Estos días, los pilotos de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea ( Ministerio de Defensa Nacional ) están practicando para el vuelo de bienvenida de la Exhibición Internacional de Defensa de Vietnam 2024 en el aeropuerto de Kep (distrito de Lang Giang, Bac Giang ).
La Exposición Internacional de Defensa de Vietnam 2024 se celebrará del 19 al 22 de diciembre en el Aeropuerto Gia Lam ( Hanói ). Durante la ceremonia de inauguración, la Fuerza Aérea de Vietnam realizará un vuelo de bienvenida con siete cazas Su-30MK2 y helicópteros Mi. El vuelo de bienvenida incluirá volteretas, numerosos giros en el aire, ajuste vertical, formaciones de 3 y 4 aviones a corta distancia y a baja altitud.
Vuelos de demostración de los aviones de combate Su-30MK2 en el aeropuerto de Gia Lam
FOTO: HUY MINH
Para preparar esos vuelos, estos días, en el aeropuerto de Kep, cientos de pilotos, oficiales y técnicos del Regimiento 927 (División 371, Defensa Aérea - Fuerza Aérea, Ministerio de Defensa Nacional ), están ocupados preparándose para llevar a cabo la misión.
Prepárese 1 día antes de cada vuelo
Según Thanh Nien , desde primera hora de la mañana, el equipo técnico estuvo presente en el hangar de aeronaves para realizar preparativos, comprobaciones técnicas... para garantizar que la aeronave funcionara de forma estable durante la misión.
El equipo técnico realiza la preparación y la inspección técnica antes del vuelo.
FOTO: HUY MINH
Según el Sr. Phan Duc Thiep, Subjefe Técnico del Escuadrón 1, Regimiento 927, antes de cada vuelo, el equipo técnico debe tener un plan y prepararse con un día de antelación. El equipo técnico implementará los procedimientos tecnológicos según las instrucciones del fabricante y reforzará otras medidas según las instrucciones y directrices de sus superiores para garantizar la seguridad, el buen uso, la durabilidad y la máxima rentabilidad de la aeronave en cuatro etapas.
El día del vuelo, realizaremos una revisión general de la aeronave, estableceremos los parámetros iniciales e instalaremos el equipo según la misión de vuelo. Tras el regreso de la aeronave al estacionamiento, recibiremos información del piloto sobre el proceso de vuelo para verificar si hay daños o parámetros incorrectos. Posteriormente, realizaremos la revisión y nos prepararemos para los próximos vuelos, explicó el Sr. Thiep.
El equipo técnico sigue estrictamente todos los procesos tecnológicos para garantizar la mejor aeronave.
FOTO: HUY MINH
Según el Sr. Thiep, esta es la segunda vez que participa en la tarea de servir vuelos en la Exposición Internacional de Defensa de Vietnam. La diferencia este año con respecto al año pasado radica en que hay más aeronaves participantes y la carga de trabajo es más compleja. Por lo tanto, el equipo técnico siempre mantiene al día todos los procesos tecnológicos para garantizar que las aeronaves sean las mejores, participando en las mejores actuaciones.
Decidido a llevar la imagen de la Fuerza Aérea de Vietnam a los amigos internacionales
Mientras tanto, el Mayor Nguyen Van Hai, Subjefe de Escuadrón y Jefe de Estado Mayor del Escuadrón 1, Regimiento 927, compartió que, para preparar el vuelo de bienvenida a la exhibición, él y sus compañeros se habían preparado con antelación estudiando la teoría del vuelo en formaciones de 3 y 4 aeronaves, a altitudes medias y bajas. Además, se habían preparado adecuadamente para la navegación, especialmente estudiando las normas sobre la ubicación, el terreno y la topografía del aeropuerto de Gia Lam y el área de vuelo de la exhibición.
Como piloto del caza 8576, el Mayor Hai se sintió feliz, honrado y orgulloso de participar en la misión de volar para dar la bienvenida a la exhibición, uniéndose al espíritu de todo el ejército y las fuerzas armadas en el 80.º aniversario de la fundación del Ejército Popular de Vietnam y el 35.º aniversario del Día de la Defensa Nacional . Sin embargo, para completar la misión, él y sus compañeros también tuvieron que superar muchas dificultades.
Piloto Nguyen Van Hai
FOTO: HUY MINH
Según el Mayor Hai, lo más difícil para los pilotos son las complejas maniobras con formaciones grandes, a corta distancia, con espaciamiento estrecho y a altitudes bajas y muy bajas. Para realizar este vuelo, los pilotos necesitan controlar la aeronave con uniformidad, unificando los engranajes para que, al volar, cree una trayectoria uniforme y hermosa.
Además, cuando entra aire frío, el monzón del noreste afectará las condiciones meteorológicas o la base de las nubes suele ser baja, lo que limita la visibilidad y afecta significativamente a los pilotos.
"Por lo tanto, estamos muy decididos a completar nuestra misión con éxito, para que los amigos de todo el mundo , así como la gente de todo el país, puedan ver la imagen de la Fuerza Aérea de Vietnam en los ojos de todos como hermosa, fuerte y llena de energía", dijo el Mayor Hai.
El coronel Nguyen Quang Hai, comandante del Regimiento 927, asignó tareas y desplegó el plan de vuelo de entrenamiento del día con los pilotos.
FOTO: HUY MINH
Luego de la reunión y el chequeo de salud, los pilotos se dirigieron a la zona de aeronaves.
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Antes de cada sesión de entrenamiento, un avión de combate volará para realizar un reconocimiento meteorológico del área de entrenamiento.
FOTO: HUY MINH
Al garantizar los factores técnicos, la salud del piloto y las condiciones meteorológicas, los Su-30MK2 comenzaron los vuelos de entrenamiento.
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En una formación de tres, dos aviones despegarán primero, luego el avión restante partirá y rápidamente ensamblará la formación.
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La formación de tres aviones reunidos en el aire.
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Una vez reunidos, los pilotos realizaron maniobras de separación del grupo y acrobacias...
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El avión de combate Su30-MK2 8535 realiza múltiples volteretas en el aire
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Escuadrón de 4 aviones
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Ángulo de la cabina del avión
FOTO: HM
Tras formarse, los cuatro aviones se separaron: dos giraron a la izquierda, uno a la derecha y el del medio se elevó en línea recta y realizó una voltereta hacia atrás. Este es uno de los ejercicios de vuelo avanzados que requiere un alto nivel de habilidad del piloto.
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Tras completar el tiempo de vuelo, los 7 cazas regresaron a la base uno por uno.
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Las sonrisas de los pilotos al completar horas de vuelo
FOTO: HUY MINH
Thanhnien.vn
Fuente: https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm
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