Ampliar el espacio urbano y reconstruir zonas económicas clave

Las provincias y ciudades de la región sudeste, incluidas Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Tay Ninh, Binh Phuoc y Binh Thuan, han sido durante mucho tiempo las locomotoras económicas de todo el país. Después de muchos años de rápido crecimiento, las limitaciones en infraestructura, instituciones, conectividad regional y distribución espacial urbana son cada vez más evidentes, convirtiéndose en barreras para los avances.

En ese contexto, se espera que la Planificación Regional del Sudeste para el período 2021-2030, con visión al 2050 (según la Decisión No. 370/QD-TTg del 4 de mayo de 2024) reconstruya el espacio de desarrollo, elevando a la región económica clave del Sur para convertirse en un nuevo polo de crecimiento de la región del Sudeste Asiático.

En su intervención en la Conferencia de Anuncio de la Planificación, el Primer Ministro Pham Minh Chinh enfatizó: "Esta planificación regional debe basarse en una visión a largo plazo, un pensamiento innovador y una visión internacional, a fin de crear un espacio de desarrollo armonioso, sostenible y globalmente competitivo".

El primer ministro Pham Minh Chinh presidió la quinta Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste (2 de diciembre de 2024).

Una de las orientaciones innovadoras es la fusión planificada de unidades administrativas para formar entidades económicas y urbanas con escala y competitividad global. En concreto, se propone ampliar Ciudad Ho Chi Minh fusionando las provincias de Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau y el distrito de Nhon Trach (Dong Nai), y al mismo tiempo fusionando la provincia de Binh Phuoc en Dong Nai para formar un área dinámica para el desarrollo de la industria, la agricultura, el comercio y la logística, vinculada al corredor económico de las Tierras Altas Centrales y Camboya.

Además, según el análisis de los expertos, la fusión entre Dong Nai y Binh Phuoc podría tener lugar, mientras que el eje de desarrollo Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan también se está poniendo en la mesa de cálculos. Este plan no sólo ayuda a Dak Nong a tener acceso al mar, sino que también tiene importancia estratégica para conectar y ampliar las oportunidades de desarrollo para la región del Altiplano Central Sur.

El Profesor Asociado Dr. Vo Tri Hao, Árbitro del Centro de Arbitraje Internacional de Vietnam (VIAC), evaluó: La formación de una nueva localidad a partir de Dak Nong, Lam Dong y Binh Thuan puede crear una ventaja de conexión significativa, abriendo un espacio de desarrollo multidimensional desde el interior hasta el mar.

La expansión de las fronteras administrativas no es sólo un problema geográfico, sino también una estrategia para reestructurar el espacio de desarrollo integral, con el objetivo de formar megaciudades multicéntricas y multifuncionales. La Ciudad Ho Chi Minh ampliada podría alcanzar una población de más de 20 millones de personas, una superficie de más de 8.000 kilómetros cuadrados y desempeñar el papel de centro financiero, tecnológico y de servicios internacional comparable a ciudades como Bangkok, Singapur y Kuala Lumpur. Mientras tanto, la nueva región de Dong Nai (incluido Binh Phuoc) se convertirá en el centro de la industria, la agricultura verde, la logística y la capacitación de recursos humanos para toda la región.

No se trata sólo de una decisión innovadora en la gestión espacial, sino también de una palanca para coordinar políticas de desarrollo interregional, reducir la superposición de planificaciones, optimizar los recursos de inversión y promover la formación de cadenas de valor completas, desde la producción, el procesamiento, la logística hasta la exportación. Se espera que el corredor económico Ciudad Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau se convierta en el mayor motor económico del país, conectándose directamente con los sistemas internacionales de puertos marítimos, aeropuertos, carreteras, ferrocarriles y vías navegables.

Conectividad regional - Transformación digital - Áreas urbanas verdes: Tres pilares estratégicos

Además de la estructura espacial, el plan identifica tres pilares clave para el desarrollo sostenible, entre ellos: el fortalecimiento de la conectividad regional, la transformación digital integral y el desarrollo urbano en dirección verde, inteligente y adaptativo.

Se espera que el clúster del Sudeste se convierta en la mayor fuerza impulsora económica del país, con industrias que van desde la manufactura, el procesamiento, la alta tecnología y la logística hasta la exportación.

La conectividad regional se ha elevado a la categoría de requisito institucional y práctico urgente. La creación de la Junta de Coordinación Regional del Sudeste desempeña un papel en la orientación estratégica, la regulación y la asignación de recursos para el desarrollo y es una solución importante para eliminar la situación de "cada uno hace lo suyo". Esto es aún más significativo cuando la región está implementando simultáneamente proyectos de infraestructura clave como: el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, las circunvalaciones 3 y 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ho Chi Minh - Moc Bai y centros logísticos que conectan puertos marítimos y aeropuertos.

La transformación digital se identifica como el principal motor de crecimiento en la nueva era. Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong han sido pioneros en la construcción de ciudades inteligentes, gobierno digital y sistemas de datos interconectados; Mientras que las localidades restantes están desarrollando activamente plataformas digitales para la agricultura, el comercio y los servicios públicos. En un futuro próximo, el Sudeste se convertirá en la región líder del país en economía digital, inteligencia artificial (IA), big data y plataformas de gobernanza inteligente.

Además, la urbanización verde e inteligente se está convirtiendo en una tendencia inevitable. En lugar de dispersar el desarrollo, la planificación pretende construir ciudades satélite, ciudades industriales y de alta tecnología, áreas urbanas ecológicas a lo largo de ríos y costas, reduciendo la presión sobre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, se implementarán simultáneamente políticas de desarrollo de energía renovable, transporte público, reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y protección del medio ambiente para aumentar la resiliencia urbana al cambio climático.

Planificación integrada, consenso interregional

En general, la Planificación Regional del Sudeste no es simplemente una cuestión de conectar espacios geográficos, sino una estrategia integral para reconstruir la estructura de desarrollo, el modelo de gobernanza y el mecanismo de coordinación de inversiones interregionales. El objetivo es transformar la región en un centro líder de innovación, fabricación de alta tecnología, logística, finanzas y servicios en el sudeste asiático.

Dong Nai está acelerando activamente el progreso de la limpieza del sitio para la autopista Bien Hoa - Vung Tau, un proyecto de tráfico clave que conecta la región sudeste.

Uno de los contenidos clave de la planificación es la orientación al desarrollo de la industria logística asociada a la red de infraestructura regional. Las localidades están investigando y coordinando para desarrollar un proyecto para desarrollar la industria logística en la región Sudeste para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, en línea con las rutas de tráfico clave, puertos marítimos, aeropuertos y áreas de producción y exportación de materias primas.

En la sesión de trabajo interregional organizada conjuntamente por el Comité Directivo Estatal de Planificación en 2024, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, afirmó que fortalecer la conexión entre las localidades de la región sudeste es un requisito urgente en el contexto de desarrollo actual. Enfatizó: “Los proyectos de infraestructura estratégica, en particular la Circunvalación 4, necesitan completar urgentemente la documentación para presentarla a las autoridades competentes y obtener su aprobación para su pronta implementación en terreno. Para proyectos en curso como la autopista Bien Hoa-Vung Tau o la Circunvalación 3, Ciudad Ho Chi Minh solicita a las localidades una estrecha coordinación para acelerar el progreso y completarlos a tiempo”.

El presidente Phan Van Mai también declaró: «El proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 se presentará a la Asamblea Nacional para su aprobación en la sesión de mediados de 2025. En cuanto a las autopistas de conexión internacional, Ciudad Ho Chi Minh se esforzará por iniciar la construcción de la autopista Ho Chi Minh-Moc Bai este año, garantizando así la sincronización con las autopistas del lado camboyano».

Estas instrucciones fueron difundidas y precisadas en la Conferencia para promover la implementación de proyectos de infraestructura de transporte en la región Sudeste, organizada por el Ministerio de Construcción en coordinación con las localidades en agosto de 2024 en la provincia de Dong Nai. Aquí, muchas localidades de la región han demostrado un alto compromiso político para acelerar la limpieza de sitios, coordinar ajustes de planificación y preparar recursos para proyectos de cinturones y carreteras interregionales.

El consenso sobre políticas y acciones entre provincias y ciudades ha quedado claramente demostrado a través de declaraciones de los líderes locales. El Sr. Vo Van Minh, presidente del Comité Popular Provincial de Binh Duong, afirmó: «Apoyamos plenamente la política de expansión del área urbana central. La coordinación de la planificación, la inversión en infraestructura y el desarrollo urbano inteligente ayudarán a Binh Duong a maximizar su potencial y acompañarán a Ciudad Ho Chi Minh en su camino hacia el desarrollo de la región».

Los líderes de la provincia de Dong Nai también dijeron que la provincia está revisando proactivamente los planes para el desarrollo espacial regional, incluida la posibilidad de estudiar y proponer conexiones administrativas y económicas a largo plazo entre el distrito de Nhon Trach y la ciudad de Ho Chi Minh. Esta se considera una dirección adecuada para el objetivo de desarrollar espacios interconectados en áreas urbanas centrales, conexiones multidimensionales entre polos de crecimiento.

Estas opiniones y compromisos muestran un claro consenso entre los gobiernos central y locales en la realización del Plan 370/QD-TTg, que no es sólo una visión de largo plazo, sino que se está concretando a través de acciones estratégicas, instituciones coordinadas y compromisos de implementación interregional, hacia una región Sudeste moderna, integrada y de alcance regional.

El 4 de mayo de 2024, el Primer Ministro firmó la Decisión No. 370/QD-TTg que aprueba la Planificación Regional del Sudeste para el período 2021-2030, con visión a 2050. La planificación tiene como objetivo convertir al Sudeste en una región de desarrollo dinámica y sostenible, un centro líder de economía del conocimiento, finanzas, industria de alta tecnología, logística e innovación en el Sudeste Asiático. Si se implementa con eficacia, la región no sólo desempeñará el papel de locomotora económica nacional, sino que también se convertirá en un polo de crecimiento estratégico de la región Asia-Pacífico.

(Continuará)

Fuente: https://baophapluat.vn/quy-hoach-vung-dong-nam-bo-tam-nhin-2050-bai-1-dinh-hinh-vi-the-vung-dong-nam-bo-tren-ban-do-kinh-te-dong-nam-a-va-the-gioi-post545309.html