ประโยชน์ของการแปลงบัญชีเก็บค่าผ่านทางเป็นบัญชีจราจร

ดำเนินการก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 2568

พระราชกฤษฎีกา ฉบับที่ 119 ลงวันที่ 30 กันยายน 2567 กำหนดว่า ก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 2568 เจ้าของรถจะต้องดำเนินการเปลี่ยนบัญชีเก็บค่าผ่านทางปัจจุบันให้เป็นบัญชีจราจรที่เชื่อมโยงกับช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด มิฉะนั้น รถจะไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทาง ETC (ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุดรถ)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าของรถมีหน้าที่ประสานงานกับผู้ให้บริการชำระค่าผ่านทางเพื่อแปลงบัญชีเก็บค่าผ่านทางที่มีอยู่ตามมติ คณะรัฐมนตรี ที่ 19 ลงวันที่ 17 มิถุนายน 2563 ให้เป็นบัญชีจราจร และเชื่อมโยงช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสดกับบัญชีจราจร

กระทรวงการก่อสร้าง ระบุว่าพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 119/2024 อนุญาตให้เจ้าของรถและผู้ให้บริการทางด่วนเปลี่ยนบัญชีเก็บค่าผ่านทางเป็นบัญชีจราจรที่เชื่อมโยงกับช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสดได้ภายในระยะเวลาหนึ่งปี (1 ตุลาคม 2567 ถึง 1 ตุลาคม 2568) ดังนั้น ก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 2568 เจ้าของรถจะต้องเปลี่ยนบัญชีเก็บค่าผ่านทางปัจจุบันเป็นบัญชีจราจรที่เชื่อมโยงกับช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด

อย่างไรก็ตามจากการสำรวจจริงพบว่ายังมีผู้ขับขี่จำนวนมากที่ไม่เข้าใจกฎระเบียบนี้

นาย Tran Duc Anh คนขับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่เชี่ยวชาญด้านการขับรถไปยังท่าเรือเตียนซา กล่าวว่า "ผมเคยได้ยินเกี่ยวกับปัญหานี้มาบ้าง แต่ยังไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ เลย ดังนั้น ผมจึงต้องสอบถามผู้ที่มีความรู้ด้านเทคโนโลยี หรือไปที่หน่วยงานที่ให้บริการนี้เพื่อดำเนินการดังกล่าว"

นายเหงียน เทียน ทวด ผู้ขับรถที่ใช้เทคโนโลยี มีความคิดเห็นตรงกันและกล่าวว่า “เราต้องการคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจง หรือรายชื่อผู้ให้บริการเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงสะดวกยิ่งขึ้น”

กระบวนการที่รวดเร็วและสะดวกสบาย

ตามที่ผู้ให้บริการระบุ กระบวนการแปลงจากบัญชีค่าผ่านทางเป็นบัญชีจราจรใช้เวลาเพียงประมาณ 5-10 นาทีเท่านั้นบนแอปพลิเคชันของผู้ให้บริการค่าผ่านทาง

และไม่เพียงแต่ใช้ชำระค่าธรรมเนียมการใช้ถนนเท่านั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุดจะขยายออกไปเพื่อใช้กับบริการต่างๆ มากมาย บัญชีจราจรจะนำไปใช้ชำระค่าบริการอื่นๆ เช่น ค่าที่จอดรถ ค่าจดทะเบียน ค่าน้ำมัน และค่าชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

เป็นที่ทราบกันดีว่าในปัจจุบัน ผู้ให้บริการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะมีวิธีการชำระเงินแบบไม่ใช้เงินสด เช่น ePass ที่มี Viettel Money, MoMo, กระเป๋าเงิน Visa; VETC ก็มีกระเป๋าเงิน VETC... และผู้ให้บริการเหล่านี้ยังจะเป็นผู้ให้บริการบัญชีจราจรที่เชื่อมโยงกับวิธีการชำระเงินแบบไม่ใช้เงินสดอีกด้วย

กระทรวงการก่อสร้างและสำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้กำชับให้ผู้ให้บริการเก็บค่าผ่านทางเผยแพร่ข้อมูลแก่เจ้าของรถผ่านสื่อมวลชนและข้อความสั้น เพื่อแจ้งและปฏิบัติตามกฎระเบียบ ขณะเดียวกัน ยังได้กำชับให้ผู้ให้บริการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยและรวดเร็วที่สุดสำหรับเจ้าของรถในการแปลงบัญชี

ตามที่สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ระบุว่า เงินในบัญชีจราจรที่เชื่อมโยงกับช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด จะถูกเรียกเก็บดอกเบี้ย ซึ่งแตกต่างจากบัญชีค่าผ่านทางที่ธุรกิจและบุคคลทั่วไปใช้ในปัจจุบัน

ขณะเดียวกัน การเชื่อมโยงระหว่างบัญชีค่าผ่านทางและวิธีการชำระเงินแบบไม่ใช่เงินสดยังมีจำกัด ทำให้ไม่เกิดความสะดวกแก่ประชาชนและธุรกิจ โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งขนาดใหญ่ที่มีรถจำนวนมาก ที่ต้องฝากเงินจำนวนมากเข้าบัญชีค่าผ่านทาง

ดังนั้น พระราชกฤษฎีกาฯ ที่ 119/2567 จึงได้กำหนดวิธีการบริหารจัดการแยกบัญชีเก็บค่าผ่านทางพิเศษ ออกเป็นบัญชีจราจรที่เชื่อมโยงกับช่องทางการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด เช่น กระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์ หรือบัญชีธนาคาร บัตรเครดิต...

ปัจจุบันทั้งประเทศมีรถยนต์ที่ใช้บริการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดตลอดสายจำนวน 6.3 ล้านคัน คิดเป็นเกือบร้อยละ 100 ของจำนวนรถยนต์ทั้งประเทศ

ในขณะเดียวกัน สถิติแสดงให้เห็นว่าอัตราการแปลงบัญชีรถยนต์ในปัจจุบันอยู่ในระดับต่ำมาก โดยอยู่ที่ประมาณ 30% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดทั่วประเทศ สาเหตุหลักคือเจ้าของรถยนต์ไม่ทราบเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่นี้

การแปลงบัญชีมีวัตถุประสงค์เพื่อแยกการบริหารจัดการของรัฐ กระทรวงการก่อสร้างมีความเชี่ยวชาญในการบริหารจัดการบัญชีจราจรสำหรับการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุดนิ่ง ธนาคารแห่งรัฐบริหารจัดการวิธีการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด เพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้องตามกฎหมายและความปลอดภัยที่มากขึ้นของวิธีการชำระเงินสำหรับประชาชนและธุรกิจ

ที่สำคัญกว่านั้น เงินที่เก็บไว้ในช่องทางการชำระเงินจะได้รับดอกเบี้ย

ความหลากหลายของวิธีการชำระเงินจะช่วยอำนวยความสะดวกให้กับเจ้าของรถ โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งขนาดใหญ่