Despeje de carreteras para el aeropuerto de Long Thanh

Las rutas de tráfico T1 y T2 que conectan el aeropuerto de Long Thanh se están preparando para completar la construcción.

Porque solo con una red de transporte moderna y sincronizada la Fase 1 del Aeropuerto Long Thanh puede promover plenamente la eficiencia de la inversión.

Las rutas de conexión con el aeropuerto van tomando forma poco a poco

Según el plan, el 19 de agosto comenzará oficialmente la construcción del Proyecto de Ampliación de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. La ampliación de 22 km de esta autopista, desde la intersección de la Circunvalación 2 hasta la intersección con la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, reviste especial importancia para la explotación del Aeropuerto de Long Thanh en la fase 1.

El presidente de la Junta Directiva de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), Vu The Phiet, declaró: «Según las previsiones, el 80 % de los pasajeros que llegan al Aeropuerto de Long Thanh deberán viajar a Ciudad Ho Chi Minh y viceversa. En la fase inicial de operación, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay desempeñará un papel fundamental para satisfacer esta demanda».

En cuanto a la red vial, en la planificación de las conexiones de tráfico para el Aeropuerto de Long Thanh, además de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la autopista Ben Luc - Long Thanh, la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la circunvalación 3 - Ho Chi Minh son también las principales vías de tráfico que conectan este aeropuerto con Ho Chi Minh. Todas estas vías de tráfico ya están en construcción y su finalización está prevista para 2026.

El miembro del Comité Central del Partido, Ministro de Construcción Tran Hong Minh, evaluó: Las autopistas Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau y Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay son las principales e importantes rutas de tráfico que conectan el Aeropuerto de Long Thanh con la ciudad de Ho Chi Minh, por lo que es necesario acelerar el progreso, asegurando la finalización sincrónica con el tiempo de explotación de la fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh.

Del lado de la provincia de Dong Nai , para servir a la conexión de tráfico desde el Aeropuerto de Long Thanh a las principales rutas de tráfico mencionadas anteriormente, recientemente, la localidad ha iniciado proyectos para construir, mejorar y ampliar una serie de carreteras provinciales.

El subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, dijo: Para servir a la conexión desde la ruta T1 (la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto) a la autopista Ben Luc - Long Thanh, Ring Road 3 - Ciudad Ho Chi Minh, la provincia está implementando proyectos para mejorar, expandir y construir las carreteras provinciales: 25B, 25C.

Inversión temprana en la conexión de la red ferroviaria

En el Aviso No. 416/TB-VPCP (de fecha 12 de agosto de 2025), la conclusión del miembro del Politburó y Primer Ministro Pham Minh Chinh en la inspección del progreso de la Oficina Gubernamental de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, el Primer Ministro asignó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para coordinar con el Comité Popular Provincial de Dong Nai para estudiar de inmediato la línea de metro subterránea que conecta el Aeropuerto de Tan Son Nhat y el Aeropuerto de Long Thanh, e informar al Primer Ministro para su aprobación en agosto de 2025.

En una sesión de trabajo con la delegación gubernamental sobre el progreso del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh a principios de agosto, el Presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, propuso que el Primer Ministro asigne al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh el estudio de la línea de metro que conecta los dos aeropuertos.

La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay juega un papel importante en la conexión del tráfico entre el Aeropuerto de Long Thanh y la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el plan, el aeropuerto de Long Thanh tiene capacidad para atender a 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año en la fase 1. Cuando se complete, la capacidad de pasajeros y carga del aeropuerto alcanzará los 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año.

Dada su magnitud, la red ferroviaria se considera la solución al problema de atender las necesidades de transporte de pasajeros y mercancías del Aeropuerto de Long Thanh. Por ello, en la planificación de la red de tráfico que conecta con el Aeropuerto de Long Thanh, se ha previsto invertir en una serie de rutas ferroviarias.

En el Aviso No. 416/TB-VPCP, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó que el sistema de tráfico que conecta el Aeropuerto Long Thanh debe ser fluido con autopistas y ferrocarriles.

Además de la ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur que pasa por el centro del aeropuerto, el Aeropuerto Long Thanh tendrá rutas ferroviarias adicionales: Thu Thiem - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau para atender las necesidades de transporte de pasajeros y mercancías.

Además, la provincia de Dong Nai ha planeado invertir en la extensión de la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien desde el centro de la provincia hasta el aeropuerto de Long Thanh.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/thong-duong-cho-san-bay-long-thanh-74f2846/