"La línea ferroviaria urbana Ben Thanh - Suoi Tien en Ciudad Ho Chi Minh actualmente no cuenta con suficiente personal para operar, lo que podría afectar el avance del proyecto. Por lo tanto, la Corporación debe fortalecer la capacitación de sus recursos humanos para desarrollar ferrocarriles de alta velocidad en el futuro", declaró el primer ministro Pham Minh Chinh al impartir instrucciones en la conferencia para implementar el plan de producción y negocios 2024 de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) la tarde del 9 de enero.

Según el líder del Gobierno, la Conclusión No. 49 del Politburó sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045, ha establecido el objetivo de desarrollar un transporte ferroviario moderno y sincrónico para promover un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, cumpliendo el objetivo de que Vietnam sea un país desarrollado de altos ingresos para 2045. El transporte ferroviario juega un papel clave en el corredor económico Norte-Sur, los principales corredores de transporte Este-Oeste y el transporte de pasajeros en las principales ciudades.

Por lo tanto, propuso que el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, el Ministerio de Transporte y la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam determinen someter a aprobación el proyecto ferroviario de alta velocidad en 2024, junto con los proyectos ferroviarios Lao Cai - Hai Phong, Lang Son - Hanoi, Ho Chi Minh City - Can Tho....

El Jefe de Gobierno también solicitó a la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam que se centre en construir una base para el desarrollo de la industria ferroviaria en una dirección moderna, implementando estrategias de desarrollo, planes de producción y negocios y desarrollo de inversiones para el período 2021-2025, y continúe implementando la transformación digital y la transformación verde.

"Necesitamos promover la autosuficiencia, la superación personal y elevarnos desde nuestras propias manos, mentes, tierra, cielo y mar, convirtiendo la nada en algo, convirtiendo lo imposible en posible", enfatizó el Primer Ministro.

Para tener recursos para invertir en proyectos ferroviarios, sugirió que el Ministerio de Transporte, el Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas y la Corporación de Ferrocarriles deberían implementar una gestión moderna adecuada a las condiciones de Vietnam, y reestructurar los activos y las finanzas que la Corporación tiene actualmente para asegurar un mayor valor agregado.

Actualmente, la Corporación administra y opera más de 3.100 kilómetros de vías férreas y más de 22.000 empleados en todo el país. Por lo tanto, "la corporación debe preguntarse cómo utilizarla y explotarla de manera más efectiva".

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha logrado un gran progreso en 2023 con ingresos de más de 8,5 billones de VND, un beneficio después de impuestos de 94,8 billones de VND, transportando 6,1 millones de pasajeros, lo que equivale al 135% del mismo período del año pasado. Los trabajadores del sector tienen un ingreso medio de 9,5 millones de VND al mes, alcanzando el 105% en el mismo período. En los tres años anteriores (2020-2022), los ingresos y las ganancias de VNR disminuyeron continuamente debido al impacto de la pandemia de Covid-19.

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