assurer la défense et la sécurité nationales du district. Sur la base des capitaux alloués par le Comité populaire provincial, le Comité populaire du district alloue des fonds aux agences, communes et villes pour la mise en œuvre, par le biais de plans et de décisions fixant les objectifs du plan d'investissement. En 2024, le district allouera plus de 139 milliards de dongs à la mise en œuvre de 66 projets de transport. Les unités seront régulièrement dirigées, inspectées et guidées pour organiser la mise en œuvre en fonction des capitaux alloués et des capacités de mobilisation locales.

Français En 2024, le district coordonnera la rénovation et la modernisation de la route nationale 34 traversant les communes de Hung Dao et Hong Tri et la ville de Bao Lac pour répondre aux normes d'une route de classe V. Continuer à coordonner pour achever la gestion des risques de sécurité routière sur la route nationale 4A à travers le col de Khau Coc Cha. Organiser une révision pour inclure les itinéraires dans le projet de planification générale des communes sur le développement de la circulation conformément au plan global de développement socio-économique du district et de la province pour la période 2020-2030, avec une vision jusqu'en 2050. Continuer à proposer au Comité populaire provincial de demander la politique d'allocation de capitaux pour la rénovation et la modernisation de la route provinciale 215 afin de créer un axe de connexion entre les districts de l'ouest avec le centre provincial et les provinces de plaine, associé au programme de développement touristique de la province.

Engager les agences, les comités populaires des communes et des villes à élaborer des plans de développement des infrastructures de transport rural dans la région, et à organiser une revue des itinéraires à inclure dans le plan à moyen terme 2026-2030 afin d'organiser la gestion et l'investissement dans la construction par ordre de priorité. Encourager les agences, les unités, les comités populaires des communes et des villes à organiser la mise en œuvre des procédures d'investissement pour les itinéraires en utilisant des sources de financement. Rénovation et modernisation de 3,1/26 km de sept routes de district, passant d'une surface nivelée à une surface en béton répondant aux normes des routes rurales de type B. Mobilisation de financements pour ouvrir de nouvelles routes et rénover, réparer et moderniser 50 routes communales.

Le vice-président du Comité populaire du district de Bao Lac, Hoang Van Cuong, a déclaré : « La mise en œuvre du Programme de développement des infrastructures de transport du district pour la période 2021-2025 a contribué de manière significative à la réalisation des objectifs de développement socio-économique local. Cependant, les infrastructures de transport du district font encore face à de nombreuses difficultés : les routes menant aux centres des communes de Son Lo et de Thuong Ha ne sont pas goudronnées, et certaines routes asphaltées, construites il y a longtemps, ne disposent pas des fonds nécessaires pour des réparations majeures. Le district recommande à la province de continuer à rechercher des sources de financement pour la rénovation, la réparation et la modernisation de deux routes nationales et de trois routes provinciales traversant le district. » Il convient de continuer à envisager et à compléter le financement du district pour organiser la reprise après les tempêtes et les inondations, et assurer la circulation sur les routes endommagées, car le district est actuellement incapable de financer les réparations et la remise en état. Il convient également d'envisager et de financer chaque année les réparations périodiques des routes provinciales ; d'envisager d'augmenter le financement pour soutenir l'achat de ciment afin de construire des allées en béton. Il convient également de continuer à allouer des fonds pour gérer les points faibles en matière de sécurité routière. »

Source : https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html