MXV ซึ่งเป็นตลาดซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์แห่งชาติแห่งแรกในเวียดนาม ในปัจจุบันมีความเชื่อมโยงกับตลาดซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดของโลกส่วนใหญ่ โดยจดทะเบียนและซื้อขายผลิตภัณฑ์มากกว่า 40 รายการสำหรับตลาดเวียดนาม มูลค่าธุรกรรมเฉลี่ยต่อวันสูงถึง 5,000 พันล้านดอง นอกจากนี้ MXV ยังเสนอเครื่องมือป้องกันความเสี่ยงด้านราคาอีกด้วย ขณะเดียวกัน VIMC มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่ง โดยมีระบบท่าเรือ 16 แห่ง และคลังสินค้ามากกว่า 2.5 ล้านตารางเมตรกระจายอยู่ทั่วประเทศ

คุณเล กวาง จุง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Vietnam National Shipping Lines (VIMC) กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีลงนาม

นายเล กวาง ตรัง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ VIMC กล่าวว่า “VIMC ชื่นชมความสำเร็จที่ MXV ทำได้ในการพัฒนาตลาดการค้าสินค้าโภคภัณฑ์ในเวียดนาม ด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ในระบบนิเวศของ VIMC เราเชื่อว่าความร่วมมือนี้จะเปิดโอกาสให้ปรับปรุงระบบโลจิสติกส์ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการนำเข้าและส่งออกสินค้าในเวียดนาม” ทั้งสองฝ่ายมุ่งมั่นที่จะใช้จุดแข็งด้านโครงสร้างพื้นฐาน บุคลากร และประสบการณ์ในอุตสาหกรรมอย่างเต็มที่ เพื่อพัฒนาห่วงโซ่อุปทานสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยความสัมพันธ์อันกว้างขวางกับตลาดซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์ระหว่างประเทศ MXV จะเชื่อมโยงผลิตภัณฑ์ของเวียดนามกับตลาดโลก ในเวลาเดียวกัน VIMC จะใช้ประโยชน์จากประสบการณ์และความสัมพันธ์กับบริษัทท่าเรือระหว่างประเทศเพื่อปรับปรุงศักยภาพการขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก ขยายส่วนแบ่งทางการตลาด และเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน “เวียดนามมีข้อได้เปรียบอย่างมากในแง่ของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ในเส้นทางการเดินเรือระหว่างประเทศ ความร่วมมือระหว่าง MXV และ VIMC จะเป็นก้าวสำคัญในการใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบนี้ เพื่อนำสินค้าของเวียดนามเข้าสู่ตลาดหลักๆ มากขึ้น” นาย Le Quang Trung กล่าวเสริม เนื้อหาสำคัญของข้อตกลงความร่วมมือคือ MXV จะให้ความสำคัญกับการใช้ระบบนิเวศโลจิสติกส์และคลังสินค้าของ VIMC สำหรับกิจกรรมการจัดเก็บและส่งมอบสินค้า ระบบคลังสินค้าของ VIMC ได้รับการออกแบบให้มีความหลากหลาย สามารถจัดเก็บสินค้าได้หลายประเภท ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร วัตถุดิบทางอุตสาหกรรม จนถึงผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการแปรรูปอย่างล้ำลึก ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาด ในปี 2568 MXV มีแผนที่จะดำเนินโครงการสำคัญๆ หลายโครงการ รวมถึงการสร้างตลาดแลกเปลี่ยนหมูในนครโฮจิมินห์ และการพัฒนาตลาดแลกเปลี่ยนยางร่วมกับกลุ่มอุตสาหกรรมยางของเวียดนาม โครงการเหล่านี้ต้องการระบบโลจิสติกส์ที่เป็นมืออาชีพและพร้อมกันตั้งแต่การจัดเก็บสินค้าไปจนถึงการควบคุมคุณภาพ การขนส่งและการจัดจำหน่าย

มร. เหงียน ง็อก กวีญ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท MXV กล่าวในพิธีปิด

“เรามุ่งเน้นที่การสร้างตลาดซื้อขายเฉพาะทางและขยายรายการผลิตภัณฑ์การซื้อขายที่จดทะเบียน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ MXV ต้องมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์และการขนส่งที่แข็งแกร่งพร้อมระบบนิเวศที่ครอบคลุม เช่น VIMC เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน” นาย Nguyen Ngoc Quynh รองผู้อำนวยการทั่วไปของ MXV กล่าว เนื่องจากความเฉพาะเจาะจงและความถูกต้องตามกฎหมายสูงของการทำธุรกรรมสินค้าโภคภัณฑ์ ทั้งสองฝ่ายจึงตกลงที่จะค้นคว้าและประสานงานการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องตั้งแต่ด้านโลจิสติกส์ การขนส่ง ท่าเรือ การจัดเก็บ การตรวจสอบ การออกใบรับรองคลังสินค้า ไปจนถึงกิจกรรมการชำระเงินและการให้สินเชื่อ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะถูกรวมเข้าไว้ในแพ็คเกจบริการที่สมบูรณ์เพื่อสนับสนุนลูกค้าตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน ในเวลาเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ด้านการเกษตรที่ท่าเรือไซง่อน-เฮียบเฟือก (นครโฮจิมินห์) ด้วยระบบคลังสินค้าที่ทันสมัยศูนย์จึงมีความสามารถในการจัดเก็บและถนอมผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ตั้งแต่ผลไม้ ผัก จนถึงผลิตภัณฑ์แปรรูปล่วงหน้าในปริมาณมาก ช่วยยืดระยะเวลาการเก็บรักษาและปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่เน่าเสียง่าย เช่น ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เพราะช่วยลดการสูญเสียและเพิ่มมูลค่าให้กับผลิตภัณฑ์ การพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ในทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ เช่น ท่าเรือไซง่อน-เฮียบเฟือก จะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ส่งออกทางการเกษตรที่สำคัญของเวียดนาม ท่าเรือไซง่อน-เฮียบเฟื้อกเป็นหนึ่งในท่าเรือที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในภูมิภาคภาคใต้ การรวมศูนย์โลจิสติกส์ที่นี่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมการขนส่งสินค้า และเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของสินค้าเวียดนามในตลาดต่างประเทศ

ภายใต้กรอบพิธีการลงนาม ทั้งสองฝ่ายได้จัดตั้งคณะทำงานร่วม โดยมีตัวแทนจากแต่ละฝ่ายทำหน้าที่ติดตามและปฏิบัติตามเนื้อหาของความร่วมมือ นี่ถือเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อเร่งความก้าวหน้าและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการอย่างรวดเร็ว คาดว่าจะมีการเปิดตัวโครงการเฉพาะเจาะจงในต้นปี 2568 ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการก้าวเดินระยะยาวในการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุม