Ciudad Ho Chi Minh gasta casi 3 billones de dólares para construir la intersección de la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac.

El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de presentar un documento al Comité Popular de la ciudad con respecto a la decisión sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de una intersección de tráfico que conecte la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac.

Esta se considera una obra de infraestructura clave para mejorar la conectividad vial en la zona costera sur de la ciudad.

Construir un paso subterráneo en la carretera Rung Sac

Según la propuesta, el proyecto construirá una intersección a desnivel que conectará la autopista Ben Luc-Long Thanh con la carretera Rung Sac. Los ramales de conexión están diseñados para una velocidad de 40 km/h, a nivel del suelo, para que los vehículos circulen en forma de rotonda.

En carretera, el proyecto invierte en un ramal derecho adicional para completar la escala de autopista prevista con 8 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h.

Para la calle Rung Sac, el proyecto construirá 2 pasos subterráneos para 2 direcciones, priorizando el tráfico desde la calle Rung Sac hasta el puente Can Gio y viceversa, cada ramal tiene aproximadamente 610 m de largo, la parte cerrada del túnel tiene 150 m de largo, el ancho de la superficie de la carretera dentro del túnel es de 10 m.

El proyecto cuenta con una inversión preliminar total de más de 2.969 mil millones de VND. De esta cantidad, los costos de compensación, apoyo y reasentamiento superan los 1.162 mil millones de VND; los costos de construcción y equipamiento superan los 1.204 mil millones de VND; y el resto corresponde a costos de gestión del proyecto, consultoría y contingencias. El capital para la implementación proviene del presupuesto municipal y de otras fuentes.

Los trabajos previstos de progreso, compensación, apoyo y reasentamiento se ejecutarán entre el cuarto trimestre de 2025 y el cuarto trimestre de 2026; la construcción comenzará en el segundo trimestre de 2026 y el proyecto se completará en el primer trimestre de 2028.

Actualmente, el Departamento de Construcción ha coordinado con las unidades pertinentes y el consorcio consultor TEDI – IDECO para completar el informe de propuesta para presentar a las autoridades competentes.

Intersección estratégica de Can Gio y la zona costera sur de la ciudad

Según el Departamento de Construcción, actualmente, los vehículos que van de la zona de Can Gio al centro de la ciudad y viceversa se transportan principalmente a través del ferry de Binh Khanh. Esto provoca graves congestiones, especialmente los fines de semana, días festivos o durante tormentas, lo que afecta gravemente la vida de las personas, las actividades turísticas y el transporte de mercancías.

Una vez completado, el intercambiador creará una conexión directa desde Can Gio a la autopista Ben Luc - Long Thanh, acortando el tiempo de viaje al centro de la ciudad de Ho Chi Minh y las áreas vecinas.

El transporte conveniente también ayuda a las personas a acceder más rápidamente a servicios médicos, educativos y administrativos, y apoya el trabajo de rescate en caso de desastres naturales y emergencias.

Las comunas costeras de Can Gio tienen un gran potencial para el ecoturismo, la acuicultura y el desarrollo económico marino. La conectividad de la infraestructura será un factor clave para atraer inversiones, formar nuevos núcleos residenciales rurales, contribuir a la reducción de la pobreza y estabilizar la vida en las zonas costeras.

Además de su importancia local, el proyecto también tiene trascendencia interregional. Tras la fusión de las fronteras, se apremió la necesidad de conectar Ciudad Ho Chi Minh con la zona de Ba Ria-Vung Tau a través de Can Gio, para reducir la dependencia de la ruta que pasa por Dong Nai.

La intersección combinando obras costeras o futuros puentes marítimos abrirá un nuevo eje de conexión, que servirá al turismo, la logística, la atracción de inversiones y el fortalecimiento de la defensa y seguridad nacional en la zona marítima del sur.

Con esos beneficios, el Departamento de Construcción afirma que invertir en la intersección de la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac es un requisito urgente y estratégico.

El proyecto contribuirá a completar el sistema de transporte de la ciudad de Ho Chi Minh en el nuevo período, promoviendo el desarrollo integral de la zona costera del sur y creando impulso para que toda la ciudad se desarrolle de manera sostenible.