Ende März waren auf der Baustelle des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt Arbeiter, Ingenieure und Maschinen damit beschäftigt, die Pakete zusammenzustellen.

Beobachtungen zufolge haben die Bauunternehmer ein Maximum an Arbeitern und Maschinen mobilisiert, um den Baufortschritt von Brückenbauwerken wie Bohrpfählen, Pfeilerbasen usw. zu beschleunigen. Der Straßenabschnitt konnte unterdessen aufgrund von Schwierigkeiten bei der Sandversorgung zum Auffüllen des Fundaments (Füllsand) nicht oder nur sehr langsam fertiggestellt werden.

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsausschuss), sagte, dass für das gesamte Projekt HCM City Ring Road 3 9,3 Millionen Kubikmeter Sand benötigt würden. Im Jahr 2024 benötigt das Projekt etwa 7 Millionen Kubikmeter, allein Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt etwa 4,7 Millionen Kubikmeter und fällt in das 2., 3. und 4. Quartal.

Laut Herrn Phuc hat Ho-Chi-Minh-Stadt in der Vergangenheit proaktiv eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die mit den Provinzen in der westlichen Region zusammenarbeiten soll, um Sandquellen für das Ringstraßen-3-Projekt zu finden. Bislang haben drei Orte, Vinh Long, Ben Tre und Tien Giang, bekannt gegeben, dass die Qualität von 60 Minen in der Region geprüft und diese in eine spezielle Liste aufgenommen wurden, um für die Versorgung wichtiger Projekte bereit zu sein.

Insbesondere können die Sandminen in Tien Giang etwa 2 Millionen m3 liefern, während die Sandmenge im Fluss Ba Lai (Ben Tre), die abgebaut werden kann, mehr als 10 Millionen m3 beträgt. Die Provinzen verfolgen außerdem die Politik, diesen Sand für das Projekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu verwenden.

Die größte Herausforderung besteht nun jedoch darin, die Verfahren abzuschließen, sie für jede Mine festzulegen und einen detaillierten Zeitplan für die frühzeitige Sandlieferung an die Auftragnehmer zu erstellen.

Die Leiter der Verkehrsbehörde sagten, dass die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Sand zum Auffüllen die Bauarbeiten und den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt hätten.

Während der Investor darauf wartet, dass im zweiten Quartal reichlich Sand zur Verfügung steht, arbeitet er mit Bauunternehmern zusammen, um die Arbeiten zu beschleunigen, bei denen kein Sand benötigt wird, wie etwa Bohrungen, Rammarbeiten und Brückenbauarbeiten.

„Was die parallel verlaufenden Straßenprojekte betrifft, werden wir weiterhin mit dem Auftragnehmer zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten proaktiv zu lösen, Übergangslösungen zu finden und die Bauarbeiten schrittweise durchzuführen“, informierte Herr Phuc.

Ho-Chi-Minh-Stadt will, dass sechs Provinzen Sand für das Ringstraßen-3-Projekt teilen

In diesem Zusammenhang hat der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, gerade ein Dokument verschickt, in dem er die Regierungschefs auffordert, die Schwierigkeiten bei der Sandaufschüttung für das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beseitigen.

Dementsprechend schlugen die Vorsitzenden des städtischen Volkskomitees vor, dass der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha den Vorsitz einer Arbeitssitzung mit dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den örtlichen Behörden übernehmen solle, um die Sandbeschaffung für den Straßenbau im Rahmen des Projekts zu koordinieren.

Das Volkskomitee der Stadt schlug außerdem vor, dass sich die Volkskomitees von sechs Provinzen, darunter Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap und An Giang, auf die Politik einigen, einen Teil der Sandreserven aus den Sandminen der Provinz für den Straßenbau zu reservieren, um das Ringstraßen-3-Projekt zu versorgen.

Gleichzeitig unterstützen die Provinzen auch die Beschleunigung der Verfahren zur Verlängerung, Erteilung von Bergbaulizenzen und Versteigerung von Mineralabbaurechten, um das Projekt im zweiten Quartal 2024 zügig beliefern zu können.

Bezüglich des Sandmaterials für den Straßendamm, das von den Kommunen für andere Autobahnprojekte (Nord-Süd-Autobahn, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-Autobahn usw.) bereitgestellt werden soll, hat das Volkskomitee der Stadt das Verkehrsministerium um Unterstützung und Prüfung gebeten, um einen Teil des Volumens für das Ringstraßen-3-Projekt auszugleichen und aufzuteilen, und zwar in der Richtung, dass Projekte mit dringendem Fortschritt und Bedarf zuerst Materialien bereitstellen. Damit soll eine synchrone Umsetzung der Autobahnprojekte in den jeweils entsprechenden Phasen sichergestellt werden.

Drei spezielle Mechanismen tragen dazu bei, den Fortschritt des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beschleunigen . Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan erklärte, dass der Fortschritt des Ringstraßen-3-Projekts dank dreier Sondermechanismen in der Resolution 57 der Nationalversammlung beschleunigt worden sei.