Esperando que la carretera que conecta el Puente Dinh con la Carretera Nacional 17B se complete pronto

Atasco de tráfico

Sentada en el porche a descansar entre el estruendo de las bocinas, la Sra. Nguyen Thi Lieu, del grupo residencial Luu Thuong 1, barrio de Kinh Mon, aún recuerda vívidamente las noches en que se sobresaltaba con el ruido de los camiones. "Eso fue a mediados de 2021, cuando se acababa de inaugurar el puente Dinh, camiones y camiones portacontenedores empezaron a circular frente a mi casa. La calle ya era pequeña, pero ahora estaba aún más congestionada, por no mencionar que cada hora, después del trabajo, los trabajadores de la empresa de enfrente salían a la calle en masa; todo el barrio estaba abarrotado de gente", dijo la Sra. Lieu.

No solo la Sra. Lieu, sino cientos de hogares que viven a lo largo de la Carretera 17B, en los barrios residenciales Luu Thuong 1 y Luu Thuong 2, experimentan el traqueteo diario de cientos de camiones y contenedores. Las casas siempre están cubiertas de una densa capa de polvo; a veces, se deja la taza de té antes de poder beberla, pues ya está cubierta de polvo. Grandes vehículos pasan cerca de las paredes de las casas, temblando violentamente; muchas veces, en plena noche, se despiertan sobresaltados.

De hecho, para ir desde la Carretera Nacional 5 al distrito de Thuy Nguyen, el Puente Dinh sigue siendo la ruta más óptima. Por lo tanto, la congestión vehicular es cada vez mayor. El Sr. Tran Van Hai, de la comuna de Phu Thai, quien a menudo debe viajar al centro político -administrativo de la ciudad de Hai Phong, comentó que el Puente Dinh es la ruta más corta, pero debe atravesar el mercado y una zona residencial concurrida. En hora punta, lo único que uno quiere es dar la vuelta. Muchos días, las motos zigzaguean y los coches avanzan lentamente; todos están impacientes.

Según el líder del barrio de Kinh Mon, el punto de mayor tráfico es la intersección frente a la gasolinera Hiep An, especialmente el giro hacia la calle Thanh Nien en dirección al puente Dinh. Cientos de camiones y camiones portacontenedores pasan a diario, y en hora punta, el flujo de personas procedentes de los polígonos industriales aumenta aún más el riesgo de accidentes de tráfico.

Esperado

En ese contexto, la inauguración de la carretera que conecta la Carretera Nacional 17B con el Puente Dinh el 19 de agosto se considera una "vía de acceso" para toda la región. La carretera no solo ayuda a acortar la distancia entre la Carretera Nacional 5 y la Carretera Nacional 17B y el Centro Político y Administrativo de la ciudad de Hai Phong , sino que también reduce significativamente la presión del tráfico en la ruta existente, que ha estado congestionada durante muchos años.

El proyecto, financiado por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de West Hai Phong, tiene un costo total de 248 mil millones de VND. Según el diseño, el proyecto tiene una longitud de 3,09 km, comenzando en la intersección con la Carretera Nacional 17B y terminando en el acceso al Puente Dinh, en el distrito de Nguyen Dai Nang. La ruta cumple con los estándares de una vía principal, con una calzada de 15 m de ancho, una velocidad de diseño de 50 km/h y un sistema de drenaje sincronizado, alumbrado, intersecciones, señalización y organización de seguridad vial.

La gente de las comunas y los barrios espera con ansias el día en que se complete el proyecto, especialmente los hogares que viven a lo largo de la Carretera Nacional 17B en la intersección de Hiep An, donde la presión del tráfico ha sido mayor durante mucho tiempo.

La nueva ruta no solo resuelve el problema del tráfico, sino que también contribuye a mejorar gradualmente la infraestructura regional, garantizando la seguridad, ampliando el espacio de desarrollo urbano y generando atractivo para la inversión y los servicios. Con esta conexión estratégica, muchos parques industriales, zonas residenciales y servicios comerciales se beneficiarán de una conectividad regional más conveniente. Esto también sienta las bases para que las localidades aprovechen las ventajas de su ubicación, atrayendo más recursos para el desarrollo sostenible.