เจ้าของรถจำนวนมากใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน

ในจังหวัดเหงะอาน ในเวลานี้ มีรถยนต์ราวหมื่นคันที่ได้มาตรฐานยูโร 5 ที่ถูกจำหน่ายให้กับผู้บริโภค แต่ส่วนใหญ่กลับใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความเสียหายของเครื่องยนต์และไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ สาเหตุคือยังมีคลังน้ำมันและก๊าซที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5 ในจังหวัดเหงะอานน้อยเกินไป

Mr. Nguyen Van Que ในชุมชน Phuc Thanh เขต Yen Thanh กำลังใช้รถรุ่น Ford Everest สถานีบริการน้ำมันที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาซึ่งซื้อในปี 2023 มูลค่ากว่า 1.2 พันล้านดอง โดยใช้เทคโนโลยีการปล่อยมลพิษระดับ 5 กล่าวว่า “การหาสถานีบริการน้ำมันที่มีน้ำมัน 0.001SV เพื่อใช้สำหรับรถยนต์นั้นไม่สะดวกเลย เพราะทุกครั้งที่น้ำมันหมด ฉันต้องขับรถจากเขตเยนถันไปยังปั๊มน้ำมันในชุมชนเดียนอัน เมืองเดียนโจว ซึ่งอยู่ห่างออกไปเกือบ 30 กม. ซึ่งทั้งเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพิ่มขึ้น ดังนั้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ฉันจึงตัดสินใจที่จะไม่เติมน้ำมัน 0.001SV อีกต่อไป แต่จะเติมน้ำมัน DO 0.05S ในเขตเยนถัน ฉันกังวลมากว่าหากเติมน้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน หากรถเสียหรือเสียหาย บริษัทจะซ่อมแซมภายใต้การรับประกันหรือไม่”

เจ้าของรถกระบะ Dmax-ISUZU ในตำบลงิ๊ญิ๋น อำเภองิ๊ญิ๋น ซื้อรถในปี 2023 และได้รับคำแนะนำจากบริษัทให้ใช้น้ำมัน DO 0.001SV อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถรายนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ เนื่องจากเพื่อจะหาน้ำมันประเภทนั้น เขาต้องเดินทางมากกว่า 45 กม. ไปยังตำบล Quynh Thach จังหวัด Quynh Luu เพื่อหาร้านที่มีน้ำมันที่มีคุณภาพ

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าเนื่องจากการใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐานทำให้รถยนต์จำนวนมากแสดงข้อผิดพลาดบนหน้าจอหรือส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ เจ้าของรถยนต์ Dmax-ISUZU ในเขตเทศบาลเดียนด่วย ชื่อเดียนโจว ซื้อรถมาในปี 2022 ไม่มีเงื่อนไขเติมน้ำมันที่ได้มาตรฐาน DO 0.001SV ทำให้ท่อไอเสียสกปรก อุดตัน และมีเขม่าเกาะ ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ควันดำจะพวยพุ่งออกมา ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และส่งผลกระทบต่อทัศนวิสัยของรถคันหลัง ขณะนี้รถคันนี้กำลังถูกนำไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อจัดการกับสถานการณ์ข้างต้น

บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บางแห่งในเมืองวินห์กล่าวว่า: ปัจจุบันจำนวนรถยนต์ที่มีระบบไอเสียชำรุดเนื่องจากใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐานมีจำนวนค่อนข้างมาก หากรถยังอยู่ในระยะรับประกันจะได้รับการซ่อมแซมให้ฟรี; สำหรับรถยนต์ที่หมดการรับประกัน เจ้าของรถจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าซ่อมแซม ผู้ผลิตรถยนต์บางรายยังปฏิเสธที่จะสนับสนุนการซ่อมแซมยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตอีกด้วย

นายกาว เวียด ดอง หัวหน้าแผนกขาย บริษัทปิโตรเลียมเหงะอาน กล่าวว่า เพื่อตอบสนองต่อความต้องการน้ำมันมาตรฐานที่เพิ่มมากขึ้นของลูกค้า ในปี 2567 บริษัทปิโตรเลียมเหงะอานจะลงทุนขยายจุดจำหน่ายน้ำมัน DO 0.001SV เพิ่มอีก 3 แห่งในเขตเบ๊นถุ่ย (เมืองวินห์) เมืองไท่ฮวา และเมืองโด่ลวง (เขตโด่ลวง) การเปิดจุดขายน้ำมันมาตรฐาน DO 0.001SV เป็นเรื่องยากมาก นอกจากการต้องนำเข้าน้ำมันเหล่านี้แล้ว เรายังต้องลงทุนในถังเพิ่มเติมและอุปกรณ์อื่น ๆ ด้วย...

ข้อกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5

ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) เชื้อเพลิงที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro5 ยังไม่แพร่หลาย และมีจำหน่ายในบางพื้นที่เท่านั้น ทำให้ผู้บริโภคยากที่จะหาเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

สาเหตุคือประเทศไม่สามารถผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงได้ในระดับนี้จึงต้องนำเข้า นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์ที่ต้องการซื้อขายน้ำมันเชื้อเพลิง Euro 5 จะต้องปรับปั๊มและจัดเตรียมคลังสินค้า ซึ่งต้องใช้ต้นทุนจำนวนมาก

ปัจจุบันผู้ผลิตยานยนต์ดีเซลบางรายแนะนำให้ลูกค้าใช้น้ำมัน 0.001SV (DO-V) เพื่อสมรรถนะของรถยนต์ที่ดี บริษัทยังเตือนด้วยว่า การใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้การรับประกันรถยนต์เป็นโมฆะได้หากเกิดความเสียหาย

รถยนต์ที่ติดตั้งมาตรฐาน Euro 5 แต่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านมาตรฐาน อาจก่อให้เกิดข้อผิดพลาดหรือความเสียหายกับชิ้นส่วนบางส่วน เช่น หัวฉีดเชื้อเพลิง, ระบบ DPF (กรองอนุภาคดีเซล), เซ็นเซอร์ A/F (เซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบแบนด์กว้าง), เซ็นเซอร์ออกซิเจน... ทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานลดลงเนื่องจากเชื้อเพลิงมีปริมาณกำมะถันสูง กรด _H2SO4 เกิดขึ้น _{ทำให้} ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังในเครื่องยนต์เกิดการกัดกร่อน... เมื่อระบบบำบัดก๊าซไอเสียรายงานข้อผิดพลาด กำลังเครื่องยนต์จะถูกจำกัด ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานอ่อนแรงและสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น

ดังนั้นในระยะยาวจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขในการขยายจำนวนจุดจำหน่ายน้ำมันยูโร 5 เพื่อบรรลุเป้าหมายในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและตอบสนองความต้องการของลูกค้า และไม่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ผู้บริโภค