El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de emitir un despacho oficial ordenando el progreso urgente y la finalización del Proyecto de Infraestructura Básica para el Desarrollo Integral de las Provincias de Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh y Quang Tri - Subproyecto de la Provincia de Quang Tri (BIIG2) con el riesgo de que el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) revoque su capital debido a que muchos paquetes aún no han comenzado la construcción.

Según la Carta Oficial del 17 de marzo de 2025 del BAD en Vietnam al Presidente interino del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Ha Sy Dong, con respecto a la implementación del Proyecto BIIG2, hay 5 paquetes de licitación en el proceso de selección de contratistas que están advertidos sobre el riesgo de no poder completarse antes del final del acuerdo de préstamo el 30 de septiembre. El BAD ha declarado que no aceptará ningún pago que surja después de esta fecha.

La carretera Huong Tan-Huong Linh está gravemente dañada, mientras que el subproyecto para mejorar esta ruta corre el riesgo de perder su capital - Foto: QH

Estos cinco paquetes son proyectos de construcción de tráfico importantes para el desarrollo socioeconómico, tales como: el subproyecto de la carretera Hung Vuong que conecta el Corredor Económico Este-Oeste y la Zona Económica Sudeste de Quang Tri y la circunvalación del lago Khe Muoc; Subproyecto de la carretera de tráfico que conecta el puerto de Cua Viet con las comunas orientales de Trieu Phong - distrito de Hai Lang y el área central de la Zona Económica del Sudeste; Subproyecto de mejora y renovación de la carretera provincial DT.579 que conecta con la autopista Cam Lo - La Son y mejora y renovación de la carretera DT.582 desde el km 3+450/DT.582 hasta el km 13+450/DT.582 y construcción de los puentes Hoi Yen 1 y Hoi Yen 2; Subproyecto Mejora y renovación de la carretera de tráfico intercomunal Huong Tan - Huong Linh, distrito de Huong Hoa; Proyecto de mejora de aceras en la calle Hung Vuong, ciudad. Dong Ha.

Según el Sr. Nguyen Thanh Binh, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Quang Tri, se espera que los cinco paquetes mencionados comiencen a construirse en abril y mayo de 2025, con un período de construcción de 4 a 5,5 meses. Todos los subproyectos son obras de transporte y agrícolas, el proceso de construcción depende mucho del clima, el sitio de construcción y los materiales de relleno. Por tanto, el proyecto estará concluido antes del 30 de septiembre si el tiempo es favorable y los locales entregan el terreno en su totalidad.

Con base en el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial, el Departamento de Finanzas envió un documento al Comité Popular Provincial recomendando acelerar el progreso del Proyecto BIIG2. La subdirectora del Departamento Provincial de Finanzas, Nguyen Thi Thuong Huyen, dijo que no queda mucho tiempo para completar el proyecto (alrededor de 6 meses), mientras que el volumen sin terminar es muy grande. Sin la determinación, la dirección centrada, el liderazgo y el apoyo de las agencias y unidades, existe un riesgo muy alto de que el proyecto no pueda completarse en el plazo previsto. “El retraso en la implementación de estos paquetes no solo afecta el progreso general del proyecto, sino que también ejerce una gran presión sobre el presupuesto local. El Comité Popular Provincial de Quang Tri será responsable de asignar el presupuesto suficiente para continuar completando los elementos restantes si no se cumplen los plazos, de acuerdo con la directiva del Primer Ministro y el compromiso con el BAD”, declaró la Sra. Huyen.

Ante la situación descrita, el 2 de abril, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, firmó un despacho oficial ordenando a las agencias y unidades pertinentes que insten urgentemente al progreso y finalización del Proyecto BIIG2, utilizando capital de préstamo del BAD. BIIG2 es un proyecto clave de AOD de la provincia, por lo tanto, el Comité Popular Provincial solicita centrarse en resolver los problemas de limpieza de tierras, especialmente en el subproyecto de la carretera Hung Vuong, revisar y proponer las necesidades de capital de contrapartida para pagar este trabajo; Sintetizar urgentemente las necesidades de capital propuestas para la limpieza del sitio y organizar suficiente capital del presupuesto central para el proyecto.

Asignar al Departamento de Construcción y al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para presidir y acortar el tiempo de evaluación de documentos tanto como sea posible. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial es totalmente responsable de revisar el plan de implementación, asignar personal, instar a los contratistas, organizar reuniones semanales y aceptar y pagar puntualmente el capital. En particular, se requiere que las unidades utilicen eficazmente, eviten la pérdida y el desperdicio de capital de inversión y propongan e informen de manera proactiva al Comité Popular Provincial para dirigir el manejo de asuntos que están más allá de su autoridad.

El proyecto BIIG2 tiene una inversión total de 48,774 millones de dólares, de los cuales el préstamo del BAD es de 33,25 millones de dólares, incluyendo: el préstamo concesional (ADF/COL) es de 24,25 millones de dólares, el préstamo ordinario (OCR/MOL) es de 9 millones de dólares. El capital de contraparte es de 15.524 millones de dólares.

Quang Hai