รอคอยจากพื้นดินสู่ท้องฟ้า

เมื่อจองตั๋วเครื่องบินเวียดเจ็ทจากนครโฮจิมินห์ไปไฮฟองเพื่อทำงานเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน คุณฮา ทานห์ (อาศัยอยู่ในเขต 4 นครโฮจิมินห์) วางแผนจะขึ้นเครื่องบินเที่ยวเวลา 17.15 น. เที่ยวบินจากสิงคโปร์มาเข้าท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตให้ตรงเวลา 20.00 น. นัดหมายกับเพื่อนร่วมงานที่ไฮฟอง โชคดีที่เที่ยวบินจากสิงคโปร์ไปโฮจิมินห์ซิตี้ออกเดินทางตรงเวลา โดยลงจอดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตเวลา 15.10 น. ตรง ตามที่วางแผนไว้ โดยไม่ต้องรอรับสัมภาระที่โหลดใต้เครื่อง และได้ทำการเช็คอินออนไลน์เรียบร้อยแล้ว คุณฮา ทานห์ ใช้เวลาเพียง 45 นาทีเท่านั้นสำหรับขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองทั้งหมด และเดินทางไปยังอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินถัดไป

รอจนถึงเวลา 16.45 น. เพื่อไปถึงประตูขึ้นเครื่องตามที่สายการบินประกาศไว้ คุณถันรู้สึกประหลาดใจเมื่ออ่านบนกระดานข่าวว่าเครื่องจะออกช้าเนื่องจากมาถึงช้า เวลาออกเดินทางใหม่คือ 18.10 น. ช้าไปเกือบชั่วโมง ขณะที่ยังคงรออยู่จนเกือบ 18.20 น. เจ้าหน้าที่สายการบินก็เริ่มเปิดประตูขึ้นเครื่องให้ผู้โดยสาร

“เมื่อผู้โดยสารทั้งหมดนั่งลงเรียบร้อยก็เกือบ 19.00 น. แล้ว แต่เมื่อเครื่องบินเคลื่อนตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย ฉันได้ยินนักบินประกาศว่าเนื่องจากสถานการณ์ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตมีผู้คนพลุกพล่าน เครื่องบินจึงต้องรอบนรันเวย์อีกประมาณ 10 นาที ตอนนั้นฉันเห็นเครื่องบินอีก 3 ลำจอดเรียงกันบนแท็กซี่เวย์เพื่อรอขึ้นบิน สุดท้ายใช้เวลาเกือบ 19.30 น. จึงจะขึ้นบิน ช้ากว่า 2 ชั่วโมง เมื่อกลับถึงโรงแรมก็เกือบ 22.00 น. แล้ว งานเลี้ยงก็จบลง ฉันรีบกลับมาจากต่างประเทศเพื่อให้ทันเวลา แต่สุดท้ายก็ไปสายที่สนามบินในประเทศ เสียเวลาไปเปล่าๆ!” - นางสาวฮา ทานห์ ร้องเรียน

เมื่อเกือบสัปดาห์ที่แล้ว นายชีเกียน (อาศัยอยู่ในเขต 11 นครโฮจิมินห์) บินสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จากฟูก๊วกไปยังนครโฮจิมินห์ และ "ได้รับ" เวลาบินเพิ่ม 30 นาทีด้วย เนื่องจากรันเวย์ด้านล่างสนามบินเตินเซินเญิ้ต "ติดอยู่" และไม่มีที่ให้เครื่องบินลงจอด นอกจากกลุ่มของนายเคียนแล้ว ยังมีกลุ่มแขกที่รีบร้อนไปจัดการเรื่องด่วนของบริษัทด้วย จึงเกิดความใจร้อนและหงุดหงิดใจขณะรออยู่บนฟ้า “ค่าตั๋วเครื่องบินแพงมากตอนนี้ และเกิดการล่าช้าสารพัด ผู้โดยสารที่ล่าช้าเพียง 1 นาทีก็ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ในขณะที่เที่ยวบินที่ล่าช้าหลายชั่วโมงก็ได้รับการแก้ไขด้วยคำขอโทษเท่านั้น จริงอยู่ที่คุณได้เสียเงินไปแล้วแต่ยังต้องรับมือกับความหงุดหงิดนั้น”

เที่ยวบินนับพัน “ล่าช้า” แต่ยังไม่ถึงช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว?

ตามสถิติ ระหว่างวันที่ 1 ถึง 11 มิถุนายน ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตบันทึกเที่ยวบินภายในประเทศล่าช้า 740 เที่ยวบิน โดย Vietjet Air เป็นสายการบินที่มีเที่ยวบินล่าช้ามากที่สุดถึง 356 เที่ยวบิน รองลงมาคือ Vietnam Airlines มีเที่ยวบินล่าช้า 260 เที่ยวบิน ตามมาด้วย Pacific Airlines จำนวน 78 เที่ยวบิน Bamboo Airways จำนวน 31 เที่ยวบิน Vasco จำนวน 10 เที่ยวบิน และ Vietravel Airlines จำนวนเที่ยวบินน้อยที่สุด ซึ่งจำนวนเที่ยวบินล่าช้าก็น้อยที่สุดเช่นกัน คือ เพียง 5 เที่ยวบิน หากรวมเที่ยวบินระหว่างประเทศด้วย ไม่ถึงครึ่งเดือนมิถุนายน มีเที่ยวบินล่าช้ารวม 915 เที่ยวบิน

อันที่จริง สถานการณ์เที่ยวบินล่าช้าเริ่ม “ร้อนระอุ” ตั้งแต่ช่วงกลางเดือนพฤษภาคมแล้ว ขณะนั้น หัวหน้าการท่าอากาศยานภาคใต้ กล่าวว่า ทุกปี เมื่อถึงฤดูฝน เตินเซินเญิ้ต จะต้อง “ยืดเส้นยืดสาย” เพื่อระบายความแออัด หากไม่มีสภาพอากาศที่ปลอดภัย เครื่องบินอาจต้องบินวนอยู่กลางอากาศ ไม่สามารถลงจอดได้ เที่ยวบินที่ล่าช้าจะมีผลกระทบต่อเนื่อง ทำให้เที่ยวบินที่จะออกเดินทางในภายหลังหรือเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากสนามบินอื่นล่าช้า บริเวณอาคารผู้โดยสารก็จะได้รับความกดดันเช่นกัน เนื่องจากมีผู้โดยสารรอขึ้นเครื่องเป็นจำนวนมาก

“ฝนตกหนักมักเกิดขึ้นในช่วงบ่าย ซึ่งเป็นช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ดังนั้น ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะคับคั่งถึง 3 ระดับ คือ บนท้องฟ้า ใต้อาคารผู้โดยสาร และบนเส้นทางเชื่อมต่อการจราจร” หัวหน้าการท่าอากาศยานภาคใต้กล่าวเสริม

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินที่ "ล่าช้า" ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตแสดงให้เห็นว่าจำนวนเที่ยวบินที่ล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศในช่วงครึ่งแรกของเดือนมิถุนายนคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่น้อยมาก ซึ่งอยู่ที่ 28 จาก 740 เที่ยวบิน สาเหตุส่วนใหญ่ที่รถไฟมาช้าเป็นเพราะลูกเรือ ทั้งนี้ ตัวแทนของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตแจ้งว่าแผนการให้บริการในช่วงพีคของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึง 15 สิงหาคม แต่ในปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารยังไม่เพิ่มขึ้นมากนัก คาดว่าในช่วงฤดูร้อนปี 2023 ท่าเรือเตินเซินเญิ้ตจะให้บริการผู้โดยสารเกือบ 24 ล้านคนบนเที่ยวบินมากกว่า 150,000 เที่ยวบิน ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.6% ในด้านจำนวนผู้โดยสารและ 6.64% ในด้านจำนวนเที่ยวบินเมื่อเทียบกับในช่วงฤดูร้อนปี 2022 จำนวนผู้โดยสารจะกระจุกตัวอยู่ในทั้งทิศทางขาออกและขาเข้า

แม้จะไม่ใช่ช่วงที่ "ร้อนที่สุด" ของฤดูร้อน แต่เที่ยวบินก็ล่าช้าแล้ว เมื่อทุกคนต่างเร่งรีบเดินทาง ฉันสงสัยว่าความกลัว “การล่าช้า” จะน่ากลัวขนาดไหน?