Am 10. Januar sagte der Leiter des Projektmanagement-Gremiums 4 des Verkehrsministeriums (MOT), dass die vietnamesische Straßenverwaltung des Verkehrsministeriums einer (dritten) Verlängerung der Fertigstellungsfrist des „Projekts zur Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 – km36 und zur Bewältigung von Erdrutschen infolge von Stürmen und Überschwemmungen, Abschnitt Khe Thoi – Nam Can, Provinz Nghe An“ (QL7-Modernisierungsprojekt – PV) zugestimmt habe. Konkret handelt es sich bei dem Projekt um drei Baupakete, die nacheinander vom 30. April 2025 bis zum 18. Juli 2025 abgeschlossen werden sollen.

Das Ausbauprojekt der Nationalstraße 7 ist 27,5 km lang und umfasst eine Gesamtinvestition von über 1.300 Milliarden VND.

Das Ausbauprojekt der Nationalstraße 7 wurde am 18. März 2022 vom Verkehrsministerium genehmigt, der offizielle Baubeginn war im September 2022. Das Projekt hat ein Investitionsvolumen von über 1.300 Milliarden VND und eine Gesamtlänge von 27,5 km, die durch die Bezirke Dien Chau, Yen Thanh und Do Luong der Provinz Nghe An führt. Die drei Projektpakete sollten planmäßig im Dezember 2023 abgeschlossen sein. Zum Stichtag konnte das Projekt jedoch nicht wie geplant abgeschlossen werden und es wurden wiederholt Verlängerungen beantragt.

Während des Bauprozesses gibt es viele Gründe, warum Projektpakete hinter dem Zeitplan zurückbleiben, meist aufgrund von Problemen bei der Landrodung entlang der Strecke. Haushalte, deren Land von dem Projekt betroffen ist, akzeptieren den Plan, den Entschädigungswert, die Unterstützung und die Entschädigung für die Räumung des Geländes nicht.

Der Bericht des Projektmanagementausschusses 4 zeigt, dass der Bauwert des Projekts im Januar 2025 559,5 Milliarden VND/714,7 Milliarden VND erreichte, was 78,2 % entspricht. Bislang liegt die Kapitalauszahlung für das Projekt bei knapp 89 %.

Laut dem Leiter des Projektmanagement-Gremiums 4 wurde das QL7-Projekt nicht fristgerecht abgeschlossen, da sich die Meilensteine ​​der Standortübergabe im Vergleich zur Umsetzungsverpflichtung um ein Vielfaches verzögerten. hat große Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit, die Umwelthygiene auf der genutzten Strecke sowie auf die Investitionsziele und -effizienz. Hält die Verzögerung an, besteht die Gefahr, dass das Projekt gestoppt wird und die Kapitalkürzungen an die lokale Verwaltung übergeben werden.

Die Verzögerung des Projekts hat erhebliche Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und die Umwelthygiene auf der Strecke.

In einem Gespräch mit einem Reporter von Tien Phong sagte Herr Nguyen Van Duong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Yen Thanh (Nghe An), dass der Distrikt die Meinung der Provinzpolizei von Nghe An einholen möchte, um sich auf einen Plan und einen Zeitplan für die Organisation des Schutzes für den Bau des durch den Distrikt verlaufenden Projektabschnitts zu einigen.

„Der Bezirk hat in der Vergangenheit alle notwendigen Schritte zur Propaganda, Mobilisierung, Aufklärung, zum Dialog und zur Bearbeitung von Petitionen zu diesem Projekt unternommen. Viele Haushalte lehnen jedoch den Unterstützungs- und Entschädigungsplan zur Übergabe des Geländes weiterhin ab. Der Bezirk hat derzeit einen Plan für personelle und materielle Ressourcen zum Schutz der Baustelle entwickelt. Widersprechende Personen werden zur Arbeit ins Polizeipräsidium eingeladen. Der Bezirk wird zunächst einen Plan zum Schutz der Baustelle in drei Gemeinden entwickeln und diesen dann in den übrigen Gemeinden fortsetzen“, sagte Nguyen Van Duong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Yen Thanh.

Während der Entwicklung eines Plans zum Schutz der Bauarbeiten des Projekts mobilisierte der Bezirk Yen Thanh weiterhin funktionale Kräfte, um die vom Projekt betroffenen Menschen davon zu überzeugen, den Unterstützungs- und Entschädigungsplan zur Übergabe des Geländes an die Baueinheit anzunehmen.

Ngoc Tu