Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf der Reparatur von Schäden, um die entsprechende Nutzungskapazität entsprechend den tatsächlichen Bedingungen der alten Cau Lau-Brücke aufrechtzuerhalten. Dazu gehören 34 einfache T-förmige Trägerfelder aus Spannbeton mit einer Gesamtlänge von 24,7 m. Die Gesamtlänge der Brücke bis zum Widerlager beträgt 841,45 m und die Breite der Brücke beträgt 9,7 m. Gleichzeitig gewährleistet die berechnete Belastung für die Brückenreparatur eine Verkehrslast von 0,5HL93 und eine Personengruppe von 3 kN/m2 (Betriebslast gemäß den Testlastergebnissen nach Abschluss der Reparaturarbeiten).

Konkret wird die Baueinheit Schäden beheben und Brückenpfeiler verstärken; Reparieren Sie beschädigte Hauptträger- und Brückendeckpositionen. Querverbindungssystem reparieren und stärken; Bürgersteige und Geländer; Reparatur des Brückendecks; vorhandene Lichtmasten verlegen und neu installieren; Straßensignalsystem; Fügen Sie am nördlichen Ende der Brücke Überwachungskameras hinzu. und reparieren Sie einige andere Schäden wie Brückenlager, Brückendeck-Entwässerungsrohre, beschädigte Dehnungsfugen usw.

Insbesondere wurde bei dem versenkten Pfeiler (Pfeiler T8) und 8 Pfeilern, die sich im tief erodierten Flussbett befinden, jeder Pfeiler mit zwei zusätzlichen Stahlbeton-Bohrpfählen mit einem Durchmesser von 1,2 m verstärkt. Mit vorhandenen Pfählen verbundene Verankerung für Pfahlkopfplatten aus Stahlbeton. Anheben des Trägersystems an der T8-Stütze, Ausbesserung und Erhöhung des Setzungsausgleichssteins und Austausch durch ein stahlarmiertes Gummikissen.

Bei Positionen von Stahlbetonpfählen und Pfeilerköpfen mit gebrochenem Beton wird der Beton mit hochfestem, schrumpffreiem Mörtel geflickt. Schäden an der Stahlschale des Pfahls und Betonfehler im Inneren des Pfahls werden ausgemeißelt und mit hochfestem Zementmörtel ausgebessert. Ersetzen Sie beschädigte Stahlgehäuse durch feuerverzinktes Stahlblech in gekerbter Pfahlform.

Die Fördermittel für das Projekt stammen vom Verkehrsministerium von Quang Nam. Der Hauptauftragnehmer für den Bau ist die Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Als Bauaufsichtsberater fungiert die Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company. Der Baubeginn ist für den 29. September 2024 geplant, die Fertigstellung ist für den 29. September 2025 geplant.