โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดลางซอน

โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูงี-ชีหลาง เป็นการลงทุนในรูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยผู้ลงทุนเป็นกลุ่มกิจการร่วมค้าที่นำโดยกลุ่ม Deo Ca

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,000 พันล้านดอง ซึ่งเงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการมูลค่า 5,495 พันล้านดอง และผู้ลงทุนรับผิดชอบในการจัดสรรงบประมาณ 5,529 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2569; ระยะเวลาคืนทุนของโครงการคือมากกว่า 25 ปี

โครงการทางด่วนชายแดน Huu Nghi - ประตู Chi Lang ดำเนินการในเขตของเมือง Chi Lang, Cao Loc, Van Lang และ Lang Son; มีระยะทางรวมประมาณ 60 กิโลเมตร โครงการนี้ลงทุนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัยให้เสร็จสมบูรณ์ เป็นโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่ที่สุดที่ลงทุนในจังหวัดลางซอน

ตามที่ประธานกลุ่มบริษัท Deo Ca โฮจิมินห์ ฮวง กล่าว ทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ อย่างไรก็ตามการดำเนินโครงการพบความยากลำบากมากมาย อย่างไรก็ตาม ปัญหาเหล่านี้ได้รับการศึกษาและเสนอโดยคณะกรรมการพรรคและเจ้าหน้าที่ของจังหวัดลางซอนแล้ว และรัฐบาล กระทรวงกลาง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมมือกันแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิผล

“นั่นเป็นการยืนยันว่า สำหรับโครงการลงทุน PPP ที่ยากลำบากนั้น หากมีแนวทางที่เข้มแข็งจากพรรคและรัฐบาล ความมุ่งมั่นจากหน่วยงานท้องถิ่น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสนับสนุนจากประชาชน ปัญหาใดๆ ก็สามารถเอาชนะได้ และงานใดๆ ก็สามารถเสร็จสิ้นได้” นายฮวง กล่าว

ตามที่เลขาธิการพรรคจังหวัดลางเซิน เหงียน กว็อก โดอัน หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการโครงการ กล่าวว่า หลังจากการสร้างเสร็จและเปิดให้ใช้ทางด่วนสายนี้จะเป็นสะพานสำคัญในเส้นทางเศรษฐกิจหนานหนิง - ลางเซิน - ไฮฟอง - กวางนิญ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางเศรษฐกิจข้ามเอเชีย ซึ่งจะก่อให้เกิดข้อได้เปรียบเพิ่มเติมให้เวียดนามเป็นประตูสู่การแลกเปลี่ยนทางการค้ากับจีนและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

โครงการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคเศรษฐกิจหลักของจังหวัดลางซอน เช่น อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว บริการ การนำเข้าและส่งออกสินค้า ส่งเสริมการพัฒนาเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนดงดัง-ลางซอน สร้างแรงผลักดันให้จังหวัดลางซอนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้อย่างรวดเร็วและยั่งยืน สู่การเป็นเสาหลักการเติบโตและศูนย์กลางเศรษฐกิจแห่งหนึ่งของภูมิภาคมิดแลนด์และเทือกเขาทางตอนเหนือ...

นายเหงียน กว็อก โดอัน กล่าวเน้นย้ำว่า การลงทุนและก่อสร้างทางด่วนสายนี้เป็นความปรารถนาของคณะกรรมการพรรค หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และประชาชนของลางซอนมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว ระบบการเมืองทั้งจังหวัดได้พยายามประสานงานกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด ภายใต้สภาพจังหวัดชายแดนภูเขา ทรัพยากรยังคงมีอย่างจำกัดมาก แต่จังหวัดก็มีทุนสมดุล 2,000 พันล้านดอง เพื่อมีส่วนร่วมในโครงการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในงานนี้ว่า เขายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการในบรรยากาศที่น่าตื่นเต้นทั่วประเทศ ในวาระครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะเดียนเบียนฟู “อันโด่งดังใน 5 ทวีป เขย่าโลก” และวาระครบรอบ 49 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้ และวันรวมชาติ

ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ที่มุ่งหวังที่จะบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศ ซึ่งภายในปี 2573 จะเป็นประเทศกำลังพัฒนาที่มีอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​และรายได้เฉลี่ยสูง ภายในปี 2588 เวียดนามจะกลายเป็นประเทศพัฒนาแล้วและมีรายได้สูง

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เราให้ความสำคัญกับการอุทิศทรัพยากรมากมายในการลงทุนด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงกลยุทธ์ มีโครงการทางหลวงหลายโครงการที่ดำเนินการและกำลังดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคต่างๆ รวมถึงเส้นทางเหนือ-ใต้

ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าโครงการทางด่วนหูงี-ชีหลางมีลักษณะพิเศษหลายประการ นี่เป็นส่วนสุดท้ายของทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ที่เชื่อมต่อกาวบ่าง - ลางซอน - ฮานอย - เว้ - โฮจิมินห์ - ก่าเมา

โครงการดังกล่าวได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนเป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ Deo Ca เป็นนักลงทุนที่มีชื่อเสียงซึ่งได้ดำเนินโครงการต่างๆ มากมาย จากทุนโครงการมูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง ทุนของรัฐคิดเป็น 45% และทุนของนักลงทุนคิดเป็น 55% โครงการมีช่องทางจราจรครบถ้วน 4 ช่องจราจรตามมาตรฐานที่กระทรวงคมนาคมประกาศไว้

ประการแรก การมีส่วนร่วมต่อการดำเนินการตามเป้าหมายที่กำหนดไว้โดยการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 เกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งภายในปี 2030

ประการที่สอง เพื่อตอบสนองความคาดหวังของประชาชนในจังหวัดลางซอนและกาวบาง มีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ

ประการที่สาม เชื่อมโยงการจราจรและการเชื่อมโยงเศรษฐกิจระหว่างอาเซียน - จีน เวียดนาม - จีน เชื่อมโยง 2 เขตเศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศ คือ บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และเขตภูเขาทางตอนเหนือ เชื่อมโยง 4 พื้นที่ (ฮานอย - ลางเซิน - กาวบั่ง - กวางนิญ)

ประการที่สี่ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ โดยเฉพาะ Cao Bang, Lang Son, Quang Ninh, Hai Phong (ผ่านคลัสเตอร์ท่าเรือ) พร้อมร่วมสนับสนุนการรักษาความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

ประการที่หก ดำเนินการตามนโยบายการร่วมทุนระหว่างรัฐและนักลงทุนในรูปแบบ PPP ด้วยการเห็นพ้องต้องกันและการสนับสนุนจากประชาชน

ในนามของรัฐบาล นายกรัฐมนตรีได้ยอมรับ ชมเชย และชื่นชมความพยายามของกระทรวง สาขา คณะกรรมการพรรค รัฐบาล กองทัพ และประชาชนทุกกลุ่มชาติพันธุ์ในจังหวัดลางซอนและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในการเตรียมการดำเนินโครงการนี้ รวมถึงการดำเนินโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินที่เริ่มก่อสร้างไปเมื่อต้นปีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนได้ยอมรับอย่างกล้าหาญถึงความรับผิดชอบที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาล และประชาชนในจังหวัดลางซอนได้สละบ้านเรือน สถานที่ทำการเกษตร และแหล่งทำกินของตนมาหลายชั่วอายุคนเพื่อโครงการนี้

การวางศิลาฤกษ์ถือเป็นก้าวสำคัญ แต่การทำงานในช่วงเวลาข้างหน้าจะหนักมาก นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ยังคงติดตามจังหวัดลางซอนและกาวบางต่อไป ดำเนินการอย่างจริงจังและยืดหยุ่นเพื่อขจัดอุปสรรค หากเกินอำนาจให้รายงานไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจ ส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด อย่าผลักดันหรือหลีกเลี่ยง

นายกรัฐมนตรีขอให้นักลงทุน ที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน ผู้รับเหมา และผู้รับจ้างก่อสร้าง ปฏิบัติตามกฎระเบียบ และต่อต้านความคิดด้านลบและกลุ่มผลประโยชน์ ส่งเสริมจิตวิญญาณ “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ” ก่อสร้าง “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานช่วงวันหยุด ฝ่าเทศกาลตรุษจีน” “กินแล้วนอนเร็วๆ” เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จต้องฟื้นฟูสภาพแวดล้อมให้ดี

หน่วยงานในท้องถิ่นและธุรกิจต่างๆ ยังคงดูแลชีวิต ความต้องการทางวัตถุ และจิตวิญญาณของผู้คนซึ่งยอมสละบ้านเรือน เกษตรกรรม และสถานที่อยู่อาศัยเพื่อโครงการนี้ โดยให้แน่ใจว่าสถานที่ใหม่นั้นเท่าเทียมหรือดีกว่าสถานที่เดิมอย่างน้อยที่สุด นายกรัฐมนตรีขอให้ประชาชนสนับสนุนและช่วยเหลือการดำเนินโครงการต่อไป

นายกรัฐมนตรีเชื่อว่าด้วยจิตวิญญาณและแรงผลักดันนี้ ภายใต้การนำของพรรค นำโดยเลขาธิการเหงียน ฟู้ จ่อง การมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด การสนับสนุนและฉันทามติของประชาชนและภาคธุรกิจ เราจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนดโดยการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ รวมถึงเป้าหมายในการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ ส่งเสริมการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจระหว่างเหนือ-ใต้ ตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างภูมิภาค และความเชื่อมโยงอาเซียน-จีน บรรลุเป้าหมายการพัฒนาของประเทศภายในปี 2573 และ 2588

นายกรัฐมนตรียังชื่นชมลางซอนที่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเลียนแบบเพื่อขจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรมทั่วประเทศในปี 2568 ระดมผู้ใจบุญและทรัพยากรในจิตวิญญาณของคนทั้งประเทศอย่างรอบด้าน ผู้ที่มีส่วนสนับสนุนก็มีส่วนสนับสนุน ผู้ที่มีเงินก็สนับสนุนเงิน ผู้ที่มีมากก็สนับสนุนมาก ผู้ที่มีน้อยก็สนับสนุนน้อย เพื่อขจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรมสำหรับครัวเรือนที่ยากจนและเกือบยากจน