'Solo espero que la ruta esté abierta a tiempo'

El proyecto de la autopista Vung Ang - Bung tiene más de 50 km de largo, pasando por las dos provincias de Ha Tinh y Quang Binh, y originalmente estaba programado para completarse el 30 de septiembre. Actualmente, las rutas adyacentes como Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang y Bung - Van Ninh se han completado o están a punto de ponerse en funcionamiento, por lo que el Ministerio de Construcción requiere acortar el progreso, esforzándose por abrir la ruta antes del 30 de junio para asegurar la conexión continua para la fase 1 de la autopista Norte - Sur.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 6 (Ministerio de Construcción), el inversor del proyecto, hasta ahora, el rendimiento de la construcción de toda la ruta ha alcanzado más del 85%. Los contratistas mantienen un alto ritmo de construcción, trabajando continuamente día y noche para llegar a la meta.

En la comuna de Ky Hoa (ciudad de Ky Anh, Ha Tinh), una atmósfera de urgencia cubre el sitio de construcción del puente No. 1, uno de los elementos más importantes del proyecto de la autopista Vung Ang - Bung. El puente tiene casi 1 km de largo y se extiende sobre el valle entre dos colinas, con una inversión total de 300 mil millones de VND, incluidos 22 tramos, muchos de los cuales tienen pilares de entre 30 y casi 50 m de altura.

El comandante de la Compañía Anónima Hoa Binh 479 compartió: El proyecto tiene un terreno complejo y altos requisitos técnicos. Para asegurar el progreso, el equipo tuvo que trabajar tres turnos continuos, incluso durante las vacaciones. Hasta el momento se han ejecutado 16/22 tramos del puente y el objetivo es abrir el trazado en junio, no puede haber más retrasos.

La atmósfera acelerada también está presente en los proyectos que lleva adelante Son Hai Group Company Limited. Este contratista está completando la segunda capa de hormigón asfáltico (C19) para 5 km de la ruta principal, mientras se concentra en la construcción del túnel Deo But, un elemento clave de todo el proyecto, con una inversión total de más de 1 billón de VND.

El túnel de Deo But consta de dos tubos: el túnel izquierdo tiene una longitud de 716 m y el túnel derecho una longitud de 840 m. Hasta ahora, el túnel derecho ha completado el 95% de su volumen, incluyendo elementos como el hormigón de la superficie del túnel, el sistema de iluminación, el sistema de prevención y lucha contra incendios... Mientras tanto, el túnel izquierdo está siendo perforado y reforzado con un techo, se espera que haya alrededor de 100.000m3 de tierra y roca que deban excavarse en un futuro próximo.

El ambiente de urgencia también está presente en la intersección de Tien Chau - Van Hoa, el sitio de construcción con la última asignación de terrenos en la ruta. Aquí, los trabajadores trabajan en turnos día y noche para garantizar que se avance. Un trabajador compartió: «Casi no tenemos tiempo libre, solo un turno tras otro. Incluso en días de lluvia, no nos atrevemos a parar mucho tiempo por miedo a afectar el plan. Todos están decididos a dar lo mejor de sí, con la esperanza de que la ruta esté abierta en junio».

El Sr. Nguyen Van Hung (de Nghe An) dijo: «Todos los años intento pedir permiso para ir a casa unos días durante estas fechas, pero este año no puedo. El proyecto está en su fase final y todos están decididos a trabajar durante las vacaciones. Extraño mucho mi casa, pero el trabajo es lo primero».

Comidas rápidas

La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon de 88 km conecta las provincias de Quang Ngai y Binh Dinh con un capital de inversión de 20.400 billones de VND invertidos por la Junta de Gestión del Proyecto 2. Hay 3 túneles a través de la montaña en la ruta, de los cuales el túnel número 3 tiene 3.200 m de largo y es el túnel de carretera más largo en la autopista Norte-Sur hasta la fecha.

El 28 de abril se excavó oficialmente el túnel derecho nº 3, pero los elementos restantes que deben completarse de forma sincrónica, abrirse al tráfico y ponerse en funcionamiento en 2025 según lo ordenado por el Primer Ministro requieren grandes esfuerzos del inversor y el contratista cuando no queda mucho tiempo en 2025.

Para garantizar que cada tarea se complete, en el sitio de construcción durante los feriados del 30 de abril y el 1 de mayo, cientos de trabajadores aún permanecen y trabajan en "3 turnos, 4 turnos". En el sitio de construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, los contratistas aún realizan mantenimiento regularmente en docenas de sitios de construcción. El lugar del proyecto todavía está repleto de ruidos procedentes de los equipos. Muchos contratistas están trabajando toda la noche con la determinación de completar básicamente el proyecto en 2025.

El Sr. Ngo Truong Nam, Director General de Deo Ca Group Joint Stock Company, dijo que cuidar cada comida, tiempo de descanso y control de salud de los trabajadores e ingenieros que trabajan en el proyecto es una de las tareas importantes en el sitio de construcción del proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon. Para garantizar aún más la salud, la empresa también agregó leche para mejorar la nutrición y lograr una mejor salud al trabajar dentro de túneles profundos.

El trabajador Dang Manh Hung (Nghe An) compartió: Dejando de lado las vacaciones, él y sus compañeros de equipo están decididos a completar el proyecto. El ambiente de la obra es difícil y carece de aire debido al trabajo en el túnel, pero con la atención del contratista desde la alimentación hasta la atención sanitaria, los trabajadores pueden trabajar con tranquilidad.

En el sitio de construcción de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, aprovechando el clima soleado, Deo Ca Group y otras unidades están organizando 182 equipos de construcción, movilizando a 2.000 trabajadores y más de 1.000 equipos. De manera similar, en el sitio de construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh, el contratista de empresa conjunta liderado por Deo Ca Group movilizó 216 equipos de construcción, más de 2.200 personas y más de 1.100 equipos de construcción en todo el país.

Anteriormente, Deo Ca Group apoyó proactivamente un anticipo adicional del 10 % para que los contratistas incorporaran 79 equipos de construcción, 212 equipos y 617 trabajadores. El rendimiento de la construcción hasta la fecha ha alcanzado el 23 % del valor del contrato. Nuestro objetivo es iniciar la fase 1 del proyecto en diciembre de 2025 y estamos listos para iniciar la fase 2 el 2 de septiembre, afirmó el Sr. Nguyen Duc Tuan, subdirector general de la empresa del proyecto.

Para cumplir con el cronograma, en el sitio de construcción del paquete XL01 de la autopista Norte-Sur, sección Chi Thanh - Van Phong, más de 200 personas y 76 piezas de maquinaria de Deo Ca están de servicio durante todo el día para aumentar la producción.

Al entrar en la etapa final del proyecto Chi Thanh – Van Phong, Thang Long Corporation también está aprovechando cada día de clima favorable para completar temprano el trabajo asignado. Esta empresa también está movilizando cinco cuadrillas de construcción con 120 trabajadores y más de 70 equipos para trabajar durante los días festivos y días de descanso.

En la categoría de hormigón asfáltico, Thang Long Corporation se centra en la construcción a gran escala, con el objetivo de finalizar el proyecto antes del 30 de junio de 2025, seis meses antes de lo estipulado en el contrato firmado con el inversor (31 de diciembre de 2025) y dos meses antes de la fecha límite de apertura del tráfico requerida por el Primer Ministro (2 de septiembre de 2025)", afirmó el director de Thang Long Corporation.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/cong-truong-khong-nghi-le-va-nhung-bua-com-an-voi-tren-cao-toc-bac-nam-102250502115644936.htm