นครโฮจิมินห์หลังเก็บค่าธรรมเนียมถนนและทางเท้าชั่วคราว 2 เดือน: มีการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกมากมาย

บ่ายวันที่ 14 กรกฎาคม ทางเท้าใจกลางเมืองโฮจิมินห์ดูสะอาดสะอ้านและเป็นระเบียบเรียบร้อยกว่าก่อนการเก็บค่าผ่านทางมาก ผู้คนที่อาศัยอยู่และทำธุรกิจบนทางเท้าต่างจอดรถอย่างเป็นระเบียบภายในเส้นสีเหลือง เว้นที่ว่างให้คนเดินเท้า

ใจกลางเมืองเป็นระเบียบเรียบร้อยมากขึ้น

คุณดิว ถุ่ย (อายุ 54 ปี พ่อค้าในเขต 1) เล่าให้เราฟังว่า "ตอนแรก พ่อค้าหลายคนก็ลำบากเหมือนกัน เพราะเราไม่รู้จักจัดวางสินค้าให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ไม่ล้ำเส้น แต่พอเจอสถานการณ์ยากลำบาก ความฉลาดก็เกิดขึ้น เราต้องหาวิธีจัดวางสินค้าให้เหมาะสม"

การฟื้นฟูความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนทางเท้าทำให้ผมมองเห็นภูมิทัศน์เมืองที่สวยงามและมีอารยธรรมมากขึ้น ลูกค้าชาวต่างชาติที่มาซื้อของในตลาดก็พึงพอใจเช่นกัน เพราะปลอดภัยและสะดวกสบายกว่า

นางเซวียน (อายุ 63 ปี ขายผลไม้ริมทางเท้าถนนพันจู่จิง ตรงข้ามประตูตะวันตกของตลาดเบนถัน) ยังมองว่าการอนุญาตให้ใช้ทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราวเพื่อประกอบธุรกิจเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล โดยสร้างเงื่อนไขให้ผู้คนไม่ต้อง "ขายของและกลัวการถูกตรวจสอบ" อีกต่อไป

“กว่า 20 ปีที่ฉันต้องนั่งขายของข้างถนน ตอนนี้ฉันมีพื้นที่ขายของที่ชัดเจนและเป็นระเบียบเรียบร้อย ฉันจึงให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่” คุณเซวียนกล่าว

คณะกรรมการประชาชนเขต 1 ระบุว่า หลังจากดำเนินการจัดเก็บค่าธรรมเนียมเป็นเวลา 50 วัน มีครัวเรือนมากกว่า 290 ครัวเรือนที่ลงทะเบียนขอใช้ทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราว และจำนวนผู้ลงทะเบียนก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์มีความเป็นระเบียบเรียบร้อยและสวยงาม เขต 1 ได้สั่งให้คณะทำงานจัดการความเป็นระเบียบเรียบร้อยในเขตเมืองและคณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ปรับปรุงสถานการณ์จริงเป็นประจำ จัดเรียงสถานที่ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ เพื่อให้สามารถจัดเก็บค่าธรรมเนียมได้อย่างเหมาะสม และบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดในการบริหารจัดการเมือง

การจำลองในระยะเริ่มต้น

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีเขต 3 แห่งที่ได้ออกรายการทางเท้าและถนนชั่วคราวที่สามารถใช้งานได้โดยมีค่าธรรมเนียม ได้แก่ เขต 1 เขต 5 และเขตเกิ่นเส่อ กรมการขนส่งระบุว่า ปัจจุบันมี 5/22 เขตที่ได้ออกใบอนุญาตและเก็บค่าธรรมเนียมแล้ว ได้แก่ เขต 1, 3, 4, 10 และ 12

เพื่อเร่งรัดการจัดเก็บค่าธรรมเนียมทางเท้า เขตต่างๆ จำเป็นต้องออกรายการถนนที่มีทางเท้าที่ให้ยานพาหนะสองล้อจอดได้โดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมโดยด่วน และตรวจสอบคัดเลือกถนนที่มีทางเท้าและทางเท้าจำนวนหนึ่งที่สามารถใช้ในทางอื่นนอกเหนือจากการจราจรได้ (ธุรกิจบริการ การซื้อขายสินค้า การจอดรถ ฯลฯ)

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำเขตต่างๆ จำเป็นต้องสั่งการให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบและจัดการกรณีการละเมิดกฎระเบียบบนถนนและทางเท้า ค่าธรรมเนียมที่จัดเก็บได้ทั้งหมดจะถูกนำเข้าสู่งบประมาณของนครโฮจิมินห์ เพื่อนำไปใช้ในการพัฒนาการจราจรและเขตเมือง...

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้ประเมินว่าโครงการนำร่องเก็บค่าธรรมเนียมทางเท้ามีการปรับปรุงและสร้างนิสัยและการกระทำเชิงบวกให้กับประชาชนอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อเร่งความก้าวหน้าและรับรองการจัดการการใช้ถนนและทางเท้าที่มีประสิทธิผล กรมการขนส่งจะประสานงานกับภาคส่วนและท้องถิ่นเพื่อนำระบบซอฟต์แวร์การจัดการมาใช้

พร้อมกันนี้ให้ทบทวนและประเมินผลการปฏิบัติของท้องถิ่นเพื่อเป็นพื้นฐานในการเสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม