Bao Lac promueve el desarrollo de la infraestructura de transporte - Periódico electrónico Cao Bang

El programa de desarrollo de infraestructura de transporte para el período 2021-2025, emitido por el Comité del Partido del Distrito de Bao Lac, es uno de los tres programas clave para implementar la Resolución del XX Congreso del Partido del Distrito, período 2021-2025. Este programa establece el objetivo general de construir gradualmente un sistema de transporte sincronizado y de calidad que satisfaga las necesidades de transporte de mercancías y desplazamientos de las personas. Como base para ajustar y complementar la planificación de la red de transporte, priorizando la inversión en la construcción de obras de infraestructura de transporte según la planificación. A principios de 2024, el sistema de transporte del distrito contaba con más de 1409 km de carreteras, de las cuales el 46,6 % estaban asfaltadas. Incluyendo 2 carreteras nacionales 4A y 34, de 96 km de longitud, 100% asfaltadas, 5 caminos provinciales, de 166 km de longitud, 88% asfaltados, 13 caminos distritales, de 162 km de longitud, 47,2% asfaltados/hormigón, 214 caminos comunales, de 612 km de longitud, 23,2% hormigonados y alrededor de 372 km de caminos rurales, 52,6% hormigonados.

Las condiciones geográficas naturales desfavorables, el terreno fragmentado, las carreteras que atraviesan profundos barrancos, colinas altas y pendientes pronunciadas, la limitada inversión estatal y la movilización de recursos de organizaciones e individuos aún presentan muchas dificultades. La tasa de inversión del proyecto es alta, y el capital para la implementación del programa proviene principalmente del presupuesto provincial y del presupuesto central. En particular, debido al impacto de las fuertes lluvias que duraron de abril a agosto de 2024, especialmente el impacto de la tormenta n.º 3 en la zona, el sistema de tráfico del distrito sufrió graves daños, con 200 carreteras afectadas, causando daños por aproximadamente 200 mil millones de VND. Todo el distrito quedó aislado y congestionado del 9 al 12 de septiembre de 2024, con más de 6.500 deslizamientos de tierra, de los cuales 6.300 en ladera positiva con más de 1 millón de ^m³ de tierra y roca; 200 deslizamientos en ladera negativa con una longitud de aproximadamente 4.700 metros que requieren terraplenes de gaviones de piedra. 5 aliviaderos no pueden circular debido a las altas y rápidas crecidas; la superficie de la carretera está desprendida, dañada en más de 500.000 ^m2 , las zanjas longitudinales de más de 13.000 metros de largo están dañadas, el aliviadero de Vang Linh está roto y arrastrado, 4 aliviaderos, 4 puentes residenciales y más de 20 alcantarillas de drenaje necesitan ser reparados...

Implementando el Programa de Desarrollo de Infraestructura de Transporte del Distrito para el período 2021-2025, el Comité Directivo asesora al Comité Popular del Distrito para emitir documentos para dirigir y organizar la implementación; al mismo tiempo, dirigir la revisión y complementación del plan de desarrollo del transporte, seleccionar obras de transporte clave, vitales y de conexión para concentrar recursos en el hormigonado y asfaltado de carreteras para servir al desarrollo socioeconómico , garantizando la defensa nacional y la seguridad del distrito. Con base en el capital asignado por el Comité Popular Provincial, el Comité Popular del Distrito asigna a agencias, comunas y pueblos para su implementación a través de planes y decisiones sobre la asignación de objetivos del plan de capital. En 2024, el distrito asignará más de 139 mil millones de VND para implementar 66 proyectos de transporte. Dirigir, inspeccionar y guiar regularmente a las unidades para organizar la implementación de acuerdo con el capital asignado y la capacidad de movilización local.

En 2024, el distrito coordinará la renovación y modernización de la Carretera Nacional 34 a través de las comunas de Hung Dao y Hong Tri y la ciudad de Bao Lac para cumplir con los estándares de una carretera de clase V. Continuar la coordinación para completar el manejo de los riesgos de seguridad vial en la Carretera Nacional 4A a través del Paso Khau Coc Cha. Organizar una revisión para incluir rutas en el Proyecto de Planificación General de las comunas sobre el desarrollo del tráfico de acuerdo con el plan general de desarrollo socioeconómico del distrito y la provincia para el período 2020-2030, con una visión hasta 2050. Continuar proponiendo al Comité Popular Provincial que solicite la política de asignación de capital para renovar y modernizar la Carretera Provincial 215 para crear un eje de conexión entre los distritos occidentales con el centro provincial y las provincias de las tierras bajas, asociado con el programa de desarrollo turístico de la provincia.

Se instruyó a las agencias, unidades y comités populares de comunas y pueblos para que desarrollaran planes para el desarrollo de la infraestructura de transporte rural en la zona, organizando una revisión de rutas para incluirlas en el plan a mediano plazo 2026-2030, con el fin de organizar la gestión y la inversión en construcción por orden de prioridad. Se instó a las agencias, unidades y comités populares de comunas y pueblos a que organizaran la implementación de procedimientos de inversión en rutas utilizando fuentes de capital. Se renovaron y mejoraron 3,1/26 km de 7 rutas distritales, pasando de una superficie nivelada a una de concreto, cumpliendo con los estándares de caminos rurales tipo B. Se movilizaron fuentes de capital para abrir nuevas carreteras, renovarlas, repararlas y mejorarlas en 50 comunas.

El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Bao Lac, Hoang Van Cuong, comentó: «La implementación del Programa de Desarrollo de Infraestructura de Transporte del Distrito para el período 2021-2025 ha contribuido significativamente al cumplimiento de los objetivos de desarrollo socioeconómico local. Sin embargo, la infraestructura de transporte del distrito aún enfrenta numerosas dificultades; las carreteras que conducen a los centros de las comunas de Son Lo y Thuong Ha no se han pavimentado, y algunas carreteras asfaltadas en las que se invirtió hace tiempo carecen de capital para reparaciones importantes. El distrito recomienda que la provincia siga prestando atención a la gestión de fuentes de capital de inversión para renovar, reparar y mejorar dos carreteras nacionales y tres provinciales que atraviesan el distrito. Se debe seguir considerando y complementar la financiación del distrito para organizar la recuperación tras tormentas e inundaciones, garantizando el tráfico en las carreteras dañadas, ya que actualmente no se pueden gestionar fondos para la reparación y restauración. Se debe considerar y gestionar anualmente la financiación para organizar las reparaciones periódicas de las carreteras provinciales; se debe considerar aumentar la financiación para la compra de cemento para la construcción de callejones de hormigón. Se debe seguir asignando fondos para abordar los puntos críticos de la seguridad vial».

Fuente: https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html