في المؤتمر، قدم قادة مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في مقاطعة كوانج نام تقريراً عن خطة تقسيم المناطق الإنشائية (مقياس 1/2000) للمنطقة الحرة المرتبطة بمطار تشو لاي والمنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي.

وعلى وجه التحديد، يقع نطاق التخطيط في بلدة نوي ثانه، بلدية تام كوانج، بلدية تام نجيا، منطقة نوي ثانه، مقاطعة كوانج نام، مع مقياس تخطيطي يبلغ 223.26 هكتارًا. يتمتع هذا المكان بموقع مناسب، حيث يقع بجوار مطار تشو لاي؛ يمر شارع فو تشي كونغ من خلاله؛ بالقرب من الموانئ البحرية، الطريق السريع الوطني 1A، طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع وعلى بعد 26 كم شمال غرب مدينة تام كي، و13 كم جنوب شرق منطقة دونج كوات الاقتصادية، مقاطعة كوانغ نجاي.

في السابق، تمت الموافقة على مشروع تعديل الخطة الرئيسية لبناء المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي حتى عام 2035، مع رؤية حتى عام 2050، من قبل رئيس الوزراء في القرار رقم 1737 / QD-TTg بتاريخ 13 ديسمبر 2018. وبناءً على ذلك، تبلغ المساحة الإجمالية للمناطق الحرة 1012 هكتارًا، مع منطقة واحدة ملحقة بمطار تشو لاي تبلغ مساحتها 225 هكتارًا؛ منطقة ملحقة بمنطقة ميناء تام هييب التي تبلغ مساحتها 40 هكتارًا؛ منطقة ملحقة بمنطقة ميناء تام هوا تبلغ مساحتها 747 هكتارًا، وتقع في بلدية تام كوانج، بلدية تام نجيا، منطقة نوي ثانه، مقاطعة كوانج نام.

وفيما يتعلق بالقضايا التي تحتاج إلى حل، قال قادة مجلس الإدارة إنه من الضروري مراجعة وربط جميع مشاريع التخطيط ذات الصلة ضمن نطاق البحث، وخاصة اتجاه المشروع، وتعديل التخطيط العام لبناء المنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي في مقاطعة كوانج نام حتى عام 2035، مع رؤية حتى عام 2050؛ ربط البنية التحتية للتخطيط بشكل متزامن بين خطة تقسيم المناطق الخاصة بالمنطقة الحرة المرتبطة بمطار تشو لاي وخطط تقسيم المناطق الأخرى التي تم تنفيذها ويجري تنفيذها...

وفي معرض تقديمه لرأيه في الاجتماع، اقترح السيد فام بي، الرئيس السابق لقسم إدارة الأراضي في كوانج نام، النظر في ترتيب وتوحيد كل منطقة استخدام وظيفية للأراضي. ويأتي استغلال وتشغيل المنطقة الحرة بالسوق بشكل أساسي من تشغيل مطار تشو لاي، وبالتالي دعوة المستثمرين إلى مشاريع جديدة. ولم يشهد مشروع التخطيط أي خيارات مقارنة لاختيار خيار التخطيط الأمثل ذو الجدوى العالية.

تبلغ مساحة الأراضي السكنية الريفية المُستردة 49.20 هكتارًا، أي ما يعادل 22.04% من إجمالي 500 أسرة. لذا، فإن نطاق التخطيط لاستعادة الأراضي السكنية واسع جدًا، فبالإضافة إلى التعويضات والدعم وفقًا للوائح الدولة، يبقى السؤال المطروح هو كيفية ترتيب إعادة التوطين، وكيفية نقل الأشخاص الذين استُعيدت أراضيهم السكنية إلى مناطق إعادة التوطين، بما يُمكّنهم من الاستقرار في حياتهم وتسليم أراضيهم قريبًا.

وسجل المؤتمر أيضًا العديد من التعليقات والآراء من الاستشاريين والوحدات والمناطق ذات الصلة بشأن التصميم وتعديل التخطيط الفني والتقييم الإضافي للشروط لتشكيل خطة تقسيم المناطق الإنشائية (مقياس 1/2000) للمنطقة الحرة المرتبطة بمطار تشو لاي والمنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي.

وفي كلمته في المؤتمر، أشاد السيد لي تري ثانه، رئيس لجنة جبهة الوطن الفيتنامية بمقاطعة كوانج نام، بمساهمة المندوبين، معتبراً أنها كانت ذات جودة عالية للغاية. ستقوم الجبهة الإقليمية بإعداد التقارير المقدمة إلى القادة الإقليميين واستكمال مشروع تخطيط تقسيم المناطق الإنشائية (مقياس 1/2000) لمنطقة السوق الحرة المرتبطة بمطار تشو لاي ومنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة.

وبحسب السيد ثانه، فإن المنطقة الحرة ستكون مجمعًا متعدد الوظائف للإنتاج والمعالجة والتجارة والخدمات اللوجستية، مما يساهم في جذب السياح والاحتفاظ بهم، مع خلق فرص العمل وزيادة الدخل للعمال المحليين.