Keysight و Ettifos تدفعان تقنية 5G إلى السيارات

مع تزايد الطلب على السيارات المتصلة والذاتية القيادة، يجب أن يلبي تطبيق تقنية الجيل الخامس (5G) في صناعة السيارات عددًا من المتطلبات المحددة لضمان نجاحه. تتيح تقنية الاتصال الجانبي (Sidelink)، وهي ميزة أساسية لتقنية الاتصال الخلوي بين المركبات وكل شيء (C-V2X)، للمركبات مشاركة المعلومات وعناصر أخرى من نظام الطرق دون الحاجة إلى اتصال بالشبكة.

ستوفر مواصفات 5G New Radio (NR) V2X، المستندة إلى معيار Rel-16، إنتاجية أعلى وموثوقية محسنة وزمن انتقال أقل، مع تمكين المركبات من مشاركة بيانات غنية في الوقت الفعلي تدعم تجارب المركبات المتصلة والذاتية القيادة.

بعد اكتمال اختبارات المطابقة، تم التحقق من توافق معدات Keysight وEttifos مع معايير Rel-16. أصبح لدى المطورين الآن أدوات موثوقة لاختبار حالات الاستخدام المتقدمة المصممة لتقنية 5G-V2X. وفي هذا السياق، أطلقت Keysight أول تطبيقات برمجية لاختبار الطبقة الفيزيائية للترددات الراديوية (RF) في السوق، تدعم تقنية NR V2X لسطح مكتب PathWave Signal Generation Desktop ومولدات إشارات المتجهات RF من سلسلة X من Keysight.

قال توماس جوتزل، نائب الرئيس والمدير العام لمجموعة حلول السيارات والطاقة في شركة Keysight: "نرى أن المرحلة الحاسمة القادمة للمركبات المتصلة هي الانتقال من ميزات السلامة الأساسية، التي تدعمها تقنية LTE-V2X، إلى ميزات السلامة المتقدمة وحالات الاستخدام المتقدمة التي تستفيد من قوة تقنية 5G-V2X". وأضاف: "تتمتع مولدات الإشارات ومنصات تحليل الإشارات من Keysight، المتوافقة مع تقنية 5G-V2X، بالأداء والقدرات اللازمة لتوفير إمكانيات التطوير والرؤى التي يحتاجها عملاؤنا، مثل Ettifos، لتطوير منتجات مثل منصة SIRIUS".