ข้อมูลดังกล่าวได้รับการระบุโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมเมื่อเร็วๆ นี้ เกี่ยวกับการดำเนินการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวในพื้นที่ ปัจจุบันเขตภาคกลางบางแห่งจัดทำรายการถนนที่มีทางเดินเท้ากว้าง ปรับปรุงและทาสีใหม่เพื่อเตรียมการเก็บค่าผ่านทางแล้ว

ตามที่รัฐบาลเมืองระบุว่า ถนนและทางเท้าเป็นสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร แต่วิธีการใช้ประโยชน์และการใช้ชั่วคราวไม่ได้รับการควบคุมใน กฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้สินทรัพย์สาธารณะ และ พระราชกฤษฎีกา 33/2019 ของรัฐบาล กรณีนี้ ทั้งสองกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังจะต้องประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาแผนการใช้ประโยชน์และนำเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณา

นอกจากนี้ ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ความต้องการใบอนุญาตการใช้ประโยชน์ชั่วคราวบนถนนและทางเท้าในพื้นที่นั้นส่วนใหญ่มาจากบุคคลและครัวเรือน ดังนั้น ทางเมืองจึงอยากทราบว่าหน่วยงานบริหารจัดการที่ได้รับมอบหมายจะต้องจัดทำโครงการการใช้ประโยชน์และนำเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติก่อนออกใบอนุญาตหรือไม่

ก่อนหน้านี้ สภาประชาชนเมืองจะออกค่าธรรมเนียมสำหรับแต่ละกรณีการใช้ทางเท้าและถนนในพื้นที่ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ต้นปี 2567 กรณีที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนและชำระค่าธรรมเนียม ได้แก่ การจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรม (กีฬา ขบวนแห่ เทศกาล) และลานจอดรถที่ให้บริการกิจกรรมทางวัฒนธรรม จุดธุรกิจบริการ การซื้อ-ขายสินค้า; ที่จอดรถมีค่าบริการ; สถานที่ขนถ่ายขยะของวิสาหกิจสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมเมือง...

ค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บโดยทางเมืองจะอิงตามราคาที่ดินเฉลี่ยใน 5 พื้นที่ โดยในพื้นที่ตัวเมืองจะสูงกว่าในเขตชานเมือง โดยระดับการจอดรถต่ำสุดอยู่ที่ 50,000 บาท สูงสุดอยู่ที่ 350,000 บาท/ตรม. ต่อเดือน กิจกรรมอื่นๆ จะใช้ราคา 20,000-100,000 VND/m2.

ตามแนวทางของกรมขนส่ง ทางเท้าที่ใช้บางส่วนต้องมีความกว้างอย่างน้อย 3 เมตร โดย 1.5 เมตรสำหรับคนเดินเท้า ส่วนถนนนั้น เมื่อเว้นช่องจราจรให้รถวิ่งในทิศทางใดทิศทางหนึ่งอย่างน้อย 2 ช่องแล้ว ส่วนที่เหลือหากผ่านคุณสมบัติแล้ว สามารถนำไปใช้ทำกิจกรรมอื่นๆ นอกจากการจราจรได้

เจีย มินห์