Desarrollo urbano en 2 intersecciones

El Sr. Nguyen Ngoc Thuc, presidente del Comité Popular del Distrito de Ha Trung, dijo que Ha Trung es una tierra que reúne todos los elementos para un desarrollo integral, desde la cultura, la historia hasta la economía y la sociedad. Con potencial disponible y la inversión adecuada, Ha Trung promete convertirse en uno de los puntos económicos y culturales brillantes de la provincia.

En 2021, después de que el Comité Popular Provincial aprobara la planificación de la construcción del distrito de Ha Trung, el distrito se centró en establecer y presentar a la provincia para su aprobación la planificación urbana general de la ciudad, Ha Long, Ha Linh, Cu y Gu; 11 planes generales de construcción de comunas y más de 40 proyectos de planificación detallada, incluyendo: Clusters industriales, áreas urbanas y áreas residenciales rurales... para el período 2021-2025, con visión al 2030, sobre la base del desarrollo industrial asociado al desarrollo urbano del distrito. Centrarse en sistemas de planificación sincrónica y de alta calidad. Hasta ahora, Ha Trung ha completado el proyecto para establecer las ciudades de Ha Long y Ha Linh.

El Sr. Thuc dijo que la razón por la cual se propuso establecer una ciudad en las comunas de Ha Long y Ha Linh es porque Ha Long es una tierra con muchos valores históricos y culturales, cuna de reyes, señores y la dinastía Nguyen, por lo que existen muchas oportunidades para formar una ciudad turística cultural, histórica y ecológica asociada con la preservación y restauración de la reliquia histórica del Templo Nacional de la dinastía Nguyen.

Además, la comuna de Ha Long tiene una intersección de autopistas Norte-Sur y la Carretera Nacional 217B (una de las siete intersecciones de autopistas que pasan por la provincia de Thanh Hoa). Al mismo tiempo, también se ha planificado el desarrollo de servicios de alta gama (turismo, complejos turísticos, campos de golf)...

Con la ventaja de ser tanto la puerta de entrada noroeste del distrito de Ha Trung como el punto de conexión de los distritos de la llanura costera como Nga Son, Bim Son y Hau Loc; Los distritos montañosos como Thach Thanh, Cam Thuy y Ba Thuoc hasta las provincias vecinas y grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh City son ventajas para que las localidades desarrollen áreas urbanas en dirección a los servicios comerciales y la logística. Por otra parte, la comuna de Ha Long está directamente adyacente a una de las cuatro áreas urbanas dinámicas de la provincia, lo que constituye una base importante para la formación de un área urbana industrial con la fuerte expansión del área urbana industrial de Bim Son y el clúster industrial Ha Long - Bim Son.

Ha Linh es una comuna montañosa del centro del país ubicada en la zona económica sur del distrito de Ha Trung. Ubicada en la Carretera Nacional 217, la comuna de Ha Linh es la puerta de entrada al distrito de Ha Trung, así como a los distritos de la llanura costera que se conectan con distritos vecinos como Vinh Loc, Yen Dinh y distritos montañosos en el noroeste de la provincia de Thanh Hoa.

Ha Linh también es un centro de tráfico en la región noreste de la provincia de Thanh Hoa cuando forma una intersección entre la Carretera Nacional 217 y la Autopista Norte-Sur. Este es el centro de tráfico de la región noreste de la provincia de Thanh Hoa asociado con los servicios logísticos y comerciales regionales; La industria a pequeña escala está asociada con los clústeres industriales de Ha Linh, lo que representa una gran oportunidad para el desarrollo urbano de acuerdo con las orientaciones generales de desarrollo de la provincia y el distrito.

Maximizar la movilización de recursos

Según el Sr. Thuc, para convertir pronto a Ha Trung en un área urbana de tipo IV, el distrito ha movilizado el máximo de recursos para invertir en infraestructura para desarrollar integralmente la industria y las áreas urbanas en una dirección moderna. Al identificar la promoción de inversiones para movilizar recursos externos como un avance, la movilización de recursos internos es importante para completar y sobrepasar el objetivo de movilizar capital de inversión para el desarrollo en el distrito.

El capital total movilizado en 2021, 2022, 2023, 2024, cada año Ha Trung alcanza los 2.000 billones de VND. Las actividades de convocatoria de inversiones obtuvieron buenos resultados, las empresas continuaron produciendo de manera estable e invirtieron en ampliar la producción.

Además, Ha Trung también implementa proyectos importantes para promover el desarrollo socioeconómico del distrito, tales como: El proyecto del edificio central de examen y tratamiento médico del Hospital General del Distrito de Ha Trung; Escuela secundaria Hoang Le Kha; Centro Médico del Distrito de Ha Trung; Infraestructura de nueva zona residencial en el Este de la Localidad (Subáreas 1, 2, 3); Preservar, restaurar y promover el valor del sitio de reliquias del Templo Trieu Tuong en la comuna de Ha Long; Ruta de tráfico desde el centro del distrito de Ha Trung hasta el centro de la ciudad de Bim Son; Ruta de tráfico desde el área urbana de Gu, comuna de Linh Toai hasta el puente Bao Van, comuna de Ha Hai; Ruta de tráfico desde la comuna de Ha Tan a Yen Duong; Ruta de tránsito que conecta la Carretera Nacional 217 con la Ruta Provincial 508; Ruta de tráfico que conecta el área urbana de Ha Linh (intersección de la autopista en la comuna de Ha Linh) con el conjunto de reliquias del Templo Han, Co Bo, comuna de Ha Son, distrito de Ha Trung); Ruta de tráfico desde Ha Lai - Ha Thai - Linh Toai.

Para acelerar el ritmo del desarrollo socioeconómico, el distrito se ha centrado en invertir en el desarrollo de sistemas de infraestructura, especialmente infraestructura de transporte, creando conexiones entre las regiones del distrito y los distritos vecinos para ampliar el espacio de desarrollo. Al mismo tiempo, se está realizando un buen trabajo de planificación, gestión e implementación, desminado de terrenos y promoción de la atracción de inversiones en la zona para alcanzar pronto el objetivo de convertir Ha Trung en una zona urbana de tipo IV para 2030, afirmó el Sr. Thuc.

Le Duong