Hoy, 16 de abril, el presidente interino del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Ha Sy Dong, envió un documento al Ministerio de Construcción sobre la propuesta de construir el puente Dakrong en el kilómetro 249+824 de la carretera Ho Chi Minh, provincia de Quang Tri. El presupuesto total propuesto es de aproximadamente 60 mil millones de VND de capital urgente o capital excedente del Ministerio de Construcción para invertir en casos de emergencia para garantizar el tráfico y desplegar pronto la inversión en la construcción del nuevo puente Dakrong.

El puente colgante de Dakrong lleva más de 20 años en funcionamiento - Foto: ST

Según la propuesta, el ramal oeste de la Ruta Ho Chi Minh es una ruta vital que sirve al comercio entre Vietnam y Laos, conectando desde la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay con la Carretera Nacional 9 hasta los puertos marítimos de la provincia de Quang Tri y la región.

Actualmente, la demanda de transporte de carbón desde Laos a Vietnam para su exportación a través de puertos marítimos se estima en 20-30 millones de toneladas al año; El volumen de tráfico de camiones pesados, camiones contenedores y semirremolques en la ruta está aumentando.

Mientras tanto, el puente colgante Dakrong km 249+824 de la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh es un puente colgante atirantado que ha estado en funcionamiento durante más de 20 años con una carga de diseño de H18-X60 que no cumple con la carga operativa. Actualmente, la agencia de gestión de carreteras ha instalado señales que restringen la capacidad de carga del puente, prohibiendo camiones, monocascos de 22 toneladas, semirremolques de 30 toneladas y remolques de 32 toneladas. Al mismo tiempo, se han instalado señales para dirigir a los vehículos que exceden la capacidad de carga permitida del Puente Dakrong a viajar en dirección a Ho Chi Minh Road, West Branch, hacia la Carretera Nacional 49C (Ciudad de Hue) hasta la Carretera Nacional 1, Carretera Nacional 9 (Provincia de Quang Tri).

La limitación de la capacidad de carga del puente Dakrong ha aumentado la distancia de transporte desde la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay hasta el puerto marítimo de la provincia y la región, lo que aumenta los costos logísticos para las empresas en comparación con el transporte a lo largo de la ruta desde la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay hasta la Carretera Nacional 9 a través del puente colgante Dakrong.

Por lo tanto, el Comité Popular Provincial propuso al Ministerio de Construcción invertir en la construcción de un nuevo puente con hormigón armado para asegurar la explotación sincrónica de la carga en la ruta, acortando la distancia de transporte de vehículos desde la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay hasta los puertos marítimos en las provincias de Quang Tri y Quang Binh; Contribuir a promover la circulación de mercancías entre los países de la región y el desarrollo socioeconómico de la provincia de Quang Tri.

Minh Long