Airbus vise à produire 820 avions en 2025

Forte demande du marché pour les produits aéronautiques Airbus

Malgré la baisse des revenus d'Airbus en 2024, la demande du marché pour ses produits reste forte, selon le rapport.

Airbus vise à produire 820 avions en 2025 alors que le plus grand constructeur aéronautique au monde tente de surmonter les problèmes de sa chaîne d'approvisionnement.

La société aérospatiale européenne a déclaré que les livraisons cette année augmenteraient de 7 % par rapport aux 766 avions produits l'année dernière, alors qu'elle a signalé une baisse de 8 % de ses revenus en 2024 (hors autres coûts) à 5,4 milliards d'euros (environ 4,7 milliards de livres sterling).

Guillaume Faury, directeur général d'Airbus, a décrit cette année comme « une année difficile », mais a déclaré que les « fortes prises de commandes » confirmaient qu'il existe une « forte demande du marché pour nos produits et services ».

Alors qu'Airbus est toujours en bonne voie pour accélérer la production de ses avions les plus vendus, la production d'autres modèles a également été perturbée par des problèmes de chaîne d'approvisionnement. Photo d'illustration

Production perturbée par l'impact sur la chaîne d'approvisionnement

La montée en puissance de la production d'avions commerciaux a été entravée par la difficulté de la chaîne d'approvisionnement d'Airbus à se remettre des perturbations et des départs à la retraite des employés pendant la pandémie de Covid-19, l'empêchant de capitaliser sur son avantage sur son rival américain Boeing, ce qui a permis à Airbus de rester le premier constructeur aéronautique mondial sans être contesté par des années de crises de sécurité, notamment la perte d'une porte en vol en 2024.

Alors qu'Airbus est toujours en bonne voie pour accélérer la production de son monocouloir A320, le plus vendu, l'avionneur a indiqué que la production de ses modèles bicouloirs plus grands, l'A350, et le plus petit A220, a été perturbée par des difficultés spécifiques à la chaîne d'approvisionnement, notamment avec le fabricant de composants aéronautiques Spirit AeroSystems. Spirit est en cours de scission dans le cadre d'un rachat par Boeing, Airbus reprenant la production des ailes de l'A220 à Belfast, en Angleterre.

Airbus a retardé d'un an la production d'une nouvelle version cargo de son A350 et a fait état d'un coût de 121 millions de livres sterling en raison de nouveaux retards sur son avion de transport militaire en difficulté, l'A400M.