A partir del 9 de mayo, el Comité Popular del Distrito 1 de Ciudad Ho Chi Minh comenzó a implementar un programa piloto de cobro de tarifas en las aceras de 11 carreteras elegibles. El Distrito 1 es también la primera localidad de Ciudad Ho Chi Minh que permite el uso de parte de la acera para actividades comerciales, de servicios y venta de bienes mediante el pago de una tarifa.
Las rutas piloto para el cobro de peaje en las aceras en el Distrito 1 incluyen: Hoang Sa (distrito de Tan Dinh), Mac Dinh Chi (distrito de Da Kao), Hai Trieu y Chu Manh Trinh (distrito de Ben Nghe), Le Thanh Ton, Phan Boi Chau y Phan Chu Trinh (distrito de Ben Thanh), Ham Nghi (distrito de Nguyen Thai Binh), Tran Hung Dao (Pham Ngu Lao, Nguyen Cu Trinh, Cau Ong Lanh, distritos de Cau Kho), Co Bac (distrito de Cau Ong Lanh), Vo Van Kiet (distrito de Co Giang).
Según los reporteros del periódico Giao thong, algunas carreteras en las que se aplica el programa piloto de pago de aceras han sido bien cumplidas por la gente. Las mesas y sillas están ordenadas de forma ordenada. Los vehículos también se estacionan en el carril derecho, no ocupando el carril peatonal.
Pero también hay algunos tramos en los que la gente dispone sus vehículos de forma desordenada, derramándose sobre la calzada reservada a las motos o sobre la calzada reservada a los peatones.
Hablando con el reportero del periódico Giao Thong, el Sr. Thach Cua (62 años, residente en el distrito de Nha Be) dijo que durante más de 30 años ha estado vendiendo en la acera de la calle Ham Nghi (Distrito 1, Ciudad Ho Chi Minh). Debido a que invaden la acera para vender mercancías, inevitablemente tienen que vigilar ansiosamente al personal urbano o empujar sus carritos para escapar cuando las autoridades vienen a inspeccionar. Hasta el momento, al señor Cua le han confiscado más de 20 carros con armarios y unas 200 sillas.
"Ganarme la vida en la acera del estado va contra las normas, así que tengo que aceptarlo. El problema es que no tengo capital, y si no vendo algo pequeño como esto, no sé qué hacer. Ahora el gobierno alquila la acera; me registré para alquilar 2 millones, pagando 200.000 VND al mes. Es bueno, ya no tengo que escaparme ni preocuparme por que me confisquen el vehículo", dijo el Sr. Cua.
La Sra. Thuy Nguyen, gerente del restaurante Com Tam Voi (calle Tran Hung Dao, barrio Nguyen Cu Trinh) compartió que este restaurante alquila 9 m de acera con un precio unitario de 900.000 VND/mes, el pago no se realiza en efectivo. Respecto al procedimiento de registro, la Sra. Nguyen lo calificó de rápido y fácil.
El distrito envió instrucciones para registrarse para usar la acera y cuenta con un código QR para que las personas lo sigan. El enlace incluirá instrucciones detalladas, como registrarse para usar temporalmente una parte de la acera; consultar información sobre el registro temporal de aceras; ubicaciones previstas para estacionamiento de pago; mapa digital de aceras... Tras completar el registro, el distrito enviará un correo electrónico de confirmación y un enlace para pagar la tarifa. El alquiler de la acera se paga por adelantado cuando se utiliza en paquetes de 3, 6, 9 y 12 meses. En general, es muy fácil, rápido y práctico", afirmó la Sra. Nguyen.
La Sra. Nguyen agregó que aunque tienen que pagar extra para alquilar la acera, los dueños de tiendas pueden exhibir más artículos frente a la tienda para atraer más clientes. Además, las tiendas también disponen de más espacio y mesas en el exterior para los clientes que lo necesiten.
Respecto a los precios de alquiler, el Distrito 1 los aplica en base al precio medio del suelo en 5 zonas, en el centro de la ciudad será más alto que en los suburbios. El nivel más bajo para estacionamiento es de 50.000 VND, el más alto es de 350.000 VND/m2 por mes. Para otras actividades se aplicarán entre 20.000 y 100.000 VND/m2.
La Sra. Thuy Hanh (comerciante de la calle Tran Hung Dao, barrio Nguyen Cu Trinh) dijo que el precio de alquiler de 100.000 VND/m2 es bastante alto. Según ella, la zona alquilada de la acera solo puede albergar una o dos mesas pequeñas o un estante para vender bebidas, por lo que no se pueden aumentar los ingresos por esta fuente. Por lo tanto, cree que un precio de entre 50.000 y 60.000 VND/m2 sería razonable.
Se sabe que la acera en alquiler debe tener como mínimo 3m de ancho, de los cuales 1,5m son para peatones, procurando que no invada la calzada para evitar accidentes de tránsito.
Sin embargo, en la calle Hai Trieu, la zona peatonal es bastante estrecha. Esta es una carretera por la que pasan muchos turistas cada día.
Muchos turistas internacionales prefieren sentarse en la acera en lugar de sentarse en habitaciones con aire acondicionado. Fotografía tomada en la calle Le Thanh Ton, barrio Ben Nghe: esta es también la ruta donde se está probando el cobro de tarifas por el uso de las aceras.
Según el Comité Popular del Distrito 1, esta localidad pondrá a prueba el uso de parte de la acera con 11 rutas del 9 de mayo al 30 de septiembre. Luego, la localidad evaluará el piloto para implementar los próximos pasos.
El Distrito 1 también continuará revisando y completando la lista de caminos y aceras que son elegibles para organizar servicios comerciales, comercio de bienes y estacionamiento de vehículos con tarifas de acuerdo con las instrucciones del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.
Según los registros de muchas carreteras en las que no se han cobrado tarifas de aceras, la invasión de aceras es muy común. Muchas carreteras están repletas de motos, lo que obliga a los peatones a caminar por la calzada.
La información de algunas otras oficinas de gestión urbana de los distritos de Ciudad Ho Chi Minh muestra que, en la actualidad, muchas unidades han enviado una lista de rutas registradas que implementarán el cobro de peajes al Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh y están esperando instrucciones para su implementación. Se espera que el cobro de peajes se implemente en el tercer trimestre de 2024.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-tra-phi-thue-via-he-nguoi-dan-thoat-canh-nom-nop-chay-tron-nhan-vien-do-thi-192240510141910493.htm
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